公开(公告)号：CN115817653B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202211450977.4

申请日：2022-11-18

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 赵雅情 ,  杨喜红 ,  陈竹君 ,  姚缙然 ,  雷明星 ,  张健慧 ,  李超 ,  彭文强 ,  姜轶帆 ,  黄霞 ,  杨超起 ,  蔡传岳

IPC: B62D33/06 ,  B62D33/063

Abstract: 本发明公开了一种轻型商用车驾驶室后悬置连接结构、连接支架及安装方法。该连接结构包括连接支架、车架纵梁和驾驶室后悬置支架，连接支架设于车架纵梁的内侧，驾驶室后悬置支架设于车架纵梁的外侧；驾驶室后悬置支架通过螺纹连接结构与连接支架连接，实现固定在车架纵梁上；螺纹结构的旋紧操作端位于车架纵梁的外侧。通过在驾驶室后悬置支架与车架纵梁的安装处，新增连接支架作为过渡支架，先于发动机和线束、油管、软管等零件装配于车架纵梁上，而且连接支架上固定螺栓或螺母，安装驾驶室后悬置支架时候，只需从车架纵梁的外侧进行螺纹锁紧，从而有效降低驾驶室后悬置支架安装难度，极大的提高了现场装配节拍。

公开(公告)号：CN115817653A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211450977.4

申请日：2022-11-18

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 赵雅情 ,  杨喜红 ,  陈竹君 ,  姚缙然 ,  雷明星 ,  张健慧 ,  李超 ,  彭文强 ,  姜轶帆 ,  黄霞 ,  杨超起 ,  蔡传岳

IPC: B62D33/06 ,  B62D33/063

Abstract: 本发明公开了一种轻型商用车驾驶室后悬置连接结构、连接支架及安装方法。该连接结构包括连接支架、车架纵梁和驾驶室后悬置支架，连接支架设于车架纵梁的内侧，驾驶室后悬置支架设于车架纵梁的外侧；驾驶室后悬置支架通过螺纹连接结构与连接支架连接，实现固定在车架纵梁上；螺纹结构的旋紧操作端位于车架纵梁的外侧。通过在驾驶室后悬置支架与车架纵梁的安装处，新增连接支架作为过渡支架，先于发动机和线束、油管、软管等零件装配于车架纵梁上，而且连接支架上固定螺栓或螺母，安装驾驶室后悬置支架时候，只需从车架纵梁的外侧进行螺纹锁紧，从而有效降低驾驶室后悬置支架安装难度，极大的提高了现场装配节拍。

公开(公告)号：CN112590934A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202110001422.0

申请日：2021-01-04

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 杨超起 ,  尹伟 ,  毛勇 ,  李亮 ,  蔡传岳 ,  陈会会

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/11

Abstract: 一种前宽后窄型非等断面式轻型载货汽车边梁式车架总成，包括左纵梁与右纵梁，左纵梁与右纵梁之间从前至后依次设置有第一横梁、第二横梁、发动机兜梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁、第七横梁、备胎支架横梁、车架尾横梁，左纵梁与右纵梁在竖直平面上对称；左纵梁与右纵梁均包括纵梁前段、纵梁中段与纵梁后段，纵梁前段与纵梁中段之间设置有第一过渡段，纵梁中段与纵梁后段之间设置有第二过渡段；两个纵梁前段之间的间距大于两个纵梁后段之间的间距。本设计不仅轻量化程度高而且驾驶的稳定性好、操控性强。

公开(公告)号：CN120012261A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202411942141.5

申请日：2024-12-26

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 瞿宜聘 ,  李军智 ,  强小文 ,  胡超 ,  李航 ,  李国伟 ,  刘丽 ,  刘宇 ,  蔡传岳 ,  洪锋 ,  朱慧超 ,  崔晨宇 ,  牛润泽 ,  曾天灵 ,  李菲

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06T19/20

Abstract: 本发明涉及汽车车架技术领域，尤其涉及一种基于CATIA的车架孔位快速协同设计方法及系统，使用本发明的方法后可省略获取孔位清单的步骤，通过提取车架系统设计环境数据直接进行孔位草绘设计，建模总耗时可优化60％以上，不仅可以提高建模效率，还能节省人工工时费用。此外，本发明的方法仅针对汽车总布置进行校核，可以避免反复校核费事费力且易出错的问题。本发明克服了现有技术中通过先获取孔位清单再转化为草绘拉伸进行孔位设计的缺陷，因车架系统孔位较多，人工输入输出费事费力，且易出错；该方法需要进行反复校核，建模效率较低。因此，本发明能够解决现有的车架孔位设计方法存在易报错、修改便利性差、效率低、准确性差的技术问题。

公开(公告)号：CN112809296B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202110162739.2

申请日：2021-02-05

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 蔡传岳 ,  毛勇 ,  杨超起 ,  李亮 ,  尹伟 ,  陈会会

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/047

Abstract: 一种边梁式车架的模块化柔性组合焊接夹具，包括夹具基座及其两端连接的翻转机构，夹具基座上设置有安装导轨，安装导轨上从前往后依次设置有前横梁夹具模块、车架总成纵向夹紧夹具模块、车身后悬置夹具模块、发动机后悬置横梁夹具模块、车架总成横向夹紧夹具模块、后悬架前横梁夹具模块、减震器横梁夹具模块、后悬架后横梁夹具模块、后悬架后支架夹具模块与车架定位孔定位模块，前横梁夹具模块、发动机后悬置横梁夹具模块、后悬架前横梁夹具模块、减震器横梁夹具模块与后悬架后横梁夹具模块用于固定车架总成的横梁。本设计不仅提高了自动化程度，而且提高了焊接效率与焊接精度。

公开(公告)号：CN112809296A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110162739.2

申请日：2021-02-05

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 蔡传岳 ,  毛勇 ,  杨超起 ,  李亮 ,  尹伟 ,  陈会会

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/047

Abstract: 一种边梁式车架的模块化柔性组合焊接夹具，包括夹具基座及其两端连接的翻转机构，夹具基座上设置有安装导轨，安装导轨上从前往后依次设置有前横梁夹具模块、车架总成纵向夹紧夹具模块、车身后悬置夹具模块、发动机后悬置横梁夹具模块、车架总成横向夹紧夹具模块、后悬架前横梁夹具模块、减震器横梁夹具模块、后悬架后横梁夹具模块、后悬架后支架夹具模块与车架定位孔定位模块，前横梁夹具模块、发动机后悬置横梁夹具模块、后悬架前横梁夹具模块、减震器横梁夹具模块与后悬架后横梁夹具模块用于固定车架总成的横梁。本设计不仅提高了自动化程度，而且提高了焊接效率与焊接精度。

公开(公告)号：CN306289175S

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202030521395.6

申请日：2020-09-04

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Designer： 杨超起 ,  毛勇 ,  李亮 ,  蔡传岳 ,  尹伟 ,  陈会会

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：卡车驾驶室（W17轻型单排）。
2.本外观设计产品的用途：用于轻型单排卡车驾驶室。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.仰视图为不常见面，省略仰视图。

公开(公告)号：CN306289174S

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202030521392.2

申请日：2020-09-04

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Designer： 杨超起 ,  毛勇 ,  李亮 ,  蔡传岳 ,  尹伟 ,  陈会会

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：卡车驾驶室（W17轻型双排）。
2.本外观设计产品的用途：用于轻型双排卡车驾驶室。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.仰视图为不常见面，省略仰视图。