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公开(公告)号：CN113077065A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110488749.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆生产线故障的处理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标设备的状态信息，对所述目标设备的状态信息进行分析，得到目标设备的当前报警信息；获取历史报警信息，根据所述历史报警信息对所述当前报警信息进行修正，得到目标报警信息；对所述目标报警信息中的报警点进行统计，根据统计后的报警点得到对应的故障数据报表，以使预设维修设备通过所述故障数据报表对目标设备的故障进行维修，通过历史报警信息对分析得到的当前报警信息进行修正，得到目标报警信息，对目标报警信息中报警点进行统计得到故障数据报表，根据故障数据报表实现对生产线故障的处理，从而能够有效提高对生产线的处理效率。
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公开(公告)号：CN116644998A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310623467.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06K7/14
Abstract: 本发明提供一种汽车生产过程质量缺陷记录方法，包括：在各个质检工位配置相应的移动终端，并将每一个车身上设置相对应的VIN条码。在车身经过每道质检工位时，通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP，以进行缺陷记录。返修人员通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP,并根据在所述移动终端的显示界面上显示对应车身被记录的缺陷，进行返修处理。本发明能提高汽车生产的自动化水平和工作效率。
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公开(公告)号：CN113212243A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110428618.8
申请日：2021-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明属于车辆电池的技术领域，公开了一种电池热失控诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前状态，判断所述当前状态是否为上电状态；在所述车辆处于上电状态时，获取所述车辆的复合型传感器采集的第一参数信息；根据所述第一参数信息在第一热失控故障表中进行故障匹配，获得故障匹配结果；在所述故障匹配结果为匹配成功时，判定所述车辆为热失控故障。由于本发明是根据车辆的当前状态和复合型传感器采集的第一参数信息判断车辆是否发生热失控，相对于现有的根据电池包的电压或者温度判断车辆电池包是否发生热失控的方式，本发明上述方式能够更加准确的识别车辆的热失控故障，保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN109202486B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811332463.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种转向节夹具，包括底座、夹持机构和支撑机构；所述夹持机构和所述支撑机构均安装在所述底座上；所述夹持机构包括支撑板和夹持组件；所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上设有夹持孔，所述夹持孔用于对转向节的轴径部进行定位；所述夹持组件安装在所述底座上，所述夹持组件被设置为用于将所述转向节的台阶面抵靠在所述支撑板上；所述支撑机构被设置为用于从底部支撑转向节。本发明能够对转向节进行夹持，便于加工钻铰锁栓锥孔。
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公开(公告)号：CN115275411A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211049831.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池热失控监测控制系统及方法，包括：热失控传感器、LBC控制器和继电器。车辆的VCU控制器通过CAN总线与LBC控制器信号连接，VCU控制器的第一输出端与所述继电器的控制端相连接，所述继电器的输入端与低压供电电源相连接，所述继电器的输出端与LBC控制器的输入端相连接。LBC控制器与热失控传感器CAN总线连接，LBC控制器的输出端与热失控传感器的使能端信号连接。在整车处于上电模式时，热失控传感器处于高功耗工作模式，以实时对动力电池进行安全状态检测。在整车处于下电模式时，热失控传感器处于低功耗工作模式，以周期性地对动力电池进行安全状态检测。本发明能提高动力电池热失控的监测水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112325750A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011197664.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前轴转角测量检具，包括安装座、固定尺、活动尺以及测量刀口，其中：所述安装座固定于车身上；所述固定尺可横向滑移的固定于所述安装座上，所述固定尺的一端设有刻度线；所述活动尺的中部转动固定于所述固定尺的端部，所述活动尺的第一端延伸有指针，所述指针对应于所述刻度线设置；所述测量刀口可拆卸的固定于所述活动尺的第二端。与现有技术相比，本发明能检测不同型号的前轴转角，且操作简单，只需要把安装座安装到要测量的位置，把活动尺打开到所需要的角度，将测量刀口固定到活动尺上，这样就可以对零部件进行装配，等装配完成后将测量刀口拆卸，收好活动尺和安装座就可以完成一次测量。
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公开(公告)号：CN109202486A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811332463.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种转向节夹具，包括底座、夹持机构和支撑机构；所述夹持机构和所述支撑机构均安装在所述底座上；所述夹持机构包括支撑板和夹持组件；所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上设有夹持孔，所述夹持孔用于对转向节的轴径部进行定位；所述夹持组件安装在所述底座上，所述夹持组件被设置为用于将所述转向节的台阶面抵靠在所述支撑板上；所述支撑机构被设置为用于从底部支撑转向节。本发明能够对转向节进行夹持，便于加工钻铰锁栓锥孔。
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公开(公告)号：CN115632466A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211425980.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁锂电池包的均衡控制方法，包括：判断当前工况；根据工况标记均衡标记位，若为充电慢充则根据单体电池的电压与各单体电池最低电压的差标记；若为充电快充则不标记；若为静置1h唤醒工况则根据各单体电池最低荷电状态及其与单体电池荷电状态差标记；若为静置为60h唤醒且电流不大于2A则根据各单体电池的最低荷电状态及其与单体电池的荷电状态差标记；若为放电工况且电流不大于5A，则根据单体电池电压与各单体电池最低电压差标记：在满足开启条件时开启均衡，在满足退出条件时退出均衡。本发明的铁锂电池包的均衡控制方法，在不同工况下采用不同的均衡策略，提升均衡可靠性，延长电芯使用寿命，降低成本，提高用户满意度。
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公开(公告)号：CN115042668A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210863965.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/12 , H01M10/48 , H01M50/519 , H01M50/569
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热失控故障上报方法，本发明的主要设计构思在于，一方面通过检测电池模块单体电压按时序发生的偏差变化以及同步监控防爆阀的状态，以识别热失控故障，另一方面，通过在电池模组周边按特定结构设置柔性线路板，确保及时采集电池电压数据，且有效防止电芯发生热失控时导致单体电压采集失效，致使整车动力中断的问题。本发明有效降低了热失控发生时因电芯电压采集失效导致的动力中断现象，并基于此在持续按时序获得电池单体电压前提下，综合考虑电池的多维时序特征，从而极大地降低误报率，将动力电池故障风险降到最低，进而可靠保护了车辆和驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN110153621B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910593634.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种卡车车厢拼焊夹具，涉及机械加工领域，包括底座总成、设置于底座总成上端的转盘总成、与转盘总成的旋转活动端固定相连的夹具体本体以及安装于夹具体本体上、且用于固定车厢侧板与底板的各分总成；各分总成具体包括支架总成、后侧夹钳总成、左右侧夹钳总成、压杆总成与限位杆总成，其分别采用活动调节结构，以使得车厢板体在相应分总成内的位置可调。采用本发明卡车车厢拼焊夹具来进行卡车车厢拼焊工作，不仅操作简单、省时省力，能保证操作人员的工作效率与操作安全，还能同时保证制作产品的整体质量与一致性。
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