-
公开(公告)号：CN103410585B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310258889.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机油冷却器与发动机缸体优化连接用的机油滤清器底座。包括主体、固连在主体上的用于连接机油滤清器的安装部，还包括第一油路，第二油路，第三油路，冷却水路。通过各个油路和水路的设置，将发动机缸体流出的机油通过各个油路顺次流入机油冷却器和机油滤清器，最终流回发动机缸体内，实现了机油的循环，而发动机缸体流出的冷却水通过冷却水路流入机油冷却器内，实现了发动机缸体、机油冷却器以及机油滤清器内部的管路循环连通，有效的减少了外接管路数量，方便整体的拆卸及安装。
-
公开(公告)号：CN103615404B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310627459.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/04 , F04D29/044 , F04D15/00 , F04D29/20
Abstract: 本发明公开一种发动机水泵，涉及车辆配件技术，解决了使用现有技术中的机械水泵导致的发动机暖机时间较长、所耗功率较大、油耗较高的问题。本发明实施例中，所述发动机水泵包括壳体及穿设在壳体内的转轴，所述转轴一端套设有连接件，所述连接件包括能够相对独立运转的内端与外端，所述连接件的内端与所述转轴固定连接、外端压装有叶轮衬套，所述叶轮衬套上固定套设有叶轮；所述转轴上还设有可沿所述转轴径向方向运动的控制件；所述控制件位于所述转轴与所述叶轮衬套内壁之间，且所述叶轮衬套与所述转轴能够通过所述控制件固定连接。本发明主要应用在汽车发动机中。
-
-
公开(公告)号：CN102773818A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210264808.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种发动机正时系统装配工装，用于实现对发动机正时位置的调整。它由凸轮轴正时链轮调整装置和曲轴正时链轮调整装置组成，所述凸轮轴正时链轮调整装置包括凸轮轴正时链轮调整装置本体、锁紧座、定位销和拉杆，所述凸轮轴正时链轮调整装置本体为盘状结构，在其外圆面上设有定位销避让槽，所述定位销安装在定位销避让槽的底面，在凸轮轴正时链轮调整装置本体的工作端面上设有阶梯凹糟结构，所述阶梯凹槽结构与凸轮轴正时链轮的轮毂匹配，所述拉杆一端与凸轮轴正时链轮调整装置本体固定装配，所述锁紧座与凸轮轴正时链轮调整装置本体铰接。本发明操作简单，性能稳定、通用性强，适用于多种机型的发动机的装配生产线体。
-
公开(公告)号：CN102773818B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210264808.1
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种发动机正时系统装配工装，用于实现对发动机正时位置的调整。它由凸轮轴正时链轮调整装置和曲轴正时链轮调整装置组成，所述凸轮轴正时链轮调整装置包括凸轮轴正时链轮调整装置本体、锁紧座、定位销和拉杆，所述凸轮轴正时链轮调整装置本体为盘状结构，在其外圆面上设有定位销避让槽，所述定位销安装在定位销避让槽的底面，在凸轮轴正时链轮调整装置本体的工作端面上设有阶梯凹糟结构，所述阶梯凹槽结构与凸轮轴正时链轮的轮毂匹配，所述拉杆一端与凸轮轴正时链轮调整装置本体固定装配，所述锁紧座与凸轮轴正时链轮调整装置本体铰接。本发明操作简单，性能稳定、通用性强，适用于多种机型的发动机的装配生产线体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103615404A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310627459.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/04 , F04D29/044 , F04D15/00 , F04D29/20
Abstract: 本发明公开一种发动机水泵，涉及车辆配件技术，解决了使用现有技术中的机械水泵导致的发动机暖机时间较长、所耗功率较大、油耗较高的问题。本发明实施例中，所述发动机水泵包括壳体及穿设在壳体内的转轴，所述转轴一端套设有连接件，所述连接件包括能够相对独立运转的内端与外端，所述连接件的内端与所述转轴固定连接、外端压装有叶轮衬套，所述叶轮衬套上固定套设有叶轮；所述转轴上还设有可沿所述转轴径向方向运动的控制件；所述控制件位于所述转轴与所述叶轮衬套内壁之间，且所述叶轮衬套与所述转轴能够通过所述控制件固定连接。本发明主要应用在汽车发动机中。
-
公开(公告)号：CN103410585A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310258889.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机油冷却器与发动机缸体优化连接用的机油滤清器底座。包括主体、固连在主体上的用于连接机油滤清器的安装部，还包括第一油路，第二油路，第三油路，冷却水路。通过各个油路和水路的设置，将发动机缸体流出的机油通过各个油路顺次流入机油冷却器和机油滤清器，最终流回发动机缸体内，实现了机油的循环，而发动机缸体流出的冷却水通过冷却水路流入机油冷却器内，实现了发动机缸体、机油冷却器以及机油滤清器内部的管路循环连通，有效的减少了外接管路数量，方便整体的拆卸及安装。
-
公开(公告)号：CN202673393U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220245599.1
申请日：2012-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式发动机油底壳挡油板，其包括固定设置在油底壳内的本体，在本体上设有用于将发动机缸体回油孔流下的油液引致油底壳底部的机油回油通道。本实用新型提供的挡油板能够降低机油老化速度、避免机油对油底壳内部零件的冲击以减小噪声、避免油底壳内部机油剧烈波动和起泡，使油压稳定。具有结构紧凑、设计合理、便于生产、制造成本低的特点，适用于各种发动机上。
-
公开(公告)号：CN203559949U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320606604.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机润滑系统用底座，用于对机油泵、机油冷却器及机油滤清器的一体化安装，包括底座主体、设置在底座主体上的机油泵进油口、机油滤清器出油口，以及设置在底座主体上的将机油泵、机油冷却器和机油滤清器连通起来的机油泵进油通道、机油冷却器进油口、机油冷却器出油口和机油滤清器出油通道，本实用新型还涉及一种将机油泵、机油冷却器及机油滤清器均安装在发动机润滑系统用底座上的发动机润滑系统。本实用新型使机油泵、机油冷却器及机油滤清器集成一个整体，有效降低润滑油路压损，且结构紧凑，安装方便，提高了发动机总装效率。
-
公开(公告)号：CN203146052U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220735090.5
申请日：2012-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机油底壳，用于储存机油和封闭发动机曲轴箱。它由油底壳上体和油底壳下体组成，其整体布局呈从前到后依次排列的五层阶梯结构，其中油底壳上体构成第一至第四层阶梯结构，油底壳下体构成第五层阶梯结构，所述油底壳上体与油底壳下体通过螺栓连接，在两者接合面部位设有密封胶条。本实用新型质量轻、制造成本低，改善了放油螺塞的密封性能，具有降低噪声辐射的功能，显著提高了发动机的NVH性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.028 seconds)
