-
公开(公告)号：CN113803176A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111123732.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车尾气排放净化技术领域，公开了一种天然气发动机的控制方法、发动机系统及车辆，该天然气发动机的控制方法包括：判断发动机是否进入断气模式；如果发动机进入断气模式，打开EGR阀使部分尾气回流至发动机气缸内对三元催化器补偿温度；依据发动机进入断气模式的断气时长和三元催化器的温度判断发动机是否进入三元催化器保温模式；如果进入三元催化器保温模式，依据保温需求扭矩计算发动机重新正常运行所需的空气量和燃气喷射量并向发动机的气缸输送空气和喷射燃气，使三元催化器正常工作。从而使得三元催化器始终处于高效催化的状态，降低了车辆的尾气排放量。
-
公开(公告)号：CN118030299A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410311840.3
申请日：2024-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请公开天然气发动机失火故障检测方法、装置及电子设备，属于发动机控制技术领域，该方法包括：确定启动失火故障检测后，获取发动机的第一目标转速和第二目标转速，并基于第一目标转速和第二目标转速，确定发动机失火故障的第一判断结果；其中，第一目标转速和第二目标转速分别为发动机的活塞在做功行程过程中从上止点向下止点移动过程中曲轴转动至第一转动角度和第二转动角度时的曲轴转速值；以及在启动失火故障检测后的第一时长到达时，基于燃空比对发动机进行失火故障判断，并确定发动机失火故障的第二判断结果；基于第一判断结果和第二判断结果，确定发动机的失火故障检测结果。可有效降低现有技术中对发动机失火故障检测的误报率。
-
公开(公告)号：CN114233449A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111582492.6
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供的一种后处理的诊断方法、装置、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：当发动机退出燃气切断模式时，若本次进行燃气切断模式的时长满足第一预设条件，获取前氧空燃比到达第一设定值的时刻为第一时刻，后氧电压到达第二设定值的时刻为第二时刻；若第二时刻与第一时刻的差值小于第一限值时，确定催化器已移除，并生成移除故障提示；若第二时刻与第一时刻的差值不小于第一限值时，按照预设的诊断方式对催化器进行诊断，得到诊断结果；其中，诊断结果表明当前是否需要对催化剂进行诊断。从而可以避免市场上出现的误报三元催化器效率低的故障，进而达到精确的对后处理进行处理的目的。
-
公开(公告)号：CN118442223A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410577483.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出基于边界条件的发动机爆震控制方法及系统，涉及发动机控制技术领域。包括选取发动机运行参数作为第一边界条件、温度参数作为第二边界条件、爆震系数作为第三边界条件，设定第一边界条件、第二边界条件和第三边界条件的逻辑真假判定关系；当第一边界条件、第二边界条件和第三边界条件均为真时，计算水温修正点火角度、进气管温度修正点火角度、进气温度修正点火角度和进气管压力修正点火角度之和，作为点火角度修正值；计算基础点火角度与点火角度修正值之差，作为修正后的发动机点火角度。本发明提升了不同边界条件下发动机的适应性，同时降低了爆震故障的误报率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113803176B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111123732.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车尾气排放净化技术领域，公开了一种天然气发动机的控制方法、发动机系统及车辆，该天然气发动机的控制方法包括：判断发动机是否进入断气模式；如果发动机进入断气模式，打开EGR阀使部分尾气回流至发动机气缸内对三元催化器补偿温度；依据发动机进入断气模式的断气时长和三元催化器的温度判断发动机是否进入三元催化器保温模式；如果进入三元催化器保温模式，依据保温需求扭矩计算发动机重新正常运行所需的空气量和燃气喷射量并向发动机的气缸输送空气和喷射燃气，使三元催化器正常工作。从而使得三元催化器始终处于高效催化的状态，降低了车辆的尾气排放量。
-
公开(公告)号：CN113803175B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111089200.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机EGR废气再循环系统的控制方法、装置和设备。该方法包括：确定增压器对应的目标涡端效率；根据预先设置的涡端效率与修正系数的对应关系，确定与目标涡端效率对应的第一修正系数；根据第一修正系数，对EGR废气再循环系统进行修正。通过该方法，能够提高EGR系统的适应性。
-
公开(公告)号：CN114233449B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111582492.6
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供的一种后处理的诊断方法、装置、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：当发动机退出燃气切断模式时，若本次进行燃气切断模式的时长满足第一预设条件，获取前氧空燃比到达第一设定值的时刻为第一时刻，后氧电压到达第二设定值的时刻为第二时刻；若第二时刻与第一时刻的差值小于第一限值时，确定催化器已移除，并生成移除故障提示；若第二时刻与第一时刻的差值不小于第一限值时，按照预设的诊断方式对催化器进行诊断，得到诊断结果；其中，诊断结果表明当前是否需要对催化剂进行诊断。从而可以避免市场上出现的误报三元催化器效率低的故障，进而达到精确的对后处理进行处理的目的。
-
公开(公告)号：CN113803175A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111089200.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机EGR废气再循环系统的控制方法、装置和设备。该方法包括：确定增压器对应的目标涡端效率；根据预先设置的涡端效率与修正系数的对应关系，确定与目标涡端效率对应的第一修正系数；根据第一修正系数，对EGR废气再循环系统进行修正。通过该方法，能够提高EGR系统的适应性。
-
公开(公告)号：CN216811959U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123115086.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种EGR组件、发动机系统及车辆,该组件包括EGR管路、旁通管路和电控单元；ERG管路上设有EGR冷却器和EGR阀；旁通管路的第一端与EGR管路连通、第二端与大气连通，旁通管路上设有蝶阀；电控单元用于当EGR管路的温度低于零度时驱动蝶阀开启，且维持预设时间后再驱动蝶阀关闭。当车辆在寒冷的环境中熄火断电、且EGR管路的温度低于零度时，电控单元驱动蝶阀开启，此时包含水的工质会由EGR管路的第二端流向大气，直到包含水的工质全部被排出EGR管路后，电控单元再驱动蝶阀关闭；能够从根本上杜绝EGR管路中出现结冰现象的发生，且装配简单，省时省力。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.019 seconds)
