火工-机械联合作动二次折叠舵面
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118514859A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410555333.4

    申请日:2024-05-07

    Abstract: 本发明提供了一种火工‑机械联合作动二次折叠舵面,包括由内至外依次设置的:飞行器舱体、内舵面、中舵面以及外舵面,内舵面安装在飞行器舱体上,中舵面通过火工折展机构与内舵面连接,火工折展机构与中舵面传动连接,中舵面能够绕火工折展机构的轴向展开或折叠,外舵面通过机械折展机构与中舵面连接,机械折展机构与外舵面传动连接,外舵面能够绕机械折展机构的轴向展开或折叠。本发明通过机械折展机构实现外舵面折展功能,通过火工折展机构实现中舵面折展功能,在不需要展开时可确保锁紧,在需要展开时可实现快速展开,满足展开时间和刚度特性要求;采用二次折叠减小了飞行器贮存包络,节约外部空间,便于内埋挂载或运载器贮存。

    海战场电子对抗仿真的高效点播通信方法、系统、介质及设备

    公开(公告)号:CN118393441A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410026894.5

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明提供了一种海战场电子对抗仿真的高效点播通信方法、系统、介质及设备,包括:干扰机向战场空间中所有雷达发送只包含其运动信息的心跳报文;雷达根据干扰机心跳报文动态维护有效干扰机列表,根据战场态势动态删除死亡或失效的干扰机,动态添加新加入战场的干扰机;雷达基于有效干扰机列表,结合雷达与干扰机的相对位置、雷达探测辐射特性,筛选出当前被辐射过的干扰机,向其点播发送辐射信息;干扰机基于收到的辐射信息开展电子侦查、干扰处理,生成对应干扰信息,点播发送给对应雷达;雷达接收干扰信息,带入探测处理,形成干扰效果。本发明减少了在大规模仿真中不同模型之间需要建立链路的个数,减少了通信信息量,提升了仿真的效率。

    快拆导弹检测口盖及导弹支撑结构

    公开(公告)号:CN118347358A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410555339.1

    申请日:2024-05-07

    Abstract: 本发明提供了一种快拆导弹检测口盖及导弹支撑结构。快拆导弹检测口盖,快拆导弹检测口盖包括安装盖板、螺钉、波珠螺丝;螺钉安装在安装盖板上,螺钉上设置有螺钉螺纹段,螺钉螺纹段与导弹安装支架或导弹螺纹连接;盖板上设置有盖板螺纹段,螺钉螺纹段与盖板螺纹段能够相互匹配;安装盖板上设置有螺纹孔,波珠螺丝安装于螺纹孔内部,波珠螺丝的两端分别与安装盖板、外界导弹安装支架相接触。本发明通过波珠螺丝的设计,在拆卸检测口盖时,能够将安装盖板顶起,无需采用专用工具翘边,并且本发明通过螺钉螺纹段与盖板螺纹段能够相互匹配的设计,省略了现有技术中的卡扣,避免了卡扣的损坏与经常更换,提高了拆卸效率。

    三维场景模型构建方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113920267B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202111045721.0

    申请日:2021-09-07

    Abstract: 本发明提供一种三维场景模型构建方法、装置、设备及存储介质,方法包括:获取通过红外收发装置得到的至少两个红外图像;基于所述至少两个红外图像,确定所述红外收发装置的位姿信息;基于所述位姿信息和所述红外图像,构建初始三维场景模型;获取通过雷达得到的雷达数据;基于所述雷达数据,调整所述初始三维场景模型,得到所述三维场景模型。本发明用以解决现有技术中利用红外图像进行三维重建、或融合红外图像和可见光图像进行三维重建导致的缺陷。

    火工作动器爆炸载荷辨识方法和系统

    公开(公告)号:CN113609579B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202110825153.X

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明提供了一种火工作动器爆炸载荷辨识方法和系统,包括:步骤1:构建用于火工作动器内弹道燃药燃烧产生的载荷辨识的测量系统,所述测量系统包括内翼、外翼、火工作动器、加速度传感器和角度传感器;步骤2:通过多项式拟合,对采集的加速度数据、角速度数据进行数据清洗;步骤3:根据拉格朗日方程,建立测量系统的数学模型,根据外翼面加速度数据和角速度数据,计算得到火工作动器的输出载荷。本发明通过测量加速度信号和角速度信号,十分便捷的辨识外部边界条件变化后的火工作动器输出载荷的变化,为提高武器系统发射可靠性提供了数据支撑。

    大负载电驱动快速垂直起竖系统
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117991826A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311791019.8

