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公开(公告)号：CN107458858B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710644674.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下摆臂安装机构，其用于流水线上下摆臂的安装，包括：托盘，其搭接在流水线上，用于承载副车架；举升装置，其设在所述托盘的底部，包括支撑架和设在所述支撑架顶部的顶起机构，所述顶起机构向上运动并顶起所述托盘使所述托盘与所述流水线分离。本方案通过在流水线底部增设举升装置实现托盘的自动顶起，顶起后安装下摆臂；在此过程中，不需要人力；通过顶起机构完成副车架在流水线上的自动化抬起，从而方便了下摆臂的安装。
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公开(公告)号：CN107777215A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710909594.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B65G13/02 , B65G47/22 , B65G2201/0273
Abstract: 本发明公开了一种轮胎输送线停止器及轮胎输送辊道，该轮胎输送线停止器包括安装座、转动机构、阻挡机构、连接机构和气缸；其中，转动机构转动设置在安装座的端部，且转动机构的转动范围覆盖安装座的上方；阻挡机构与转动机构的一端固定连接；连接机构的一端与转动机构的另一端固定连接；气缸的气缸杆与连接机构的另一端转动连接，气缸的气缸座与安装座转动连接。本发明提供的轮胎输送线停止器，实现了轮胎在传输过程中止停或放行的自动控制，同时第一挡臂和第二挡臂的结构设计，实现了在放行一个轮胎的同时可以对下一个向该轮胎输送线停止器传输中的轮胎进行阻挡，避免了同时将两个或两个以上的轮胎放行至下一工位，从而实现了对轮胎的单个放行。
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公开(公告)号：CN110834913B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911191533.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆装配全线SPS物料集配系统。该车辆装配全线SPS物料集配系统包括内饰线装配总成、底盘线装配总成和合装线装配总成，所述内饰线装配总成包括沿水平横向布设的内饰线滑板总成、以及设于所述内饰线滑板总成一端的内饰线SPS物料集配总成；所述底盘线装配总成包括与所述内饰线滑板总成呈并行设置的底盘线滑板总成、以及设于所述底盘线滑板总成一端的底盘线SPS物料集配总成；所述合装线装配总成包括与所述底盘线滑板总成呈并行设置的合装线滑板总成、以及设于所述合装线滑板总成一端的合装线SPS物料集配总成。本发明使得汽车的组装实现了全线SPS物料集配，提高了物流配送效率，消除了生产瓶颈。
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公开(公告)号：CN110834913A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911191533.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆装配全线SPS物料集配系统。该车辆装配全线SPS物料集配系统包括内饰线装配总成、底盘线装配总成和合装线装配总成，所述内饰线装配总成包括沿水平横向布设的内饰线滑板总成、以及设于所述内饰线滑板总成一端的内饰线SPS物料集配总成；所述底盘线装配总成包括与所述内饰线滑板总成呈并行设置的底盘线滑板总成、以及设于所述底盘线滑板总成一端的底盘线SPS物料集配总成；所述合装线装配总成包括与所述底盘线滑板总成呈并行设置的合装线滑板总成、以及设于所述合装线滑板总成一端的合装线SPS物料集配总成。本发明使得汽车的组装实现了全线SPS物料集配，提高了物流配送效率，消除了生产瓶颈。
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公开(公告)号：CN110153621B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910593634.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种卡车车厢拼焊夹具，涉及机械加工领域，包括底座总成、设置于底座总成上端的转盘总成、与转盘总成的旋转活动端固定相连的夹具体本体以及安装于夹具体本体上、且用于固定车厢侧板与底板的各分总成；各分总成具体包括支架总成、后侧夹钳总成、左右侧夹钳总成、压杆总成与限位杆总成，其分别采用活动调节结构，以使得车厢板体在相应分总成内的位置可调。