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公开(公告)号：CN107458188B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710764873.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧面遮阳板遮阳效果的校核方法，包括以下步骤：建立坐标系；计算出眼椭圆的中心点位置坐标；确定眼椭圆的大小；获取侧面遮阳板下边沿在竖直Z方向上的坐标值和侧面遮阳板后边沿在水平X方向上的坐标值，计算出眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值；将眼椭圆中心点的高度值减去侧面遮阳板工作时的下边沿在Z方向上的坐标值得到第一差值；将侧面遮阳板工作时后边沿在X方向上的坐标值减去眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值，得到第二差值；若所述第一差值大于第一预设值，且所述第二差值大于第二预设值，则该侧面遮阳板遮阳效果合格，否则不合格。本发明能够对侧面遮阳板的遮阳效果进行校核。
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公开(公告)号：CN107298052A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710475726.4
申请日：2017-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆外视镜遮挡范围计算方法，车辆包括待测的外视镜、外视镜镜片曲面的球心、车辆上与外视镜位于同侧的车体边缘、与外视镜对应的法规地面区域，通过在车体边缘上任取两点，并在外视镜上对应得到符合适当条件的反射点，车体边缘上的点与反射点共同形成曲面，且该曲面与法规地面区域交叉，从而得到车辆外视镜遮挡范围；本发明中的计算方法简单有效，即使后视镜有局部遮挡，依然不妨碍其遮挡范围的计算，从而可以进一步得到外视镜遮挡率，并判定是否符合标准。
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公开(公告)号：CN107298052B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710475726.4
申请日：2017-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆外视镜遮挡范围计算方法，车辆包括待测的外视镜、外视镜镜片曲面的球心、车辆上与外视镜位于同侧的车体边缘、与外视镜对应的法规地面区域，通过在车体边缘上任取两点，并在外视镜上对应得到符合适当条件的反射点，车体边缘上的点与反射点共同形成曲面，且该曲面与法规地面区域交叉，从而得到车辆外视镜遮挡范围；本发明中的计算方法简单有效，即使后视镜有局部遮挡，依然不妨碍其遮挡范围的计算，从而可以进一步得到外视镜遮挡率，并判定是否符合标准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458188A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710764873.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧面遮阳板遮阳效果的校核方法，包括以下步骤：建立坐标系；计算出眼椭圆的中心点位置坐标；确定眼椭圆的大小；获取侧面遮阳板下边沿在竖直Z方向上的坐标值和侧面遮阳板后边沿在水平X方向上的坐标值，计算出眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值；将眼椭圆中心点的高度值减去侧面遮阳板工作时的下边沿在Z方向上的坐标值得到第一差值；将侧面遮阳板工作时后边沿在X方向上的坐标值减去眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值，得到第二差值；若所述第一差值大于第一预设值，且所述第二差值大于第二预设值，则该侧面遮阳板遮阳效果合格，否则不合格。本发明能够对侧面遮阳板的遮阳效果进行校核。
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公开(公告)号：CN206678896U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720175612.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 一种新型上下车踏步，其包括：踏板面和呈U型连接面，且所述连接面上具有安装孔，其还包括：位于所述踏板面底部的踏步支架，所述踏步支架与所述踏板面固定连接，该新型踏步的力作用在踏板面上，提高了强度和使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN206426856U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720060480.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轻卡离合助力器固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括上支撑架和下固定架；所述上支撑架为U型槽状结构，包括顶边和侧边，所述侧边端部水平向外设有翻边；所述顶边外侧与一踏板臂固定架相连，所述顶边上正对踏板臂固定架设有过孔；所述翻边上设有一组助力器安装孔，所述助力器安装孔正对踏板臂固定架开设；所述上支撑架的顶端和所述下固定架上分别开设有固定孔。本方案将离合助力器支架以及踏板臂固定架集成在一个支架上，同时满足了踏板臂和离合助力器的安装，其具有结构简单，体积小的优点。
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公开(公告)号：CN206691018U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720490775.0
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型一种二级踏步结构，涉及汽车零部件技术领域，包括第一踏步，第二踏步和踏步支架总成，第一踏步安装在驾驶室钣金上，第二踏步安装在与车架纵梁相连接的踏步支架总成上。踏步支架总成包括安装板，管梁支架，踏步支架，第一加强板和第二加强板。安装板固定安装在车架纵梁腹面上，中间有圆孔，用于管梁支架的焊接定位。管梁支架中间处有折弯部，一端焊接在安装板上，另一端与踏步支架焊接以支撑第二踏步。第一加强板设置在管梁支架的折弯部下方支撑管梁支架，以加强安装板与管梁支架的焊接强度。第二加强板设置在第二踏步下方支撑第二踏步，用于加强第二踏步的安装强度。本实用新型解决了二级踏步与前轮干涉的问题，结构强度高。
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公开(公告)号：CN206501716U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720181465.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/344
Abstract: 一种具有限位结构的悬置支架，其包括：支架本体，与车架装配的支架安装孔，和与悬置软垫装配的软垫安装孔，其中：所述悬置软垫包括:安装在软垫螺栓上并轴向间隔布置的两个橡胶本体；且所述软垫螺栓经螺母与所述软垫安装孔安装连接，该新型悬置支架轴向具有两个橡胶本体，能够有效限制悬置软垫的上、下两个方向的位移、提高悬置软垫的寿命，避开与动力总成的共振点。
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