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公开(公告)号：CN117268917A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311432146.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种喷油器压板强度测试装置、设备及强度测试方法，喷油器压板强度测试装置包括：支撑板，支撑板用于支撑喷油器压板；载荷钢球，载荷钢球位于支撑板的上方，且载荷钢球与支撑板之间形成夹持空间，载荷钢球远离支撑板的一侧设有第一垫块，第一垫块与载荷钢球接触，第一垫块配置为对载荷钢球施加载荷。本申请通过设置支撑板，能够对喷油器压板进行支撑，并且第一垫块可将载荷通过载荷钢球施加至喷油器压板上，对喷油器压板进行强度试验，本申请的喷油器压板强度测试装置能够对实际做出的喷油器压板单品进行强度测试，解决了相关技术中目前行业内无喷油器压板单品相关的强度试验，通过仿真计算强度与真实产品的强度存在差异的技术问题。
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公开(公告)号：CN113294251B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110321381.3
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明涉及防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，包含以下步骤：获取环境温度；判定环境温度是否低于人工预设的火花塞防结冰上限温度阈值；如果环境温度不低于火花塞防结冰上限温度阈值，则执行前一步骤；否则，开启发动机扫气模式；再次获取环境温度；判定环境温度是否低于人工预设的火花塞防结冰上限温度阈值，并根据判定结果作出如下操作：如果环境温度不低于火花塞防结冰上限温度阈值，则关闭发动机扫气模式，然后执行第一步骤；否则，执行前一步骤。本发明形成了气体对流，提高了排气效率，有可能将水蒸气完全排净，使结冰的概率、严重程度降低，不会出现火花塞闪络；杜绝水蒸气进入燃烧室；及时关机，降低设备损耗，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN111946516A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746384.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机热负荷对喷油器压紧力矩衰减影响测量装置及方法，该装置置于恒温箱内，包括锁紧螺母、压力传感器、支座、模拟铜垫片、垫块、模拟压紧螺栓和模拟铜套，通过锁紧螺母进行锁紧并调整锁紧力；垫块替代发动机实际装配的喷油器，支座替代发动机实际装配的缸盖。该装置可以测量室温下和发动机工作温度下垫块压紧面压紧力，由此计算出两种温度下喷油器压紧面压紧力的变化ΔF，然后根据喷油器压板压紧螺栓拧紧力矩变化ΔM同ΔF的函数关系，计算出两种温度下对应的ΔM，再由ΔM计算出发动机工作温度下压紧螺栓的实际拧紧力矩值，实现对发动机工作温度下压紧螺栓拧紧力矩测量和风险评估。
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公开(公告)号：CN108150327A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810026883.1
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 一种喷油器与高压油管的连接结构，包括喷油器、高压油管、联管螺母，喷油器设置在缸盖上，联管螺母的一端开设有螺纹孔，联管螺母的另一端开设有与螺纹孔同轴且相通的油管孔，联管螺母的一端通过螺纹孔与喷油器油管连通，联管螺母的另一端穿过缸盖后伸出，高压油管穿过油管孔后油管墩头与喷油器油管连通，高压油管上位于靠近油管墩头的部位套设有衬套，衬套的内周面与高压油管的外周面过盈配合，衬套的外周面与联管螺母的内周面相接触，联管螺母位于缸盖外的一端设置有六角法兰面，且该端上套设有密封垫，密封垫通过螺栓与缸盖相连接。本设计不仅结构简单、装配简便，而且密封效果好、使用寿命长、制造简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117307378A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311389011.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双燃料共轨管及其轨压控制方法。双燃料共轨管包括共轨管管体和压力平衡阀；共轨管管体包括第一支管、第二支管和阀孔，第一支管具有第一进口和第一出口，第二支管具有第二进口和第二出口；压力平衡阀包括阀芯和弹簧；阀芯具有第一通道和第二通道，第一进口通过第一通道连通第一支管，第二通道连通第二支管，第二通道与第二进口之间随着阀芯的移动而连通或者阻断。本申请实施例通过设置压力平衡阀，根据两管中压差和弹簧的作用阀芯在阀孔中移动，第二通道与第二进口的重合面积变化，从而调节第二通道中的进料流速，进而调节第二支管中的压力。又通过压力平衡阀集成于第一支管、第二支管中，结构紧凑，生产成本低，控制准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112031971B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010819369.0