采用本发明卡车车厢拼焊夹具来进行卡车车厢拼焊工作，不仅操作简单、省时省力，能保证操作人员的工作效率与操作安全，还能同时保证制作产品的整体质量与一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110153621A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910593634.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种卡车车厢拼焊夹具，涉及机械加工领域，包括底座总成、设置于底座总成上端的转盘总成、与转盘总成的旋转活动端固定相连的夹具体本体以及安装于夹具体本体上、且用于固定车厢侧板与底板的各分总成；各分总成具体包括支架总成、后侧夹钳总成、左右侧夹钳总成、压杆总成与限位杆总成，其分别采用活动调节结构，以使得车厢板体在相应分总成内的位置可调。采用本发明卡车车厢拼焊夹具来进行卡车车厢拼焊工作，不仅操作简单、省时省力，能保证操作人员的工作效率与操作安全，还能同时保证制作产品的整体质量与一致性。
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公开(公告)号：CN107458858A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710644674.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下摆臂安装机构，其用于流水线上下摆臂的安装，包括：托盘，其搭接在流水线上，用于承载副车架；举升装置，其设在所述托盘的底部，包括支撑架和设在所述支撑架顶部的顶起机构，所述顶起机构向上运动并顶起所述托盘使所述托盘与所述流水线分离。本方案通过在流水线底部增设举升装置实现托盘的自动顶起，顶起后安装下摆臂；在此过程中，不需要人力；通过顶起机构完成副车架在流水线上的自动化抬起，从而方便了下摆臂的安装。
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公开(公告)号：CN106743436A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710197987.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/248
CPC classification number: B65G47/248
Abstract: 本发明提供了一种挡风玻璃翻转机构，其包括相对设置的第一支撑柱和第二支撑柱、旋转轴、用于驱动旋转轴转动的驱动件、伸缩动力件、翻转架以及与翻转架平行的抓取架，旋转轴的第一端与第一支撑柱转动连接，旋转轴的第二端与第二支撑柱转动连接；驱动件设置在第二支撑柱上，驱动件的输出端与第二端相连；翻转架设置在旋转轴上，伸缩动力件设置在翻转架上，伸缩动力件的伸缩端与抓取架相连，抓取架上设置有用于与挡风玻璃相吸的吸盘。本发明的挡风玻璃翻转机构，其较好地省去了操作工对挡风玻璃的手动搬取和翻转操作，大大地降低了操作工的劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106743433A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710060989.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/248
CPC classification number: B65G47/248 , B65G2201/0273
Abstract: 本发明公开了一种轮胎翻转装置，包括支架、转运单元、驱动单元、连接杆、翻转杆和主控模块，转运单元包括：托架、转运辊道、翻转档杆和光电开关，驱动单元包括第一电机和第二电机，连接杆连接第一电机和托架，第二电机驱动翻转杆旋转。轮胎从轮胎输送线转运到转运单元上，光电开关识别到轮胎后，主控模块控制第一电机驱动连接杆带动转动单元向限位支架的方向翻转，转运单元翻转后，第二电机驱动翻转杆转动，翻转杆推动轮胎离开翻转档杆；完成后，第二电机驱动翻转杆回到原位，第一电机驱动转运单元回到原位。通过本发明提供的轮胎翻转装置，可将轮胎输送线上的轮胎进行90°翻转，满足轮胎装配辅助工装需求，从而完成轮胎装配。
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公开(公告)号：CN119396075B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510012131.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种环形滑板同步驱动控制系统及方法，属于整车制造技术领域，所述系统包括PLC、现场传感器及变频器，所述现场传感器包括若干编码器，用于测量所述驱动部分的减速电机转速、工艺段滑板速度及追赶段滑板速度，并将所测量的速度数据传送至所述PLC；所述PLC基于所述现场传感器传送的数据，对所述变频器发送控制指令，以控制所述驱动部分的减速电机按照动态给定参数进行协调控制。本发明实现了滑板的同步驱动，避免滑板间隙和过挤压现象，解决了驱动点参数设置不合理的问题，降低能耗，减少磨损。
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