-
公开(公告)号：CN114021366A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111340754.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 韩寅 , 浦倍雷 , 王平平 , 黎明 , 曾天灵 , 刘政 , 黄文轩 , 丁玲莉 , 冯荣君 , 张乃月 , 代文辉 , 彭文强 , 朱慧超 , 刘宇 , 叶子 , 夏婧 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 曹丽丽
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 一种轻卡车架总成仿真分析方法，包括耐久性相关的车架总成强度分析、NVH性能相关的车架总成刚度分析和车架总成模态分析，车架总成强度分析包括车架整体强度分析、局部零件强度分析，所述车架总成刚度分析包括车架整体刚度分析、局部零件刚度分析，车架总成模态分析包括车架整体自由模态分析、局部零件模态分析。该设计实现了与车架总成的耐久性和NVH性相关的总成及零部件系统且全面的仿真分析。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113700707B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
-
公开(公告)号：CN116767362A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310779883.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎升降装置及备胎取用方法。该备胎升降装置包括升降器、气动马达和储气筒，升降器和气动马达设于车架上；升降器的铰链穿过车架，且端部设置有轮胎托盘，轮胎托盘用于放置备胎；气动马达由储气筒提供压缩气体，进而能够驱动升降器收放铰链，实现升降轮胎托盘；储气筒为车辆自身气刹系统的储气设备。通过采用车辆自身气刹系统的储气设备驱动气动马达，进而实现升降器升降备胎，从而充分利用汽车上的现有压缩空气资源作为动力，达到了备胎装卸自动化的目的，结构简单，成本低，且备胎使用便捷省力，在现有车辆上改装易。
-
公开(公告)号：CN120012261A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411942141.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车架技术领域，尤其涉及一种基于CATIA的车架孔位快速协同设计方法及系统，使用本发明的方法后可省略获取孔位清单的步骤，通过提取车架系统设计环境数据直接进行孔位草绘设计，建模总耗时可优化60％以上，不仅可以提高建模效率，还能节省人工工时费用。此外，本发明的方法仅针对汽车总布置进行校核，可以避免反复校核费事费力且易出错的问题。本发明克服了现有技术中通过先获取孔位清单再转化为草绘拉伸进行孔位设计的缺陷，因车架系统孔位较多，人工输入输出费事费力，且易出错；该方法需要进行反复校核，建模效率较低。因此，本发明能够解决现有的车架孔位设计方法存在易报错、修改便利性差、效率低、准确性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114021366B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111340754.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 韩寅 , 浦倍雷 , 王平平 , 黎明 , 曾天灵 , 刘政 , 黄文轩 , 丁玲莉 , 冯荣君 , 张乃月 , 代文辉 , 彭文强 , 朱慧超 , 刘宇 , 叶子 , 夏婧 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 曹丽丽
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 一种轻卡车架总成仿真分析方法，包括耐久性相关的车架总成强度分析、NVH性能相关的车架总成刚度分析和车架总成模态分析，车架总成强度分析包括车架整体强度分析、局部零件强度分析，所述车架总成刚度分析包括车架整体刚度分析、局部零件刚度分析，车架总成模态分析包括车架整体自由模态分析、局部零件模态分析。该设计实现了与车架总成的耐久性和NVH性相关的总成及零部件系统且全面的仿真分析。
-
公开(公告)号：CN113700707A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110851034.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 曾天灵 , 浦倍雷 , 韩寅 , 彭文强 , 朱慧超 , 张明常 , 黎明 , 刘政 , 刘宇 , 冯荣君 , 丁玲莉 , 叶子 , 夏婧 , 黄文轩 , 瞿宜聘 , 窦龙龙 , 张乃月 , 曹丽丽
Abstract: 本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.016 seconds)
