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公开(公告)号：CN112172500B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011108796.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构及车辆，该电池包安装结构包括车架和两个电池下横梁，车架沿前后向延伸，并具有下安装面及位于左右向的两侧面；两个电池下横梁均沿左右向延伸设置，并沿前后向并列固定于所述车架的下安装面，每一电池下横梁的端部均延伸至突设于车架的对应的侧面外，且两个电池下横梁位于车架同一侧的两个端部的上表面共同形成安装位，用以安装电池包。本申请的电池包安装结构设计简洁，能够降低成本、减轻电池系统总重量，同时使车辆获得较好的整体抗扭性能。
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公开(公告)号：CN112455185A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426363.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电池热管理控制方法、设备、存储介质及装置，本发明通过电子膨胀阀的开启状态对空调压缩机转速进行调节；根据车舱电磁阀的开启指令、当前车舱温度以及目标车舱温度对空调压缩机转速进行调节；在车舱的温度达到目标车舱温度且动力电池的温度达到预设温度时，关闭电磁阀和电子膨胀阀，并控制空调压缩机电机停止运行，由于是根据车舱温度及电池温度，打开对应的车舱电磁阀以及电池电子膨胀阀，并控制空调压缩机运行，相对于现有技术对电池热管理的方式单一。本发明可以分别打开相对应的车舱电磁阀以及电池电子膨胀阀，并触发冷凝器风扇运行以及压缩机电机启动，以满足对车舱和/或电池双降温的需求，且温度调节更加精确。
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公开(公告)号：CN110854332B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201911191621.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车电池托架，电动汽车电池托架包括纵梁以及沿纵向间隔排布的多个安装单元，所述纵梁用以将多个所述安装单元连成整体，其中，每一所述安装单元包括横梁以及分设于所述横梁相对两端的两个安装部，所述两个安装部用以固定连接至所述电动汽车，所述两个安装部与对应的所述横梁之间共同限定出一安装槽，所述安装槽用以供所述电池安装，本发明中，通过采用电动汽车电池托架代替电动汽车的电池的吊耳，从而减轻电池包整体的重量，采用安装槽的方式安装电池，可以将电池的重量均匀的分布在电池托架上，让电池托架拥有最大的承载能力。
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公开(公告)号：CN107458188B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710764873.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧面遮阳板遮阳效果的校核方法，包括以下步骤：建立坐标系；计算出眼椭圆的中心点位置坐标；确定眼椭圆的大小；获取侧面遮阳板下边沿在竖直Z方向上的坐标值和侧面遮阳板后边沿在水平X方向上的坐标值，计算出眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值；将眼椭圆中心点的高度值减去侧面遮阳板工作时的下边沿在Z方向上的坐标值得到第一差值；将侧面遮阳板工作时后边沿在X方向上的坐标值减去眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值，得到第二差值；若所述第一差值大于第一预设值，且所述第二差值大于第二预设值，则该侧面遮阳板遮阳效果合格，否则不合格。本发明能够对侧面遮阳板的遮阳效果进行校核。
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公开(公告)号：CN110299491B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910593631.1
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/298 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60K1/04 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开一种动力电池包支架及动力电池包组，动力电池包支架包括两个相互对称的托架，所述托架包括横截面呈几字形且槽口朝外的L形槽梁以及固定在所述L形槽梁的内侧的挡板。本发明不仅结构简单，占用空间小，便于使用和安装，可满足补贴要求，实现电池包能量密度高，而且能够引导汽车线路顺畅布线，保护线路不受损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111693879A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010571702.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及电池系统检测技术领域，公开了一种电池系统健康状态的评估方法、设备、存储介质及装置。本发明通过分别获取电池系统的绝缘电阻值、单体压差值以及单体温差值；根据所述绝缘电阻值、单体压差值以及单体温差值对所述电池系统的健康状态进行综合评估，得到所述电池系统的评估结果，从而通过结合绝缘电阻值、单体压差值以及单体温差对电池系统的健康状态进行综合评估，实现更全面的电池系统健康状态的评估。
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公开(公告)号：CN107298052B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710475726.4
申请日：2017-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆外视镜遮挡范围计算方法，车辆包括待测的外视镜、外视镜镜片曲面的球心、车辆上与外视镜位于同侧的车体边缘、与外视镜对应的法规地面区域，通过在车体边缘上任取两点，并在外视镜上对应得到符合适当条件的反射点，车体边缘上的点与反射点共同形成曲面，且该曲面与法规地面区域交叉，从而得到车辆外视镜遮挡范围；本发明中的计算方法简单有效，即使后视镜有局部遮挡，依然不妨碍其遮挡范围的计算，从而可以进一步得到外视镜遮挡率，并判定是否符合标准。
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公开(公告)号：CN108537201A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810356400.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表可见性校核方法，其中，包括以下步骤：S1，将方向盘及仪表盘按标准位置安装；S2，获取驾驶员的眼椭圆；S3，获取驾驶员眼椭圆的左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点；S4,分别获取左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点通过方向盘上的孔在仪表盘上的可视范围；S5,将左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点分别对应的仪表可视范围求交集，得到群体驾驶员的仪表可视范围。本发明能够对群体驾驶员的仪表可见性进行校核。
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公开(公告)号：CN107458188A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710764873.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧面遮阳板遮阳效果的校核方法，包括以下步骤：建立坐标系；计算出眼椭圆的中心点位置坐标；确定眼椭圆的大小；获取侧面遮阳板下边沿在竖直Z方向上的坐标值和侧面遮阳板后边沿在水平X方向上的坐标值，计算出眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值；将眼椭圆中心点的高度值减去侧面遮阳板工作时的下边沿在Z方向上的坐标值得到第一差值；将侧面遮阳板工作时后边沿在X方向上的坐标值减去眼椭圆在X方向上最大的纵坐标值，得到第二差值；若所述第一差值大于第一预设值，且所述第二差值大于第二预设值，则该侧面遮阳板遮阳效果合格，否则不合格。本发明能够对侧面遮阳板的遮阳效果进行校核。
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公开(公告)号：CN112172500A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011108796.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构及车辆，该电池包安装结构包括车架和两个电池下横梁，车架沿前后向延伸，并具有下安装面及位于左右向的两侧面；两个电池下横梁均沿左右向延伸设置，并沿前后向并列固定于所述车架的下安装面，每一电池下横梁的端部均延伸至突设于车架的对应的侧面外，且两个电池下横梁位于车架同一侧的两个端部的上表面共同形成安装位，用以安装电池包。本申请的电池包安装结构设计简洁，能够降低成本、减轻电池系统总重量，同时使车辆获得较好的整体抗扭性能。
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