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公开(公告)号：CN119601882A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411781642.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 华霆(合肥)动力技术有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , B60L50/64 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池系统和车辆，该电池系统包括电池壳体；电池壳体的内部包括多个电芯和保护结构；电芯包括排气阀，各排气阀均位于各电芯的同一侧；保护结构包括至少一个出气口、多个进气口、以及位于各进气口与出气口之间的空腔，各进气口与各排气阀对应设置；保护结构用于释放各电芯产生的气体。本发明的技术方案，可以保护电池壳体内部的电器元件或线路等，提高电池系统的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN118362322A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410515431.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎滑移性能测试方法及一种轮胎、车辆，其中轮胎滑移性能测试方法包括：对轮胎预热，然后冷却；设定所需要的滑移率加载范围，得到滑移率理论曲线；使用试验台在滑移率加载范围下对轮胎在模拟路面上进行纵滑试验，获取滑移率试验曲线；将滑移率试验曲线分解为多个分区，分别在多个分区对应地调整试验台的控制参数，使得滑移率试验曲线趋向滑移率理论曲线；使用调整后的试验台对轮胎进行纵滑试验，获取制动力峰值与驱动力峰值；根据制动力峰值与驱动力峰值判断轮胎的滑移性能，本发明可使得实际得到的滑移率更贴近于所需要的滑移率，进一步提高轮胎纵滑试验获得结果的准确性，从而提高轮胎滑移性能测试的精准度。
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公开(公告)号：CN118194439A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410374285.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种轮胎侧向松弛模型建模方法、电子设备、轮胎和车辆，涉及轮胎建模技术领域，轮胎侧向松弛模型建模方法包括：首先，基于轮胎小磨损状态下的工况，进行轮胎侧向松弛参数辨识，得到第一侧向松弛特性参数；然后，固定第一侧向松弛特性参数，基于多种磨损状态下的工况，进行轮胎侧向松弛参数辨识，得到第二侧向松弛特性参数；最后，将第一侧向松弛特性参数与第二侧向松弛特性参数输入基础轮胎侧向松弛模型，得到目标轮胎侧向松弛模型，其中，目标轮胎侧向松弛模型用于表征包括了胎面磨损因素的轮胎侧向松弛模型，如此实现了对轮胎全生命周期的侧向力的建立，进一步扩大了轮胎动力学模型的建模范围。
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公开(公告)号：CN118150193A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410332892.9
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种主动减振器耐久性台架试验装置及试验方法，主动减振器耐久性台架试验装置包括台架、模拟路面激励执行器、控制系统。试验方法使用上述的主动减振器耐久性台架试验装置进行主动减振器的耐久性试验，试验方法包括安装步骤、运行步骤、后测步骤、判定步骤。使用时，将待测主动减振器安装于台架之后，可对模拟路面激励执行器输入位移请求信号，使模拟路面激励执行器对活动端施加位移激励，并对主动减振器输入力值请求信号，使主动减振器对模拟路面激励执行器施加主动力，即在耐久性试验中加入了主动减振器的主动力，满足试验需求。
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公开(公告)号：CN118133417A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410037845.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘虚拟调校方法及动态驾驶模拟器，方法包括：通过动力学软件搭建车辆模型并将车辆模型参数化，得到参数化的车辆模型，参数化的车辆模型包括可修改的底盘部件曲线组；在不同路况下，多次获取外部输入的调整数据集，根据调整数据集对应修改底盘部件曲线组以进行车辆底盘的虚拟调校。在不同路况下多次输入不同的调整数据集，多次比对修改底盘部件曲线组前后的车辆性能变化，保证底盘调校结果的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027239B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210699962.5
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种用于车辆的电驱总成、电驱系统以及车辆，电驱总成包括电机、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴以及第一离合器总成，第一离合器总成设置在第一轴上，第一轴在第一侧与第二轴和中轴依次传动连接，在另一侧与第三轴和后轴依次传动连接，从而使得电机通过第一轴根据第一动力传递路线和第二动力传递路线以分别驱动中轴和后轴转动。本公开实施例通过一套电驱总成即可实现驱动4个车轮，能够实现全轮驱动，减少电机数量，同时也减少电机控制器数量，降低车辆驱动系统复杂度，进一步节省成本并且提升系统可靠性。此外，由于具备了轴间差速等功能，车辆可以实现全时全驱的主动智能控制，车辆使用范围大幅扩宽。
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公开(公告)号：CN117908398A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311686521.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种驾驶模拟器与制动系统硬件在环联合仿真测试平台及方法，其中，测试平台包括驾驶模拟器系统和硬件在环系统；其中，采集驾驶员的操作信息发送仿真系统，仿真系统与控制器连接，通过控制器向集成式制动系统发送制动命令，并可通过控制器接收制动反馈信息，仿真系统通过操作信息和制动反馈信息融合通过虚拟交通场景生成待开发制动系统的测试参数；视听模拟系统接收虚拟交通场景生成影像以及声音信息反馈给驾驶员；本发明结合驾驶模拟器系统和硬件在环系统两者优势，实现人在环实时仿真，通过驾驶员的主观感受对仿真结果进行评价，更加直观高效，使用制动硬件在环系统替换驾驶模拟器中的制动系统模型，达到更高的仿真精度。
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公开(公告)号：CN117832716A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311685473.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 华霆(合肥)动力技术有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/269 , H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M10/653 , H01M10/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种电池组件、电池包、电池模组及其组装方法，涉及电池技术领域。其中电池模组包括电池组件，电池模组的组装方法用于将多个电池组件组装在盒体内形成电池模组，电池包包括上述的电池模组，电池组件包括底框及N排圆柱电芯，底框具有安装腔，安装腔在底框的宽度方向上的两侧设置有开口，N排圆柱电芯沿底框的宽度方向依次排列于安装腔，当不同的电池模组需要不同的电量，可以灵活的将不同数量的电池组件沿宽度方向依次排布于电池模组的盒体内，以满足不同的电池模组的电量需要，提高了电池模组的可拓展性，使得圆柱电池也具备了方形电池的可拓展性。
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公开(公告)号：CN116776598A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310736807.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种转向系统的模型构建方法、装置、电子设备及存储介质。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：基于转向系统的部件，生成初始模型，其中，所述初始模型至少包括转向柱模块、转向扭力杆模块，以及转向器模块；对所述转向系统进行测试，得到所述初始模型包含的模型参数；基于所述模型参数和所述初始模型，生成所述转向系统对应的转向系统模型。本发明解决了相关技术中转向系统的模型构建效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116142210B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310431190.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/12
Abstract: 本申请公开一种轮胎差异识别方法、装置、电子设备及存储介质，涉及信息处理技术领域，该方法包括：在目标车辆行驶过程中，根据车辆行驶参数和车辆属性参数，实时确定左前车轮、右前车轮、左后车轮和右后车轮的轮速信号；其中，所述轮速信号为，所述左前车轮、右前车轮、左后车轮和右后车轮分别相对于后轴中心点的相对车轮速度；在确定满足轮胎差异识别条件的情况下，基于所述轮速信号确定所述目标车辆的小备胎辨识结果，并确定所述目标车辆的轮胎欠压辨识结果。本申请可以有效识别出小备胎和轮胎欠压，以避免出现驾驶风险，保证车辆安全行驶。
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