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公开(公告)号：CN103883189A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210560659.3
申请日：2012-12-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰链装置，解决了现有铰链装置与连接件焊接时焊缝大而集中，焊接变形量大，容易产生焊穿的缺陷的问题。技术方案包括上铰链、下铰链和销轴，所述上铰链为开口朝上的弧形槽，所述下铰链包括上段的管段和下段的连接段，所述管段和弧形槽对应安装后形成的销轴孔内插接有销轴。本发明结构简单、焊缝小、焊接变形量小、有效避免焊穿、可靠性高。
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公开(公告)号：CN103008958A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310003157.5
申请日：2013-01-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种汽车车厢焊接夹具纵梁变距调节装置，包括纵梁间距定位机构、纵梁变距调节机构和夹具基座，在夹具基座的左右相对安装两个纵梁变距调节机构，每个纵梁变距调节机构包括内外支座板，水平活动轴安装在内外支座板的导向孔内，可滑动，水平活动轴的内端与驱动气缸连接，水平活动轴上有与纵梁间距定位机构连接的法兰，内支座板上安装指向外的水平顶针；纵梁间距定位机构包括基板，基板与水平活动轴上的法兰连接，基板上安装挡块导轨，挡块导轨与水平活动轴在水平方向垂直，挡块导轨内安装定位阶梯挡块，定位阶梯挡块与挡块驱动气缸连接；基板下部与气缸托架垂直连接，挡块驱动气缸安装在气缸托架上，纵梁定位板连接在基板上端。
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公开(公告)号：CN103008958B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310003157.5
申请日：2013-01-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种汽车车厢焊接夹具纵梁变距调节装置，包括纵梁间距定位机构、纵梁变距调节机构和夹具基座，在夹具基座的左右相对安装两个纵梁变距调节机构，每个纵梁变距调节机构包括内外支座板，水平活动轴安装在内外支座板的导向孔内，可滑动，水平活动轴的内端与驱动气缸连接，水平活动轴上有与纵梁间距定位机构连接的法兰，内支座板上安装指向外的水平顶针；纵梁间距定位机构包括基板，基板与水平活动轴上的法兰连接，基板上安装挡块导轨，挡块导轨与水平活动轴在水平方向垂直，挡块导轨内安装定位阶梯挡块，定位阶梯挡块与挡块驱动气缸连接；基板下部与气缸托架垂直连接，挡块驱动气缸安装在气缸托架上，纵梁定位板连接在基板上端。
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公开(公告)号：CN115042869A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210754214.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供一种纯电动厢式车裙边，包括侧前裙边和侧后裙边，所述侧后裙边通过裙边支架固定于车厢底部两侧，所述侧前裙边与车厢底部两侧铰接，所述裙边支架包括设置于车厢底部横梁两端的长条状竖撑、将竖撑和横梁连接的斜撑，所述竖撑一端与横梁固定连接，所述竖撑、横梁、斜撑形成三角形结构，所述侧后裙边通过竖撑开设的腰形裙边连接孔与竖撑固定连接，所述侧前裙边通过插销锁与竖撑相连接。该裙边的装配工艺包括部件加工、配钻、装配竖撑和斜撑、预装配侧后裙边、分装侧前裙边、装配侧前裙边、裙边间隙调装打紧、装配车厢钩锁、整车裙边完成。该纯电动厢式车裙边生产成本低、生产效率高、能够混流生产、维修成本低。
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公开(公告)号：CN103895718A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210572250.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明涉及一种载货汽车车厢底板，解决了现有车厢底板焊接量大、工艺复杂，精度难于控制的问题，技术方案包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接。本发明结构简单、安装简便、可靠性好、省时省力、精度更易控制。
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公开(公告)号：CN203008599U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220715558.4
申请日：2012-12-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链装置，解决了现有铰链装置与连接件焊接时焊缝大而集中，焊接变形量大，容易产生焊穿的缺陷的问题。技术方案包括上铰链、下铰链和销轴，所述上铰链为开口朝上的弧形槽，所述下铰链包括上段的管段和下段的连接段，所述管段和弧形槽对应安装后形成的销轴孔内插接有销轴。本实用新型结构简单、焊缝小、焊接变形量小、有效避免焊穿、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203005571U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220723544.7
申请日：2012-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本实用新型涉及一种载货汽车车厢底板，解决了现有车厢底板焊接量大、工艺复杂，精度难于控制的问题，技术方案包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接。本实用新型结构简单、安装简便、可靠性好、省时省力、精度更易控制。
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公开(公告)号：CN202320544U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120499343.9
申请日：2011-12-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型公开了一种货车侧防护栏连接板，包括设有车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部的板体，所述车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部均设有螺栓孔。本实用新型通过车厢前板连接部和侧防护栏前围连接部将车厢前板与侧防护栏前围连接，可有效减小货车在行驶中因振动而产生的异响；通过弯折部可使板体与车厢充分贴合；而呈尖角状并导圆的车厢前板连接部可使板体适应车厢左右两侧的装配要求。具有结构简单、成本低廉、安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN214356294U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120096993.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 一种仓栅车用分段式中立柱安装结构，包括上立柱、下立柱、插接头，下立柱外侧的前后端分别设置有一号锁紧总成、二号锁紧总成，一号锁紧总成包括一号固定件、一号固定底板、一号锁紧装置，一号锁紧装置的顶端、下端分别与一号前边板的后端、一号固定底板固定连接，一号固定件依次穿过一号固定底板、下立柱后与插接头固定连接，二号锁紧总成包括二号固定件、二号固定底板、二号锁紧装置，二号锁紧装置的顶端、下端分别与一号后边板的前端、二号固定底板固定连接，二号固定件依次穿过二号固定底板、下立柱后与插接头固定连接。该设计在实现下立柱与一号前边板、一号后边板安装的同时，实现了上立柱与下立柱的安装，安装效率较高。
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公开(公告)号：CN203142815U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320138121.3
申请日：2013-03-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式仓栅车厢，包括由矩形底板、前板分总成、后门框分总成、后立柱和侧立柱总成围构而成的车厢本体，其特殊之处在于：所述车厢本体为可拆卸式的箱体结构，所述矩形底板的两侧沿长轴方向对称设有两个前板连接板和四个立柱插盒，所述两个前板连接板和两个立柱插盒位于矩形底板两侧的两端，另两个立柱插盒位于矩形底板两侧的中部；所述前板分总成通过螺栓与前板连接板紧固连接，所述后立柱和侧立柱总成分别通过螺栓与立柱插盒紧固连接，所述后门框分总成通过螺栓与后立柱紧固连接。本车厢的装配柔性化结构，抗变形能力和耐冲击能力好，承载性强，焊接量少，生产效率高，适合流水线生产，有利于异地组装销售。
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