公开(公告)号：CN115771427A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211338915.4

申请日：2022-10-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 秦李伟 ,  和庆东 ,  姜点双 ,  温青云

IPC: B60L53/80 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/24 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供了一种换电动力电池电气系统，其包括：BDU总成，与动力电池、快换连接器分别高压连接，包括依次电连接的主接触器、预充接触器、预充电阻、熔断器；快换电连接器，用于实现动力电池与车辆之间的高压连接，同时与车辆上的低压线束低压连接；BMS，与VCU通讯连接，用于检测动力电池的电压、电流、快换电连接器的高压端子的温度，同时检测快换电连接器是否配合到位，并做故障诊断；锁止机构监测传感器，用于检测动力电池锁止机构的锁钩是否锁止到位；VCU，用于根据BMS提供的故障信息、锁止机构监测传感器提供的未锁止到位信号进行故障处理；本发明能够较好地保证行车安全，有利于实现车辆的换电和安全可靠运行。

公开(公告)号：CN115632466A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211425980.0

申请日：2022-11-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 和庆东 ,  秦李伟 ,  姜点双 ,  王志恒 ,  温青云

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/22 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16

Abstract: 本发明公开了一种铁锂电池包的均衡控制方法，包括：判断当前工况；根据工况标记均衡标记位，若为充电慢充则根据单体电池的电压与各单体电池最低电压的差标记；若为充电快充则不标记；若为静置1h唤醒工况则根据各单体电池最低荷电状态及其与单体电池荷电状态差标记；若为静置为60h唤醒且电流不大于2A则根据各单体电池的最低荷电状态及其与单体电池的荷电状态差标记；若为放电工况且电流不大于5A，则根据单体电池电压与各单体电池最低电压差标记：在满足开启条件时开启均衡，在满足退出条件时退出均衡。本发明的铁锂电池包的均衡控制方法，在不同工况下采用不同的均衡策略，提升均衡可靠性，延长电芯使用寿命，降低成本，提高用户满意度。

公开(公告)号：CN115042668A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210863965.8

申请日：2022-07-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王志恒 ,  秦李伟 ,  王翔 ,  姜点双 ,  和庆东 ,  温青云

IPC: B60L58/12 ,  H01M10/48 ,  H01M50/519 ,  H01M50/569

Abstract: 本发明公开了一种动力电池热失控故障上报方法，本发明的主要设计构思在于，一方面通过检测电池模块单体电压按时序发生的偏差变化以及同步监控防爆阀的状态，以识别热失控故障，另一方面，通过在电池模组周边按特定结构设置柔性线路板，确保及时采集电池电压数据，且有效防止电芯发生热失控时导致单体电压采集失效，致使整车动力中断的问题。本发明有效降低了热失控发生时因电芯电压采集失效导致的动力中断现象，并基于此在持续按时序获得电池单体电压前提下，综合考虑电池的多维时序特征，从而极大地降低误报率，将动力电池故障风险降到最低，进而可靠保护了车辆和驾乘人员的安全。