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公开(公告)号：CN118418064A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410857942.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表台夹具，包括底座（1），所述底座（1）上设有相对布置的第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，所述第一仪表台支撑组件上具有第一管梁支撑杆（2），所述第二仪表台支撑组件上具有第二管梁支撑杆（3）。本发明具有较高的兼容性，可以适用于不同车型的仪表台支撑、固定，满足装配需求。
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公开(公告)号：CN115402762A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211222688.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/57
Abstract: 本发明提供了一种滑撬气动夹紧定位装置，其包括底板、气缸、第一夹爪、第二夹爪，所述气缸设置在所述底板的右侧，所述底板的左侧设置有支撑架，第一夹爪和第二夹爪相对设置在所述支撑架上，第一夹爪通过第一转轴与支撑架转动连接，第二夹爪通过第二转轴与支撑架转动连接；第一转轴上设置有第一齿轮，第二转轴上设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第一转轴上还设置有连接板，气缸的气缸杆与所述连接板上远离所述第一转轴的一端转动连接；第一夹爪和所述第二夹爪具有用于夹紧滑撬横梁的夹紧位置、松开所述滑撬横梁并位于所述滑撬横梁下方的避让位置。本发明能够实现新增车型与现有车型的共用，具有较好地通用性。
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公开(公告)号：CN109230329A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811007772.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔，其包括固定架、活动架及驱动机构，固定架上设置有第一直轨和第一弯轨；活动架与固定架滑动连接，活动架上设置有与第一直轨对接的第二直轨，以及与第一弯轨对接的第二弯轨；当第二直轨与第一直轨对接时，第二弯轨与第一弯轨位置相错，当第二弯轨与第一弯轨对接时，第二直轨与第一直轨位置相错；驱动机构的固定部与固定架连接，驱动机构的驱动部与活动架连接。本发明提供的道岔，通过采用活动架和固定架相对滑动的结构形式，实现直轨间或弯轨间的切换对接，从而取消了现有技术中的摆动气缸和拨头配合的结构形式，解决了现有技术中拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题，保证了输送线及吊具的正常运行。
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公开(公告)号：CN106315158B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611038100.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种托盘自动转动装置及输送系统，包括第一空中输送线、第二空中输送线、带工件托盘、地面输送线、自动输送小车、第一升降机、第二升降机及转运装置总成；第一空中输送线的一端与第一升降机的上部连接；第二升降机的上部与工件上件工位连接；第一升降机的下部与地面输送线的一端连接，地面输送线的另一端与第二升降机的下部连接；转运装置总成跨设于地面输送线上，自动输送小车分别与地面输送线及转运装置总成连接配合。本技术方案实现了工件自动化转运的要求，提高了总装车间的安全性，有效降低了工件吊运过程中掉落的风险，提高了工厂自动化程度。
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公开(公告)号：CN110861037A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217234.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种扭力平衡装置，所述扭力平衡装置用于安装拧紧工具，其特征在于，所述扭力平衡装置包括：平衡杆，所述平衡杆的一端连接在外部装配装置上；所述平衡杆的另一端设置有安装件，以用于固定拧紧工具。本发明提供的扭力平衡装置能够平衡螺栓的反作用力，衡螺栓的反作用力不会施加给操作人员。在进行拧紧螺栓的作业时，操作人员只需要将拧紧工具对准螺栓，然后打开拧紧工具的电动开关，拧紧工具自动对螺栓预紧，来自螺栓的反作用力递给平衡杆平衡抵消，降低了操作人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109230563A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811361085.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G57/16
Abstract: 本发明公开了一种滑橇堆垛装置及输送系统，该滑橇堆垛装置包括升降机构和支撑机构；所述升降机构的数量为多个，所述升降机构的一端固定安装在地面上，且多个所述升降机构分布于滚床的两侧；所述支撑机构安装在所述升降机构上，所述支撑机构被设置为用于向滑橇提供举升力；所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆与所述升降机构的自由端转动连接；所述支撑杆的转动中心线垂直于水平面。本公开能够减小生产线的占地面积。
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公开(公告)号：CN106112458B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610763079.2
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供的汽车前端模块装配夹具，包括支架、卡爪、定位件和驱动件，其中，卡爪与支架的顶端第一侧垂直固定，且卡爪能沿支架的纵轴移动，定位件与支架的底端可拆卸连接，驱动件的一端与支架固定连接，驱动件的另一端与卡爪固定连接。使用时，调整定位件的位置使其与汽车前端模块上的定位孔的位置相对应，然后利用定位件将汽车前端模块定位，启动驱动件作动，使卡爪与定位件相配合夹紧汽车前端模块，并将其移动至车身前，使定位件与车身前纵梁圆孔对准，最后装配汽车前端模块即可。与现有技术相比，仅需一个操作人员，并且采用驱动件实现自动化，提高了工作效率，加快了生产节拍，同时不用手动搬运，增加了操作安全系数。
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公开(公告)号：CN108016530A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711311253.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门装配用输送系统，能够对不同车型的车辆依次有序进行车门拆卸、车门附件的装配、车门合装的操作，车门拆卸工作台用于对车门进行拆卸，通过设置空中转运线能够实现车门在空中转运，并通过第一升降机构和第二升降机构能实现车门转运线路在空中转运线与车门预装线之间的切换，车门预装线能够实现在移动过程中对车门附件依次进行装配，能有效防止工位堆积，通过第三升降机构和第四升降机构能够实现将携带有车门的移动机构下放到合装工位、以及将移动机构复位至空中转运线上，可循环往复进行，大大降低作业人员的劳动强度，从而有利于提高生产效率；同时，还能有效利用车间上部空间，提高空间的利用率。
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公开(公告)号：CN106041882B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610528560.3
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于扭紧推力杆螺母的抗扭机械臂，包括横轨、纵轨、机械臂主臂、机械臂辅臂和扭紧轴夹具，所述纵轨铺设在地坑的两侧，所述横轨通过第一滑块与所述纵轨滑动连接，所述机械臂主臂沿竖直方向设置，其下端通过第二滑块与所述横轨滑动连接，其上端与所述机械臂辅臂的一端转动连接，所述机械臂辅臂的另一端与所述扭紧轴夹具固定连接，所述机械臂辅臂与所述机械臂主臂相互垂直；电动扭紧轴固定安装在所述扭紧轴夹具内。本发明解决现有技术中的不足，它能够代替传统的人工扭紧，将传统的两步工序合二为一，极大地降低了劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN110861037B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911217234.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种扭力平衡装置，所述扭力平衡装置用于安装拧紧工具，其特征在于，所述扭力平衡装置包括：平衡杆，所述平衡杆的一端连接在外部装配装置上；所述平衡杆的另一端设置有安装件，以用于固定拧紧工具。本发明提供的扭力平衡装置能够平衡螺栓的反作用力，衡螺栓的反作用力不会施加给操作人员。在进行拧紧螺栓的作业时，操作人员只需要将拧紧工具对准螺栓，然后打开拧紧工具的电动开关，拧紧工具自动对螺栓预紧，来自螺栓的反作用力递给平衡杆平衡抵消，降低了操作人员的劳动强度。
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