公开(公告)号：CN113586215A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202111067252.2

申请日：2021-09-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘锡庆 ,  徐鹏 ,  田昭杰 ,  赵进超 ,  杨兆山

IPC: F01N11/00 ,  F02B77/08 ,  F02D41/00 ,  F02D21/08

Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机排气管路故障检测方法。本发明提供的发动机排气管路故障检测方法，包括以下步骤：获取EGR阀的前馈开度，根据EGR阀的前馈开度调节EGR阀的开度；获取EGR阀的实际开度与EGR阀的前馈开度的差值，比较差值与预设差值的大小，在差值大于预设差值时，确认发动机排气管路存在故障。无需新增传感器，只需对车辆上现有的控制程序进行优化，即可有效检测出发动机排气管路是否存在因催化器被移除及排气管路漏气而导致故障，通用性高。

公开(公告)号：CN113738497B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202111063378.2

申请日：2021-09-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐志刚 ,  潘永传 ,  李哲 ,  田昭杰 ,  张国强 ,  赵成明

IPC: F02B19/00 ,  F02B19/16 ,  F02B23/00 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18

Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。

公开(公告)号：CN113586215B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202111067252.2

申请日：2021-09-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘锡庆 ,  徐鹏 ,  田昭杰 ,  赵进超 ,  杨兆山

IPC: F01N11/00 ,  F02B77/08 ,  F02D41/00 ,  F02D21/08

Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机排气管路故障检测方法。本发明提供的发动机排气管路故障检测方法，包括以下步骤：获取EGR阀的前馈开度，根据EGR阀的前馈开度调节EGR阀的开度；获取EGR阀的实际开度与EGR阀的前馈开度的差值，比较差值与预设差值的大小，在差值大于预设差值时，确认发动机排气管路存在故障。无需新增传感器，只需对车辆上现有的控制程序进行优化，即可有效检测出发动机排气管路是否存在因催化器被移除及排气管路漏气而导致故障，通用性高。

公开(公告)号：CN113738497A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111063378.2

申请日：2021-09-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐志刚 ,  潘永传 ,  李哲 ,  田昭杰 ,  张国强 ,  赵成明

IPC: F02B19/00 ,  F02B19/16 ,  F02B23/00 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18

Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。

公开(公告)号：CN216811959U

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202123115086.7

申请日：2021-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱运垒 ,  李卫 ,  丛国敬 ,  田昭杰

IPC: F02M26/13 ,  F02M26/14

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种EGR组件、发动机系统及车辆,该组件包括EGR管路、旁通管路和电控单元；ERG管路上设有EGR冷却器和EGR阀；旁通管路的第一端与EGR管路连通、第二端与大气连通，旁通管路上设有蝶阀；电控单元用于当EGR管路的温度低于零度时驱动蝶阀开启，且维持预设时间后再驱动蝶阀关闭。当车辆在寒冷的环境中熄火断电、且EGR管路的温度低于零度时，电控单元驱动蝶阀开启，此时包含水的工质会由EGR管路的第二端流向大气，直到包含水的工质全部被排出EGR管路后，电控单元再驱动蝶阀关闭；能够从根本上杜绝EGR管路中出现结冰现象的发生，且装配简单，省时省力。

公开(公告)号：CN217055411U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220537291.8

申请日：2022-03-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马天伟 ,  翟长辉 ,  张国强 ,  田昭杰 ,  姜国顺 ,  刘双双

IPC: F02M26/50 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23

Abstract: 本申请公开一种EGR系统，包括通过管路依次连接的EGR冷却器、文丘里管、EGR阀门，还包括一端连通于供气装置另一端连通于文丘里管的吹气管路，设置于吹气管路上的可控阀门。其中可控阀门可使供气装置通过吹气管路向文丘里管上的传感器输送气体，并朝向EGR冷却器端流动，避免在发动机停止后文丘里管上的传感器结冰。