申请日：2020-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高压油管总成，涉及发动机及相关系统技术领域，安装于缸盖，包含高压油管和长衬套，高压油管两端分别为连接共轨的第一墩头，以及连接内接进油喷油器的进油孔的第二墩头；长衬套套设在邻近所述第二墩头的部分高压油管外，且穿设于所述缸盖的回油腔；所述长衬套包含长衬管头以及抵持所述第二墩头的长衬管体，所述长衬管头与所述缸盖的油管安装孔密封连接，所述长衬管头通过所述长衬管体将第二墩头与所述进油孔压紧固定。本申请的高压油管总成，采用一体式的高压油管，零件种类少，装配难度低，消除了高压油管在强度方面和密封性能方面的硬度矛盾。
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公开(公告)号：CN113309639A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110571017.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气喷射阀动铁芯结构。包括喷射阀阀体、设置于喷射阀阀体内部的静铁芯、电磁线圈、动铁芯、弹簧、喷孔支座，所述动铁芯位于静铁芯下方，所述静铁芯与弹簧一端限位接触连接，所述弹簧另一端位于动铁芯内，所述电磁线圈位于动铁芯、静铁芯外圈，所述喷射阀阀体一端设有天然气入口，另一端设有天然气出口，所述喷射阀阀体内靠近天然气出口处设置喷孔支座，所述喷孔支座处设有球座密封，所述球座内侧设有导向球，所述导向球位于球座与弹簧另一端之间用于导向。本发明动铁芯上下运动时因车辆行驶路面产生的坡度引起的侧向位移小于动铁芯和喷射阀体、线圈之间间隙，动铁芯和喷射阀体之间无摩擦阻力，提高喷射阀开启和关闭响应速度。
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公开(公告)号：CN112108575A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010819379.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法，其包括：ECU安装支架，所述ECU安装支架上固定有ECU支架减振结构，所述ECU支架减振结构包括设有中孔的减振隔套；用于限制所述减振隔套过度位移的限位装置，所述限位装置包括本体，以及固设于所述本体同一侧的两个第一限位挡板，两个所述第一限位挡板分别设于所述减振隔套的相对两侧，且所述第一限位挡板设有供铆接压头穿过的穿槽；当所述铆接压头向外拔出所述中孔时，所述第一限位挡板可挡止所述减振隔套移动；可以避免减振块进一步压缩，不易发生铆接失效和减振块挤压破裂。
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公开(公告)号：CN112031971A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010819369.0
申请日：2020-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高压油管总成，涉及发动机及相关系统技术领域，安装于缸盖，包含高压油管和长衬套，高压油管两端分别为连接共轨的第一墩头，以及连接内接进油喷油器的进油孔的第二墩头；长衬套套设在邻近所述第二墩头的部分高压油管外，且穿设于所述缸盖的回油腔；所述长衬套包含长衬管头以及抵持所述第二墩头的长衬管体，所述长衬管头与所述缸盖的油管安装孔密封连接，所述长衬管头通过所述长衬管体将第二墩头与所述进油孔压紧固定。本申请的高压油管总成，采用一体式的高压油管，零件种类少，装配难度低，消除了高压油管在强度方面和密封性能方面的硬度矛盾。
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公开(公告)号：CN108457781A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810027712.0
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型柴油机燃油系统，包括油箱、低压输油泵、燃油滤清器、喷油器总成，燃油滤清器的底座上设置有自动排气三通阀，自动排气三通阀的进口依次通过一号油路、低压输油泵与油箱的出油口相连通，自动排气三通阀的第一出口依次通过二号油路、喷油器总成、回油管路与低压输油泵的进油口相连通，自动排气三通阀的第二出口通过排气管路与油箱的进油口相连通。该设计不仅实现了发动机运行状态下的自动排气，而且提升了燃油滤清器的过滤效率、延长了预滤器的使用寿命。
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