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公开(公告)号：CN107335736B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710371147.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拆垛小车，包括拆垛小车本体和安装在拆垛小车本体顶部的台板；所述台板为矩形结构，沿所述台板的长度和宽度方向分别设有滑槽；在台板上还设置有方形挡块，各所述方形挡块的底端分别设有滑块，各所述方形挡块分别通过滑块滑动安装于滑槽内。本方案通过采用可调的方形挡块实现对冲压垛料的定位，采用滑动方式安装与台板上，方便调节；并且方形挡块还具备对防止在台板上的冲压垛料进行支撑的功能，确保冲压垛料在台板上的稳固性。
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公开(公告)号：CN110834913B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911191533.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆装配全线SPS物料集配系统。该车辆装配全线SPS物料集配系统包括内饰线装配总成、底盘线装配总成和合装线装配总成，所述内饰线装配总成包括沿水平横向布设的内饰线滑板总成、以及设于所述内饰线滑板总成一端的内饰线SPS物料集配总成；所述底盘线装配总成包括与所述内饰线滑板总成呈并行设置的底盘线滑板总成、以及设于所述底盘线滑板总成一端的底盘线SPS物料集配总成；所述合装线装配总成包括与所述底盘线滑板总成呈并行设置的合装线滑板总成、以及设于所述合装线滑板总成一端的合装线SPS物料集配总成。本发明使得汽车的组装实现了全线SPS物料集配，提高了物流配送效率，消除了生产瓶颈。
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公开(公告)号：CN110834913A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911191533.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆装配全线SPS物料集配系统。该车辆装配全线SPS物料集配系统包括内饰线装配总成、底盘线装配总成和合装线装配总成，所述内饰线装配总成包括沿水平横向布设的内饰线滑板总成、以及设于所述内饰线滑板总成一端的内饰线SPS物料集配总成；所述底盘线装配总成包括与所述内饰线滑板总成呈并行设置的底盘线滑板总成、以及设于所述底盘线滑板总成一端的底盘线SPS物料集配总成；所述合装线装配总成包括与所述底盘线滑板总成呈并行设置的合装线滑板总成、以及设于所述合装线滑板总成一端的合装线SPS物料集配总成。本发明使得汽车的组装实现了全线SPS物料集配，提高了物流配送效率，消除了生产瓶颈。
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公开(公告)号：CN107777453B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710941284.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65H49/32
Abstract: 本发明公开了一种多规格电缆自动放线工装，其包括工作台、第一送线机构、第二送线机构、驱动装置和切割机构；其中，第一送线机构固定嵌设在工作台上，第一送线机构上转动设置有多层第一胶轮，每层第一胶轮能够独立转动；第二送线机构固定嵌设在工作台上，第二送线机构上转动设置有多层第二胶轮，每层第二胶轮能够独立转动，第二胶轮与第一胶轮的转动方向相反；驱动装置和切割机构均固定设置在工作台上。本发明提供的多规格电缆自动放线工装，实现了对电缆放线和切割的自动控制，同时通过相对独立转动的胶轮，实现了对不同规格长度的电缆的放线，提高了电缆的放线和裁剪效率，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN107335736A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710371147.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D43/22 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种拆垛小车，包括拆垛小车本体和安装在拆垛小车本体顶部的台板；所述台板为矩形结构，沿所述台板的长度和宽度方向分别设有滑槽；在台板上还设置有方形挡块，各所述方形挡块的底端分别设有滑块，各所述方形挡块分别通过滑块滑动安装于滑槽内。本方案通过采用可调的方形挡块实现对冲压垛料的定位，采用滑动方式安装与台板上，方便调节；并且方形挡块还具备对防止在台板上的冲压垛料进行支撑的功能，确保冲压垛料在台板上的稳固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110053937A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910450437.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开一种车辆装配设备及车辆装配生产线，车辆装配设备用于与滑板输送线配合，滑板输送线驱动车身沿传输方向移动，车辆装配设备包括机座、移载结构、第一驱动装置和第二驱动装置，机座被设置为位于滑板输送线的一侧，移载结构可上下活动地设于机座，用于承载待装配的车辆部件，第一驱动装置与机座驱动连接，用于驱动机座沿传输方向与车身同步移动，第二驱动装置与移载结构驱动连接，用于驱动移载结构上下活动，以将待装配的车辆部件运送至车身下方。通过本发明提供的车辆装备设备，能够将待装配的设备通过移载结构运送到滑板输送线上的车身下方，不需要采用传统的小车，能够匹配滑板输送线的需要，从而更高效地完成车身装配。
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公开(公告)号：CN107777453A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710941284.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65H49/32
CPC classification number: B65H49/32 , B65H49/324 , B65H2701/34
Abstract: 本发明公开了一种多规格电缆自动放线工装，其包括工作台、第一送线机构、第二送线机构、驱动装置和切割机构；其中，第一送线机构固定嵌设在工作台上，第一送线机构上转动设置有多层第一胶轮，每层第一胶轮能够独立转动；第二送线机构固定嵌设在工作台上，第二送线机构上转动设置有多层第二胶轮，每层第二胶轮能够独立转动，第二胶轮与第一胶轮的转动方向相反；驱动装置和切割机构均固定设置在工作台上。本发明提供的多规格电缆自动放线工装，实现了对电缆放线和切割的自动控制，同时通过相对独立转动的胶轮，实现了对不同规格长度的电缆的放线，提高了电缆的放线和裁剪效率，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN206769208U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720487096.8
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋连接电动工具，包括：盒体、动力源、蜗杆、复合齿轮和工作齿轮，蜗杆的一端与盒体转动连接，蜗杆的另一端与动力源的驱动端相连接；复合齿轮与盒体转动连接，复合齿轮包括蜗轮和第一齿轮，蜗轮与蜗杆配合；工作齿轮的中部设有与长螺母配合的卡接孔，工作齿轮由两个相连接的半齿轮组成；两个复合齿轮分别位于工作齿轮的两侧，两个第一齿轮与工作齿轮啮合。该钢筋连接电动工具结构简单、操作方便，通过电动驱动，省时省力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN206782793U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720487660.6
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/88
Abstract: 本实用新型公开了一种板料简易分张机构，其中，包括：底座、料台、移动架、分张块和驱动装置，料台固定设置在底座的中部，移动架位于料台两侧，分张块包括固定座和卡齿，固定座与移动架滑动连接，固定座朝向料台的一侧设有倾斜的安装面，卡齿固定设置在安装面上，并且卡齿朝向料台方向。该机构工作时，驱动装置驱动移动架水平移动，卡齿会卡住板料，驱动装置驱动分张块上升。分张块仅需将板料的两端翘起，最上层板料与第二张板料之间会产生间隙，使粘合力大大减小，便于最上层板料被机械手吸住后与第二张板料进行分离，分张机构向两边后退，最上层板料被机器手带走，然后循环进行取料。该分张机构结构简单，分料效果好，省时省力。
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公开(公告)号：CN206029151U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620986242.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K26/08 , B23K26/38
Abstract: 一种360度旋转异型管切割工装，其包括下局部齿轮和下定位工装，上局部齿轮和上定位工装，上下局部齿轮成完整圆周齿轮，上下定位工装间布置有异型管，在下局部齿轮的底部和顶部布置有三个驱动齿轮，驱动机构驱动连接三个所述驱动齿轮并带动下局部齿轮旋转，实现对异型管360度的工装，并便于进一步的切割加工，更换快捷，料头易收集。
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