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公开(公告)号：CN117474446B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311388936.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06F16/9535 , G06Q30/0201
Abstract: 一种兼容备货销售模式的商用车购车点单方法及系统，属于基于大数据的购车推荐领域，包括构建商用车的可生产车型配置池；获取用户的购车需求，根据第一需求查询得到已排产车型作为可选车型，并计算其匹配度；在匹配度高于预设阈值且存在现货车辆时，根据现货车辆与提货点的位置计算交货时间；在匹配度高于预设阈值且不存在现货车辆时，根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间；在匹配度低于预设阈值时，从所述配置池中选取主干车型和替换部件，得到新的自配置车型及其匹配度，并根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间。本申请能够提供多种交货方式，在匹配度、购货时间和交货价格方面，全面满足用户的购车推荐需求。
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公开(公告)号：CN119323322A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411335199.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种芯片管理方法、装置、电子设备及计算机存储介质，属于生产管理技术领域，其中，该芯片管理方法包括基于各待装配车辆的整车BOM获取所述各待装配车辆的设计信息，并基于所述设计信息获取所述各待装配车辆的芯片配置信息；基于所述芯片配置信息构建芯片BOM，所述芯片BOM用于记录各芯片的特性信息和数量信息，所述特性信息用于芯片检索；基于所述待装配车辆的装配信息，更新所述芯片BOM中的数量信息，并基于所述待装配车辆的排产计划和所述更新后的数量信息确定芯片装配计划。本发明提供了一种芯片BOM，能够实现芯片信息的自动记录和管理，并提供芯片检索功能，使得芯片管理更加简单，芯片信息数据的质量更高。
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公开(公告)号：CN116901683A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311032819.1
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车载制氢混合动力控制系统、方法及车辆，其包括：制氢单元、加热单元和控制单元，加热单元包括氢内燃机和动力电池系统，氢内燃机和动力电池系统均与制氢单元连接；控制单元与制氢单元和加热单元连接，并控制氢内燃机向制氢单元提供尾气的热能、控制动力电池系统向制氢单元提供电能，以使制氢单元加热制备氢气。本发明中，采用动力电池系统提供电能及氢内燃机提供尾气的热量为制氢单元加热的方式具有持续、稳定、易于控制的特点，可以根据整车的需求为氢内燃机提供充足的氢气，从而可减小缓冲罐的尺寸，同时可进行氢内燃机尾气的废热回收，提升系统的热效率。
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公开(公告)号：CN111890867B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010605578.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。本发明的驻车降温方法简单，高效，针对车内无人、有人的情况进行选择性的操作，既确保了车内有人时为驾驶员提供舒适的驻车环境，又能够在车内无人时降低驾驶位区域的温度，为再次上车的驾驶员提供舒适环境，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111791800B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010599586.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法，涉及汽车控制系统领域。本卡车货箱振动监测系统包括用于监测货箱重力加速度值的监测模块、分析模块和报警模块，分析模块用于采集监测模块监测到的重力加速度值，并基于采集到的重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，分析模块用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号，报警模块接收警报信号，并根据警报信号发出对应的警报。本申请提供的卡车货箱振动监测系统解决相关技术中车辆行驶过程中的平顺性较差的问题，成本较低，通用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775252B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410029275.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M26/09
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种增压柴油机EGR系统智能冷却装置，包括EGR混合器（3）、机械水泵（4）、电控风扇（5）、散热器（6）、调温器（11）、EGR冷却器（13）、电控EGR阀（14）、发动机ECU（18）、温度传感器（19）、废气中冷器（8）和一个电控两位三通阀（12），电控两位三通阀（12）进口与EGR冷却器（13）出气口相连通，电控两位三通阀（12）两端出口分别与EGR混合器（3）废气进口和废气中冷器（8）进气口相连通，废气中冷器（8）出气口与EGR混合器（3）废气进口相连通，电控EGR阀（14）、电控风扇（5）、温度传感器（19）和电控两位三通阀（12）分别与发动机ECU（18）电连接。
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公开(公告)号：CN119428858A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411757994.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆架构组合结构、方法及控制装置，车辆架构组合结构包括多组车型单元及多组连接单元，各组的车型单元包括多种架构模块，同组的多种架构模块能够按预设位置排布并组装成所属车型的车体，且至少一架构模块能够适用于其他组的车型单元，并在适用于其他组的车型单元时，能够替换其他组同种的架构模块，且与其他组余下种类的多个架构模块共同构成其他组所属车型的车体；多组连接单元分别设于多组车型单元，多组的连接单元相同。本方案中，部分架构模块能够适用于多种车型，也即不改变架构模块边界和接口，快速实现模块的对接，可实现不同需求的模块化组合，提高车型通用性及开发效率，利于规模化开发和成本控制。
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公开(公告)号：CN116878924A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310948088.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/903 , G06F16/906
Abstract: 本发明公开了一种汽车性能测试方法、存储介质、电子设备及系统，涉及车辆特性分析领域。该方法的步骤包括：采集车辆需要测试的所有性能参数，生成每个性能参数对应的物理参数；根据所有的物理参数、以及每项物理参数的目标值，形成该车辆的整车特性数据库；按照物理类别，将整车特性数据库中的物理参数进行分类后，生成每个类别的测试项目；所有测试项目测试完成后，生成对应每个物理参数的测试结果报告。本发明在测试汽车的性能是否达标时，能够在大幅度提高工作效率，缩短工作周期的基础上，显著提高测试精度。
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公开(公告)号：CN116796439A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310792653.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06Q10/0631 , G06F111/20 , G06F113/28 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种商用车整车模型自动装配方法、存储介质及装置，涉及计算机辅助设计领域，该方法包括获取数据库发送的模块模型、接口模型、整车数据结构和装配模板至自动装配系统；基于装配任务提交的先后顺序进行装配排队，并启动排队任务，得到排队结果；解析装配模板和整车数据结构得到对应的装配规则，将模块模型和接口模型组装成整车模型。本发明通过建立规范化的建模标准，约束设计师在设计初期解构模型，将模型分为实物模型和接口模型两种，从而形成依据整车技术特征解算的数据结构清单，提取对应的模型进行自动装配，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN113611075B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110874572.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引车火灾监测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆安全技术领域，所述方法包括：步骤S10，根据每个目标区域预设时长内连续的两张红外图像，判断该目标区域的温度是否异常上升；步骤S20，若该目标区域的温度异常上升，则判断该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值；步骤S30，若该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值，则判断火灾发生。本发明能够覆盖车上需要监测火灾的所有目标区域，避免了传统传感器覆盖不足问题，实现牵引车火灾风险区域的全覆盖。
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