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公开(公告)号：CN111892011A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605562.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机自适应性油加注自排气漏斗，包括漏斗本体、适应性旋紧口和加注腔，所述漏斗本体的下端固定连接有适应性旋紧口，且适应性旋紧口的外表面固定连接有限位块，所述漏斗本体的上端内侧固定连接有对接块，且对接块的外端嵌套安装有安装层，并且安装层与漏斗本体的上端相连接，所述安装层的内侧下端开设有排液通道，且安装层的内侧上端开设有加注腔。该发动机自适应性油加注自排气漏斗，本设计方案主要加注腔、排气腔、适应性旋紧口等组成，一体成型，可以解决发动机维修保养机油加注时能够便捷加入，避免机油喷洒等泄漏造成损失，控制简单、成本低，提高了装置的实用性。适用于汽车。
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公开(公告)号：CN106382138B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610921844.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种顶针式防气阀偏磨配气机构，包括摇臂、旋转轴、气阀杆、气阀头、顶针结构、结构座与气阀导管，所述顶针结构包括针阀体、针阀与弹性材料，针阀体包括上阀体与下阀体，所述摇臂的外端与上顶装置作上顶运动配合，摇臂的内端经顶针结构、气阀杆后与气阀头作下压运动配合，气阀杆沿包于其外部的气阀导管作上下运动，结构座的底部连接有弹簧座、弹簧以对气阀杆提供回复力，且可在气阀导管的外壁上设置外螺纹以搁置润滑油。本设计不仅能避免发生气阀偏磨、能提高装配效率，而且能自动实现气阀杆的循环运行、能提高传递效率。
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公开(公告)号：CN107328893A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710487402.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0037
Abstract: 一种用于提高发动机NOx测量精度的气体缓冲器，该气体缓冲器装焊在发动机排气管（1）内，其包括上部的测量腔（2）和下部的取样管（3），所述的测量腔（2）顶部焊接在发动机排气管（1）上，测量腔（2）腔体与NOx传感器（5）相配合，NOx传感器（5）测量头安装在测量腔（2）内，取样管（3）顶端与测量腔（2）相通并与测量腔（2）底部相焊接，取样管（3）内部为气体缓冲腔，取样管（3）上设置有若干个取样孔（4）。提高了NOx的测量精度。
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公开(公告)号：CN119115886A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411544641.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本申请涉及一种发动机零部件存放车，属于发动机拆装技术领域。包括移动轮；置物框架体，其连接在所述移动轮上，且所述置物框架体包括底架、侧架以及顶架，所述底架与所述移动轮连接，所述侧架对称连接在所述底架上，且两个所述侧架之间形成有供天车吊运通过的开口，所述顶架连接在两个所述侧架上；所述底架、侧架以及顶架上分别设有置物放置区，每个所述置物放置区用于存放不同种类零部件，且所述底架、侧架以及顶架从下到上的的承载能力依次递减。本申请使用时可以将发动机上拆装下来的各类零部件集中存放，并按照种类区别存放，便于拿取。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111892011B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010605562.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机自适应性油加注自排气漏斗，包括漏斗本体、适应性旋紧口和加注腔，所述漏斗本体的下端固定连接有适应性旋紧口，且适应性旋紧口的外表面固定连接有限位块，所述漏斗本体的上端内侧固定连接有对接块，且对接块的外端嵌套安装有安装层，并且安装层与漏斗本体的上端相连接，所述安装层的内侧下端开设有排液通道，且安装层的内侧上端开设有加注腔。该发动机自适应性油加注自排气漏斗，本设计方案主要加注腔、排气腔、适应性旋紧口等组成，一体成型，可以解决发动机维修保养机油加注时能够便捷加入，避免机油喷洒等泄漏造成损失，控制简单、成本低，提高了装置的实用性。适用于汽车。
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公开(公告)号：CN111766071A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010621703.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及一种预对中装置及其使用方法，涉及发动机测试技术领域，该装置包括：对中三脚架，对中三脚架为等腰三角形的框形结构；可拆卸的设置在对中三脚架顶端的对中轴，对中轴的自由端设置有对中法兰；对中小车，对中小车被配置成可在水平方向上移动；可拆卸的设置在对中三脚架的底边与对中小车之间的方位调节机构，方位调节机构被配置成可在对中三脚架的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；测功机，测功机的顶部设置有与对中法兰匹配的测功机法兰。本申请无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。
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公开(公告)号：CN106438115B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611082746.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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公开(公告)号：CN211680812U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020119720.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸套压装装置，涉及发动机维修装配设备技术领域。该装置包括架体、调节组件和压装组件，所述架体包括固定组件和调节通孔，所述固定组件用于将所述架体固定于所述发动机上，所述调节组件设于所述调节通孔内且可以在所述调节通孔内沿其长度方向上下移动，所述压装组件设于所述调节组件位于所述架体下方的一端端部，所述压装组件呈阶梯圆台形，且所述压装组件的直径从上至下逐渐变小，所述压装组件用于卡合于所述气缸套内，并在所述调节组件的驱动下带动所述气缸套往靠近所述气缸孔的底部方向移动。本实用新型提供的气缸套压装装置，能快速平稳实现气缸套的压装，且不易造成气缸套和密封圈失效。
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