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本发明提供了一种大负载电驱动快速垂直起竖系统,包括:模块M1:核心起竖控制计算机接收起竖、回平控制指令,并将接收到的起竖、回平控制指令转化为转速控制指令,将当前转速控制指令发送至驱动器;模块M2:驱动器根据接收到的转速控制指令形成驱动电机的电压,基于驱动电机的电压控制电机转动并作用于发射架,发射架实现起竖或回平;模块M3:在上电启动时,由核心起竖控制计算机发送测角装置启动命令,测角装置收到启动命令后,按照周期输出发射架实际角度,并发送至核心起竖控制计算机,最终形成闭环控制。

    适用于变形翼飞行器的防热结构及变形翼飞行器

    公开(公告)号:CN117963131A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410066113.5

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明提供了一种适用于变形翼飞行器的防热结构及变形翼飞行器,包括壳体和变形翼,壳体外侧铺设有变密度耐温耐烧蚀复合材料防热套,防热套尖端前缘区域安装有高温合金边条,壳体分隔变形翼与设备,变形翼表面开设有燕尾槽,燕尾槽内安装有柔性动密封绳。本发明通过在壳体外侧分区域铺设变密度耐温耐烧蚀复合材料防热套,在防热套尖端前缘区域安装高温合金边条,提高局部耐温性能和局部热结构强度,实现防热结构轻量化;通过将耐磨耐高温柔性动密封绳安装于燕尾槽内,在翼面运动过程中柔性动密封绳全程在壳体和翼面间隙内,解决了弹簧管密封件高温环境弹性下降导致难以实现高温动态热密封的问题,能够满足轻量化和高温动态热密封的需求。

    用于武器系统导弹发射车的导弹负载模拟装置和方法

    公开(公告)号:CN114719671B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202210224060.6

    申请日:2022-03-07

    Abstract: 本发明提供了一种用于武器系统导弹发射车的导弹负载模拟装置和方法,包括:导弹负载模拟装置主机、单通道模块和三通道模块;所述导弹负载模拟装置主机模拟导弹的电气特性,配合武器系统火力控制系统、导弹发射车发射控制系统完成发射流程,并返回相应信号;所述单通道模块模拟单枚导弹的供电额定负载和点火负载;所述三通道模块模拟三枚导弹的供电额定负载和点火负载,通过CAN通信将数据传输到导弹负载模拟装置主机进行数据显示、保存、回放。本发明实现了对武器系统导弹发射车不同负载能力下供电性能的监测、分析、存储和回放,具备较高的准确率,保证供电模块在带载情况下的供电质量。

    针对接触换热系数辨识的改进自适应优化方法及系统

    公开(公告)号:CN113849901B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202110857297.3

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本发明提供一种针对接触换热系数辨识的改进自适应优化方法及系统,包括:步骤S1:随机生成包含多数个体的初始种群;步骤S2:定义网格的材料热物性参数;建立基于有限体积法的热传导计算模型;步骤S3:计算得到结构各位置随时间变化的温度响应Tcal;不可解时跳转至步骤S6;步骤S4:选择结构中指定位置l的温度响应计算值Tcal,l,得到各测点i和计算时刻t的权重wi,t;步骤S5:计算个体的适应度fit;步骤S6:对种群内所有个体的适应度进行评估;步骤S7:计算交叉概率pc和变异概率pm的值,生产新一代种群,并重复步骤S3~步骤S6。本发明能够实现在实际结构条件下直接开展热试验参数辨识,提升工程精度,降低辨识的时间和经济成本。

    多体飞行器尾退分离自适应动态阈值启控方法及系统

    公开(公告)号:CN117872745A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311747325.1

    申请日:2023-12-18

    Abstract: 本发明提供了一种多体飞行器尾退分离自适应动态阈值启控方法及系统,包括:步骤S1:飞行器飞行过程中,敏感元件组合实时测量飞行器姿态角速度;步骤S2:根据后体飞行器敏感元件测量获取的飞行器速度信息、姿态角信息等,通过数据融合处理器进行合成攻角运算;步骤S3:选择分析指令下达前后前体飞行器/后体飞行器相对位置、后体飞行器角速度和后体飞行器合成攻角作为判读依据,能更加快速和准确地判断出后体飞行器启控时刻。本发明解决了飞行器在强时变环境下多体气动扰动、飞行器操纵性、稳定性等参数的自适应启控的分离要求,改善分离过程中飞行器对外界不确定性的适应能力,提高飞行器分离过程中的安全性和控制资源有限情况下的高精度控制。

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