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公开(公告)号：CN214493093U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120635165.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的副车架连接结构及车辆，副车架连接结构包括：第一连接部，所述第一连接部设置于所述副车架与车身中的一个上，所述第一连接部在所述副车架本体的振动方向延伸；第二连接部，所述第二连接部设置于所述副车架与车身中的另一个上，所述第二连接部上设置有适于收容所述第一连接部的容纳腔，所述第一连接部与所述容纳腔的内表面止抵。根据本实用新型的副车架连接结构提高了副车架与车身之间连接的稳定性，在保证副车架与车身连接强度的前提下降低了整车的重量和成本。
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公开(公告)号：CN204142200U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420494604.1
申请日：2014-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 一种汽车接近角与离去角自动测量装置，它包括测量头和可调支架，所述测量头包括托架、平行光发射器、主动齿轮、从动齿轮、转角电机和转角传感器，所述托架固定在可调支架上，所述平行光发射器通过与其光线垂直的水平转轴与托架转动连接，平行光发射器的水平转轴上固定从动齿轮并安装转角传感器，所述转角电机固定在托架上，所述主动齿轮固定在转角电机的输出轴上并与从动齿轮啮合，所述转角传感器的输出端接显示电路。本实用新型利用平行光束代替挡板对车辆的接近角和离去角进行测量，利用可调支架和转角电机调整平行光束的位置和角度，大大简化了操作过程，减少了累积误差，提高了测量效率和测量精度。
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公开(公告)号：CN215118299U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120580230.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本申请实施例提供一种用于降噪的隔声罩组件与汽车，属于汽车技术领域。包括：第一隔离部、第二隔离部与波形板；所述第二隔离部设置于所述第一隔离部外，所述第一隔离部具有用于容纳噪声源的容纳腔；所述第一隔离部与所述第二隔离部之间具有空隙腔；所述波形板设置于所述空隙腔内，用于对所述噪声源传递至所述空隙腔内的声波进行来回反射。使用本申请提供的用于降噪的隔声罩组件与汽车，可以具有更好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN214775253U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120552396.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后纵臂安装结构及车辆，本实用新型的车辆后纵臂安装结构用于将后纵臂安装于车辆的后纵梁上，在整体结构上，该车辆后纵臂安装结构包括固连于后纵梁中的安装支架和支撑支架，安装支架上设有供后纵臂安装的安装部，且安装支架的一端由支撑支架支撑于后纵梁中，并使支撑支架、安装支架及后纵梁之间呈三角形设置。本实用新型所述的车辆后纵臂安装结构，可有效提高整体结构的强度及刚度，进而降低因路面激励而引起的振动及噪声的影响，即提高整车的NVH性能和使用品质。
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公开(公告)号：CN214565678U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120590901.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前车舱车身装配结构，包括匹配连接设置的机舱纵梁，A柱，前轮罩，车身纵梁，以及位于车厢内部的前地板，于所述前轮罩的外表面边缘和所述前地板底部之间，连接有强化构件。本实用新型所述的前车舱车身装配结构，通过在前轮罩的外表面边缘和前地板底部之间连接强化构件，不仅利于增强前轮罩与前地板之间的连接刚度，而且还能够有效衰减轮胎的激励，降低动力总成振动传递效果，从而提高车辆的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214492791U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120296533.4
申请日：2021-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的衬套以及车辆，车辆的衬套连接在车辆的前端模块和前端框架之间，车辆的衬套包括：衬套本体，衬套本体限定出安装孔，安装孔的内表面设有支撑结构，支撑结构朝向安装孔内凸出于内表面。由此，通过在衬套本体的安装孔的内表面设置朝向安装孔内凸出于内表面的支撑结构，在满足衬套的约束以及支撑功能的基础上，可以保证前端模块与前端框架之间具有一定的设计间隙，可以衰减发动机通过前端模块传递至前端框架的振动，从而可以改善车辆的NVH性能，进而可以提高驾驶员和乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN213973867U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022910233.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种降噪隔热垫结构及车辆，属于降噪技术领域，包括降噪隔热垫本体，降噪隔热垫本体设有谐振腔，谐振腔的开口端朝向噪声源。本实用新型提供的降噪隔热垫结构，在降噪隔热本体上设置谐振腔，噪声传入谐振腔内，形成气柱波动，与谐振腔的内壁发生摩擦碰撞，减弱噪声传播能量，降低中低频噪声，同时基于降噪隔热本体的结构，也能够降低高频噪声。因此，本实用新型提供的降噪隔热垫结构，对高、中、低频噪音都具有消声降噪的效果。
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公开(公告)号：CN206537368U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720188307.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身C环结构及汽车车身，本实用新型的车身C环结构包括位于两侧的具有侧围立柱的侧围，以及分别连接于两侧侧围之间的顶盖横梁及后地板横梁，还包括连接于所述侧围立柱和所述后地板横梁之间、并与所述侧围及后地板围构成三角形结构的侧围地板连接件，在所述侧围上还设有后减震器安装部，且所述后减震器安装部位于该三角形结构的中间区域。本实用新型所述的车身C环结构可提高C环结构的刚度，也可提高后减震器安装点的动刚度水平，有效降低来自路面的振动而提升车身路噪水平。
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公开(公告)号：CN203856938U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420137614.X
申请日：2014-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种复合吸振器，涉及汽车减振技术领域，为解决现有的吸振器在制造过程中生产效率较低的问题而发明。所述复合吸振器的底部设置有固定盘，所述固定盘的上部与气囊的底部连接，并通过固定螺栓和紧固螺母将质量块固定在所述气囊的顶部。本实用新型公开的复合吸振器用于汽车的减振。
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公开(公告)号：CN217835792U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222184206.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后轮罩组件、后侧围结构及车辆，后轮罩组件包括：后轮罩外板；后轮罩内板，所述后轮罩内板和所述后轮罩外板固定连接；以及，所述后轮罩外板上设置有多个第一加强筋，所述后轮罩内板上设置有多个第二加强筋，多个所述第一加强筋的一端和多个所述第二加强筋的一端均延伸至所述后轮罩外板和所述后轮罩内板的连接处。其中，通过在后轮罩内板和后轮罩外板上分别设置有第一加强筋和第二加强筋，提升后轮罩组件的结构性能，提升后轮罩组件对路面振动的衰减能力，降低车内噪声。
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