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公开(公告)号：CN114013414A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202110905585.1
申请日：2021-08-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与行车系统相结合的电子驻车系统及控制方法，包括行车储气筒、驻车储气筒、制动踏板带制动阀、前行车气室和后弹簧气室、EPB开关、EPB电控阀总成、ASR阀和双向阀，行车储气筒与制动踏板带制动阀的进气端连通，ASR阀的进气端与行车储气筒连通，双向阀的两个进气端分别连通ASR阀的出气端和制动踏板带制动阀的出气端，双向阀的出气端连通前行车气室或后弹簧气室的行车腔，驻车储气筒与EPB电控阀总成的进气端连通，EPB电控阀总成的出气端和后弹簧气室的驻车腔连通，EPB开关与EPB电控阀总成电连接，EPB电控阀总成和ASR阀电连接。本发明将电子驻车控制系统与行车制动系统相结合，使得电子驻车系统采用行车系统的气室来工作。
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公开(公告)号：CN113700707A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
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公开(公告)号：CN112849114A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110355092.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子驻车系统，包括：电控单元、EPB开关、整车驻车储气筒、ASR阀、快放阀、驻车弹簧气室；所述整车驻车储气筒连接ASR阀的进气口，所述ASR阀的出气口连接快放阀的进气口，所述快放阀的出气口连接驻车弹簧气室；所述电控单元通过硬线与EPB开关、ASR阀连接。本发明结构简单，功能可靠，易于实现，除可实现常规电子驻车和释放外，还可在电路突然失效时还保持现有驻车或释放的状态，防止意外发生，通过电控控制防遗忘驻车、低压限制驻车、应急驻车等功能。
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公开(公告)号：CN119796137A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411961577.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速确定整车制动力分配比范围的方法，包括以下步骤：1)获取车辆的参数；2)基于所述参数，计算制动力分配系数的上限和下限；3)判断制动力分配比范围是否符合法规要求；4)若制动力分配比范围符合法规要求，即确定制动力分配系数的范围为步骤2)中的下限至上限；若制动力分配比范围不符合法规要求，则调整制动系统。本发明提供了一种快速确定整车制动力分配比范围的方法，采用整车制动力分配比的显式表达数学模型，正向计算制动力分配比的取值范围，替代传统的贴近法规反向赋值法，可依据整车参数方便快捷地确定制动力分配范围，避免不必要的人力浪费。
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公开(公告)号：CN118665412A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410651202.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于驻车操纵机构的手刹线安装卡槽，包括依次相连的呈直线的平直段、呈圆弧形的第一中间段、呈渐变弧形的第二中间段和呈圆弧形的末尾段，手刹线安装卡槽中安装有手刹线，在手刹的操作手柄拉起的过程中，手刹线安装卡槽带动手刹线绕着固定的旋转轴中心O进行转动；当手刹线与手刹线安装卡槽的切点位于第一中间段和第二中间段时，靠近拉丝护套的手刹线与拉丝护套的中心轴线不共线；当手刹线与手刹线安装卡槽的切点位于末尾段时，靠近拉丝护套的手刹线与拉丝护套的中心轴线共线。本发明保证在手刹拉起的第三阶段，手刹线与拉丝护套无硬干涉，减少相互之间的摩擦，最终使得手刹的传输效率高，寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494422A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410688367.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车制动踏板的脚感模拟器，属于汽车制造领域。该脚感模拟器包括主缸套，主缸套内从上到下依次间隔的设置有第一压板、第二压板和第三压板，第一压板和第二压板之间设有第一压缩弹簧，第二压板和第三压板之间设有第二压缩弹簧，第三压板和主缸套的底板之间设有第三压缩弹簧，第一压板包括第一板体，第一板体的底部设置有第一套筒，第一压板滑动设置在主缸套的内壁上。本发明具有纯机械设计、造价低廉、能实现三段脚感反馈，使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN118424725A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410373394.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种商用车制动跑偏快速排查方法，包括：通过六分力测试仪测试左前轮和右前轮的制动力，并对比不同减速度时左前轮和右前轮的制动力差值，若在任一减速度下，制动力差值超过制动力差值预设值，则判定左前轮和右前轮的制动力差值过大是制动跑偏的原因之一；在待测车辆的车架下翼面与钢板弹簧之间安装防纵扭限位块，并进行制动跑偏测试，如果制动跑偏距离减少量超过了制动跑偏距离减少量预设值，则判定车辆转向悬架系统动态干涉是制动跑偏的原因之一；对待测车辆的前桥进行制动载荷试验，测试前桥工字梁不同部位的变形量，若任一部位变形量超过变形量预设值，则判定前桥制动刚度不足是车辆跑偏原因之一。
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公开(公告)号：CN117451378A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311441960.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 柴树军 , 杨兴明 , 林文干 , 周志明 , 高兵帅 , 朱重杰 , 王运龙 , 王沛 , 李鑫 , 杨剑 , 阳仁松 , 于春艳 , 吕凤贤 , 李安民 , 马红阳 , 余平兰 , 向达 , 黎明
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种模拟AEBS性能检测的装置及方法，该装置包括依次连接的操作平台、便携式刷写设备、测试车辆和检测目标物；通过模拟车速的方法，大幅减少车辆加速及测试区域长度，降低场地要求；同时，以低车速等效标准中的高速测试条件，大幅提高安全性；另外，本发明的设备简单便携、安装方便，集成AEBS自检、多场景测试模块、数据存储及判定功能；数据处理简便，结果表达清晰；大幅提高下线车辆AEBS性能检测效率，从而有效解决了AEBS性能检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN113700707B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
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公开(公告)号：CN114454853B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210055203.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车制动器降温控制装置及控制方法，控制装置包括车身控制器、储气筒、储水桶、控制阀组件、多个对应布置在各车胎上的淋水装置、多个对应布置在各车胎上的胎压传感器，储水桶的进气口与储气筒相连通，储水桶的出水口与控制阀组件的进水口相连通，控制阀组件的出水口与各淋水装置的进水口相连通，控制方法为：车辆行驶时，车身控制器判断是否从各胎压传感器处接收到的实际胎压值高于其对应的胎压基准值且两者的差值大于设定值，若是，则车身控制器控制控制阀组件打开，对车胎处的制动器进行降温。本装置在检测到高胎压值时自动打开控制阀组件对制动器淋水降温，能准确检测出导致爆胎的直接因素，防爆胎效果好。
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