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公开(公告)号：CN113700707B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
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公开(公告)号：CN115257210B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210773506.0
申请日：2022-07-01
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆标识喷码领域，具体涉及一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法。一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，用扫码设备读取待喷码车辆的底盘号，然后根据读取到的底盘号从MES系统中查找对应车辆的合格证信息；若查到对应车辆的合格证信息，则进入S2；如果查找不到对应车辆的合格证信息，则将待喷码车辆的法规标识信息手动输入MES系统中，再重复S1；S2，将对应车辆的合格证信息发送到扫码设备屏上；S3，操作人员根据传送到扫码设备上的合格证信息，配置好符合要求的法规标识模板，将法规标识喷涂在车身上。
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公开(公告)号：CN103895718A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210572250.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明涉及一种载货汽车车厢底板，解决了现有车厢底板焊接量大、工艺复杂，精度难于控制的问题，技术方案包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接。本发明结构简单、安装简便、可靠性好、省时省力、精度更易控制。
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公开(公告)号：CN115257210A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210773506.0
申请日：2022-07-01
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆标识喷码领域，具体涉及一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法。一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，用扫码设备读取待喷码车辆的底盘号，然后根据读取到的底盘号从MES系统中查找对应车辆的合格证信息；若查到对应车辆的合格证信息，则进入S2；如果查找不到对应车辆的合格证信息，则将待喷码车辆的法规标识信息手动输入MES系统中，再重复S1；S2，将对应车辆的合格证信息发送到扫码设备屏上；S3，操作人员根据传送到扫码设备上的合格证信息，配置好符合要求的法规标识模板，将法规标识喷涂在车身上。
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公开(公告)号：CN103883189A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210560659.3
申请日：2012-12-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰链装置，解决了现有铰链装置与连接件焊接时焊缝大而集中，焊接变形量大，容易产生焊穿的缺陷的问题。技术方案包括上铰链、下铰链和销轴，所述上铰链为开口朝上的弧形槽，所述下铰链包括上段的管段和下段的连接段，所述管段和弧形槽对应安装后形成的销轴孔内插接有销轴。本发明结构简单、焊缝小、焊接变形量小、有效避免焊穿、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115921607A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211639393.1
申请日：2022-12-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冷弯成型调整装置及方法，其包括：牌坊，其设有轨道；至少两个辊轴，其滑动安装于所述轨道内，两个所述辊轴用于分别安装上模具和下模具；以及垫柱，其用于放置于两个所述辊轴之间，并调整两个所述辊轴的间距。通过放入对应板厚的垫柱来控制上下辊压模间隙的方式，来适应不同板厚的生产换型，节约了调整时间，通过计算得到所需要的垫柱高度，并可通过调试中研磨配制出精确间隙，利用垫柱高度保证模具间隙，直接拧紧，使间隙精度更有保证，减少了换型时的调试材料损失，无需调试，只要定期检验使用中的垫柱的尺寸即可，降低了成本，改造后模具修理减少，其寿命得到较大延长。
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公开(公告)号：CN113700707A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
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公开(公告)号：CN103008958A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310003157.5
申请日：2013-01-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种汽车车厢焊接夹具纵梁变距调节装置，包括纵梁间距定位机构、纵梁变距调节机构和夹具基座，在夹具基座的左右相对安装两个纵梁变距调节机构，每个纵梁变距调节机构包括内外支座板，水平活动轴安装在内外支座板的导向孔内，可滑动，水平活动轴的内端与驱动气缸连接，水平活动轴上有与纵梁间距定位机构连接的法兰，内支座板上安装指向外的水平顶针；纵梁间距定位机构包括基板，基板与水平活动轴上的法兰连接，基板上安装挡块导轨，挡块导轨与水平活动轴在水平方向垂直，挡块导轨内安装定位阶梯挡块，定位阶梯挡块与挡块驱动气缸连接；基板下部与气缸托架垂直连接，挡块驱动气缸安装在气缸托架上，纵梁定位板连接在基板上端。
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公开(公告)号：CN115709867B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211513678.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及一种基于MES系统的车厢总成吊挂输送方法、系统及装置，其包括以下步骤：根据底盘车排产计划，通过MES系统关联装箱信息；根据所述装箱信息，通过所述MES系统完成车厢总成排产计划；根据所述车厢总成排产计划进行车厢总成的焊装和涂装；输送所述车厢总成至车厢总装车间完成装箱。通过基于MES系统，自动关联获取装箱车辆的装箱信息，并根据装箱信息自动编制车厢总成排产计划，指示车厢总成焊装和涂装，避免车厢总成焊装下线等待涂装合色而大量库存，实现了车厢总成焊装‑涂装‑装箱生产过程的“一个流”，大幅削减了生产过程的中间库存，不仅降低了库存成本，而且避免了装配二次漆伤。
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公开(公告)号：CN115709867A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211513678.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及一种基于MES系统的车厢总成吊挂输送方法、系统及装置，其包括以下步骤：根据底盘车排产计划，通过MES系统关联装箱信息；根据所述装箱信息，通过所述MES系统完成车厢总成排产计划；根据所述车厢总成排产计划进行车厢总成的焊装和涂装；输送所述车厢总成至车厢总装车间完成装箱。通过基于MES系统，自动关联获取装箱车辆的装箱信息，并根据装箱信息自动编制车厢总成排产计划，指示车厢总成焊装和涂装，避免车厢总成焊装下线等待涂装合色而大量库存，实现了车厢总成焊装‑涂装‑装箱生产过程的“一个流”，大幅削减了生产过程的中间库存，不仅降低了库存成本，而且避免了装配二次漆伤。
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