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公开(公告)号：CN119309639A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411386546.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F9/02
Abstract: 本申请提供了一种监控整车发动机油耗的方法、装置、存储介质与电子设备。该方法包括：获取车辆在相邻两次停车状态下的实时油量和累积里程，并根据相邻两次停车状态下的实时油量和累积里程确定燃油消耗率；获取车辆在相邻两次停车之间的路谱数据，其中，路谱数据包括行驶海拔、环境温度、车速、油门开度、实际扭矩、进气总管压力中的至少之一；根据燃油消耗率和路谱数据确定油耗结果，将油耗结果发送至用户端，其中，油耗结果为路谱数据中的任一参量对燃油消耗率的影响趋势。通过将路谱数据与燃油消耗率结合，向用户展示路谱数据中的任一参量对燃油消耗率的影响趋势，解决现有技术缺少一种向用户展示多因素影响车辆耗油量的技术方案的问题。
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公开(公告)号：CN114233502B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111593479.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种天然气发动机燃气比例阀控制方法和装置，该方法包括：判断燃气比例阀当前是否满足零点位置自学习条件；若是，则确定检测到燃气比例阀的当前关阀累计次数；判断当前关阀累计次数是否大于预设的关阀阈值；若当前关阀累计次数大于预设的关阀阈值，则当检测到燃气比例阀的当前实际关闭位置在零点位置阈值范围内时，对燃气比例阀进行修正；从而燃气比例阀在零点偏移的情况下，可以修正燃气比例阀的开度，使其仍能提供合适正确的燃气供给流量，防止燃气泄漏及管路堵塞，减少故障误报问题，相比现有的控制策略更加的全面，精确。
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公开(公告)号：CN114738095B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210532127.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机排放控制方法、装置、设备及存储介质，该方法获取发动机的水温；根据水温判断发动机的启动状态，其中，启动状态包括冷车状态和热车状态；确定发动机的空气充量变化率，并根据空气充量变化率确定发动机的速度状态，其中，速度状态包括加速状态、减速状态和维稳状态；根据发动机的启动状态和速度状态，确定发动机的运行状态；根据发动机的运行状态，对发动机进行排放控制。
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公开(公告)号：CN113738497B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111063378.2
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。
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公开(公告)号：CN114233470B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111593546.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种发动机曲轴箱压力修正方法及相关设备，获得车辆钥匙上电且发动机不启动的上电时间；在上电时间不小于预设时间阈值的情况下，若发动机尚未启动，则依次获得M组压力零点偏移数据，每组压力零点偏移数组包括车辆的曲轴箱压力传感器的N个压力零点偏移数值，M和N为正整数；利用各组压力零点偏移数据中的压力零点偏移数值，确定目标压力偏移数值；利用目标压力偏移数值对曲轴箱压力传感器采集的第一曲轴箱压力进行修正，获得第二曲轴箱压力，以使车辆根据第二曲轴箱压力对曲轴箱的通风故障进行监测。本公开通过使用目标压力偏移数值修正后的曲轴箱压力对曲轴箱的通风故障进行监测，提高了对曲轴箱的通风故障监测的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114251157A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111603218.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油气分离器管路，所述油气分离器管路包括：油气分离器进气口和油气分离器出气口之间的软管管道和诊断电路，所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上。由于所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上，因此，当所述软管管道出现裂缝或者破洞时，缠绕在所述软管管道上的诊断电路的导线由于张力等作用，会断开。相应的，基于相应的诊断逻辑确定所述诊断电路断开，因此，基于本申请实施例提供的油气分离器管路，可以识别油气分离器管路出现裂缝或者破洞。
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公开(公告)号：CN114233470A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111593546.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种发动机曲轴箱压力修正方法及相关设备，获得车辆钥匙上电且发动机不启动的上电时间；在上电时间不小于预设时间阈值的情况下，若发动机尚未启动，则依次获得M组压力零点偏移数据，每组压力零点偏移数组包括车辆的曲轴箱压力传感器的N个压力零点偏移数值，M和N为正整数；利用各组压力零点偏移数据中的压力零点偏移数值，确定目标压力偏移数值；利用目标压力偏移数值对曲轴箱压力传感器采集的第一曲轴箱压力进行修正，获得第二曲轴箱压力，以使车辆根据第二曲轴箱压力对曲轴箱的通风故障进行监测。本公开通过使用目标压力偏移数值修正后的曲轴箱压力对曲轴箱的通风故障进行监测，提高了对曲轴箱的通风故障监测的有效性。
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公开(公告)号：CN222887054U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421969868.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预燃室系统及发动机，涉及工程机械技术领域；包括进气管，进气管具有至少一个取气口；分配器，分配器具有取气管和分配管，取气管连接于取气口，分配管的至少部分区域具有扰动段，扰动段被配置为能够使得流经扰动段时气流产生扰动，以使气流能够吹扫火花塞；预燃主体，预燃主体内形成有预燃室，预燃主体内连接有火花塞和单向阀，火花塞部分伸入预燃室内，单向阀与分配管连接，单向阀能够使得进气管与预燃室之间连通或断开；气流流经扰动段时产生扰动，扰动的气流能够横向流动，从而实现对火花塞的根部部分的吹扫，使得火花塞部分残存的废气及时彻底的清除，使得燃烧更加充分，降低排气温度。
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公开(公告)号：CN219692494U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320118839.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种橡胶管、发动机进排气系统及车辆。本实用新型中的橡胶管包括胶管本体，所述胶管本体的外层的周向上固定有多个加强环。根据本实用新型的橡胶管，胶管本体的外层设置有加强环，加强环可以承受较高的压力，防止胶管本体受到压力后产生变形或破裂，提高了胶管本体的抗压强度，提升了胶管本体的使用寿命，多个加强环设置在胶管本体上，橡胶管仍然可以起到弥补装配公差的作用。
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公开(公告)号：CN217481365U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202122841646.0
申请日：2021-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风管路装置,包括：进气管,所述进气管的第一端口与油气分离器采用螺栓紧固的方式连接,第二端口与曲轴箱采用螺栓紧固的方式连接；出气管,所述出气管的第一端口与油气分离器采用快插结构连接，第二端口与发动机进气管采用快插结构连接。所述出气管的第一端口与第二端口通过导线串联，所述导线与ECU电连接，用于检测所述出气管的第一端口与第二端口形成的回路电压。根据本申请实施例提供的曲轴箱通风管路装置，进气管的端口采用螺栓紧固的方式连接，在实际的使用过程中不容易发生故障，可豁免对进气管的故障检测，仅需通过电压检测出气管是否发生故障即可。
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