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公开(公告)号：CN102773818A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210264808.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种发动机正时系统装配工装，用于实现对发动机正时位置的调整。它由凸轮轴正时链轮调整装置和曲轴正时链轮调整装置组成，所述凸轮轴正时链轮调整装置包括凸轮轴正时链轮调整装置本体、锁紧座、定位销和拉杆，所述凸轮轴正时链轮调整装置本体为盘状结构，在其外圆面上设有定位销避让槽，所述定位销安装在定位销避让槽的底面，在凸轮轴正时链轮调整装置本体的工作端面上设有阶梯凹糟结构，所述阶梯凹槽结构与凸轮轴正时链轮的轮毂匹配，所述拉杆一端与凸轮轴正时链轮调整装置本体固定装配，所述锁紧座与凸轮轴正时链轮调整装置本体铰接。本发明操作简单，性能稳定、通用性强，适用于多种机型的发动机的装配生产线体。
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公开(公告)号：CN107013305B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610060197.7
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种水泵的控制方法及控制装置，该方法包括以下步骤：获取车辆运行参数，其中，车辆运行参数包括车速、发动机进气量、发动机转速、发动机扭矩与发动机水温；根据车辆运行参数确定发动机的工作模式，工作模块包括：低负荷工作模式、中负荷工作模式与高负荷工作模式；根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵。本发明的方法能够根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵，提高控制的精确度，提高水泵的使用效率，节约能源。
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公开(公告)号：CN102979594B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210570968.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种发动机机油冷却器与EGR冷凝器集成结构，用于解决发动机机油及EGR系统废气的冷却问题。它包括壳体、机油冷却通道、EGR废气冷却通道、EGR旁通通道和冷却水腔，所述壳体通过壳体支架固定在发动机缸体侧壁上，在壳体内部设置冷却水腔和EGR旁通通道，所述EGR旁通通道位于冷却水腔底部，所述机油冷却通道和EGR废气冷却通道交错布置在冷却水腔中。本发明将发动机机油冷却器与EGR冷凝器集成为一体，具有结构紧凑、占用空间小的特点，有利于发动机的布置。
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公开(公告)号：CN212637114U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021025504.6
申请日：2020-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本公开涉及一种车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆，所述挂钩总成包括挂钩支座(1)和连接于所述挂钩支座(1)的挂钩(2)，所述挂钩支座(1)包括支座本体(11)和设置于所述支座本体(11)的卡接安装结构，所述挂钩支座(1)通过所述卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框(100)。该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高挂钩总成与车门窗框装配的装配效率。
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公开(公告)号：CN212604809U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020937698.0
申请日：2020-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件，提供一种氛围灯支架及氛围灯组件，其中，所述氛围灯支架包括能够容纳氛围灯插入的安装框体和连接于安装框体的安装板，所述安装板上形成有安装孔并能够通过螺接件可拆卸地连接于安装基体，所述安装框体上设置有分别沿第一方向、第二方向和第三方向限制氛围灯移动的限位结构，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。本实用新型所述的氛围灯支架，通过安装板可以稳定地安装在安装基体上，并且安装框体可以沿三个方向限制氛围灯的移动，使得氛围灯移动在固定在安装框体中，从而可以避免氛围灯和支架在振动环境下发生晃动和异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206465818U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720102955.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门护板拉手盒安装结构及车辆，本实用新型的门护板拉手盒安装结构包括与车辆的门护板形成具有翻转角度的翻转连接的拉手盒本体，形成于所述拉手盒本体与所述门护板的连接处，并呈贯穿状设置的减胶槽，以及设于所述拉手盒本体上的连接部，在所述拉手盒本体经过翻转角度的翻转而与所述门护板围构成拉手盒时，所述连接部构成所述拉手盒本体与所述门护板之间的固连。本实用新型所述的门护板拉手盒结构，通过使拉手盒本体与门护板翻转连接，且在两者连接处设置减胶槽，在装配时将拉手盒本体相对于门护板翻转，并由连接部与门护板固连即可，从而可便于拉手盒结构的安装，提高其装配效率。
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公开(公告)号：CN204140157U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420427133.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆机油冷却器的安装连接装置，尤其涉及一种机油冷却器座，其包括座体，在座体的底部设有与发动机的出水管路连通的缸体出水口，在座体的顶部设有通过连通总管路而与缸体出水口连通的出水管接口；在座体内设有与机油冷却器的进水口连通的进水管路，以及连通于机油冷却器的出水口和连通总管路之间的回水通道；在座体上设有与连通总管路连通的暖风进水通道。同时，本实用新型还涉及一种机油冷却器安装结构。采用本实用新型的技术方案，减少了发动机缸体与机油冷却器之间外置连接管路的数量，间接的提高了发动机的装配效率，且尽可能的避免了泄露现象的发生。
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公开(公告)号：CN202510223U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120562978.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 一种集成式汽车发动机附件支架，用于解决发动机附件支架分散单独支撑装配定位复杂且整机NVH性能较差问题。技术方案是：所述附件支架本体上部设有四个两两对应的转向助力泵固定孔；在附件支架本体中上部设有两个电子水泵固定孔；在附件支架本体侧部设有两个皮带张紧器固定孔；在附件支架本体中下部设有三个呈三角形分布的空调压缩机固定孔。本实用新型可将空压机、转向助力泵、皮带张紧轮、电子水泵等附件固定一个支架上，具有结构紧凑、空间利用率高、装配定位方便可靠、减少定位专用零部件、降低成本等特点。此外，所述支架由铸铝材料空腔与薄壁加强筋结合，重量轻，刚度好；连接螺栓孔的配置可降低整机油耗与噪音，提高整机NVH性能。
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公开(公告)号：CN211416925U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922492996.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门的内水切组件、车门和车辆，所述内水切组件包括：内水切，所述内水切包括本体，所述本体沿前后方向延伸；填充部，所述本体的长度方向的至少一端设有填充部，所述填充部适于与所述填充部相邻的呢槽抵接，所述填充部的部分填充在所述门护板和与所述填充部相邻的所述呢槽之间。根据本实用新型的车门的内水切组件，由于本体上设有填充部，填充部可与与填充部相邻的呢槽抵接，因此可以提高内水切组件与呢槽的配合紧密性，此外，填充部的部分填充在门护板和与填充部相邻的呢槽之间，从而使得填充部还可以遮挡住门护板与呢槽之间的间隙，由此可以提升整车的密封性和精致感。
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公开(公告)号：CN205101078U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520863671.0
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离器及曲轴箱通风系统，涉及发动机技术领域，以解决现有的油气分离器分离效果差和油液倒灌的问题。所述油气分离器包括油气分离室、油液室、导流轮、油液增压轮和传动轴，油气分离室的侧壁上设置有切向油气进口，油气分离室的底壁上设置有第一回油口；油液室位于油气分离室的下方，油液室的顶壁上设置有进油口，进油口与第一回油口连通，油液室上还设置有第二回油口；导流轮设置于油气分离室内且位于油气进口下方，油液增压轮设置于油液室内，导流轮通过传动轴与油液增压轮连接；传动轴的上端伸出油气分离室，传动轴为下端封闭、上端开口的空心轴，空心轴上设置有导气口，且导气口位于导流轮下方。
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