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公开(公告)号：CN118499139A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410581341.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，具体涉及一种后氧传感器的故障诊断方法及设备，该方法包括：当确定运行中车辆后氧传感器的第一电压值小于预设电压时，判断当前环境温度是否小于预设温度；若所述环境温度小于预设温度，则触发减少所述后氧传感器的测量腔中氧浓度的使能条件，所述使能条件为所述车辆进入催化器储氧量采集工况；若采集到的储氧量不小于预设储氧量，且所述后氧传感器当前的第二电压值小于预设电压，则确定后氧传感器故障。通过上述方法，能够提高后氧传感器故障诊断的准确率，进而减少故障误报率，保证车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN113738497B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111063378.2
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。
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公开(公告)号：CN114607505B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210195594.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机增压器故障检测方法、检测装置和检测设备，该方法应用于天然气发动机，包括：确定停机上电状态下，整车压缩空气罐输出压力大于预设气源压力阈值，且，电气调压阀的入口压力在预设调压范围内；获取增压器旁通阀的弹簧位移以及电气调压阀的出口压力；根据增压器旁通阀的弹簧位移、电气调压阀的出口压力以及预先设定的电气调压阀的出口压力与弹簧位移的参考比值，确定增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标；若增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标不在预设指标变化范围内，则确定增压器旁通阀存在故障。用以在增压压力异常时，准确定位故障部件，降低了安全隐患，节约了人力物力。
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公开(公告)号：CN114607505A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210195594.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机增压器故障检测方法、检测装置和检测设备，该方法应用于天然气发动机，包括：确定停机上电状态下，整车压缩空气罐输出压力大于预设气源压力阈值，且，电气调压阀的入口压力在预设调压范围内；获取增压器旁通阀的弹簧位移以及电气调压阀的出口压力；根据增压器旁通阀的弹簧位移、电气调压阀的出口压力以及预先设定的电气调压阀的出口压力与弹簧位移的参考比值，确定增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标；若增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标不在预设指标变化范围内，则确定增压器旁通阀存在故障。用以在增压压力异常时，准确定位故障部件，降低了安全隐患，节约了人力物力。
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公开(公告)号：CN118481786A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410584015.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机尿素液位指示方法、系统、设备和存储介质，所述方法包括：检测到电控单元上电，根据发动机状态参数确定发动机工况；若发动机工况处于第一工况，获取液位传感器测量值作为第一尿素液位，并根据第一尿素液位和实时消耗液位计算实时第二尿素液位；当实时第二尿素液位和第一尿素液位的差值在设定范围内，所述第一尿素液位用于指示尿素液位；若发动机工况处于第二工况，获取液位传感器前一时刻测量值作为第三尿素液位，并根据所述第三尿素液位和实时消耗液位计算实时第二尿素液位，所述实时第二尿素液位用于指示尿素液位。在尿素液位传感器发生故障时，仍然能够准确指示尿素箱中的溶液液位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118391158A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410549096.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机的温度控制方法、装置、设备、介质及产品，该方法应用于配备了发动机和动力电池的混动车辆，该方法包括：获取发动机的后处理系统的工作温度，以及混动车辆的工作模式；在工作温度没有位于第一预设范围时，根据工作模式，以及工作温度与第一预设范围之间的关系，得到目标转速，其中，第一预设范围所对应的温度范围用于指示混动车辆的尾气未超标；控制发动机根据目标转速怠速运行，直到工作温度位于第二预设范围。本申请的方法，解决了如何对混动车辆中，发动机的后处理系统的工作温度进行控制，避免温度过高或过低，从而减少排放的问题。
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公开(公告)号：CN114689310B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210238546.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M15/04
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测技术领域，公开了一种执行器响应状态的监测方法及系统，该方法包括：确定激活条件满足时，故障诊断激活，激活时间和执行器的需求开度位置和实际开度位置的偏差的绝对值累计；在预设激活时间阈值内，判断是否满足：执行器在需求开度位置的变化率的绝对值小于变化率预设值，且持续时间大于等于预设持续时间；是，则判定激活失效，重新确定激活条件；否，则激活时间、偏差的绝对值继续累计；当激活时间累计到预设激活时间阈值时，判断是否满足：偏差的绝对值的累计值大于等于预设偏差累计阈值；是，则判定有响应慢故障；否，则无故障，进入下一个检测周期。该监测方法无误报执行器卡滞类故障，提高响应性检测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN116677524A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310971338.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种燃料加热装置、方法和系统，装置包括：内包层和外包层，内包层的导热系数大于预设值，内包层设置在第一燃料箱外部，内包层与第一燃料箱的外壁之间形成第一空腔，外包层设置在内包层的外部，外包层与内包层之间形成第二空腔，第一空腔中填充有相变储能介质，第一空腔中设置有相变触发装置，相变触发装置与相变储能介质紧密接触，第二空腔具有发动机冷却液入口和发动机冷却液出口。在本装置中，可以通过第一空腔中的相变触发装置触发相变储存介质的相变，使之对燃料箱进行加热。本装置使用相变储存介质的相变对燃料箱进行加热，可以有效减少额外的能源消耗。
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公开(公告)号：CN114689310A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210238546.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M15/04
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测技术领域，公开了一种执行器响应状态的监测方法及系统，该方法包括：确定激活条件满足时，故障诊断激活，激活时间和执行器的需求开度位置和实际开度位置的偏差的绝对值累计；在预设激活时间阈值内，判断是否满足：执行器在需求开度位置的变化率的绝对值小于变化率预设值，且持续时间大于等于预设持续时间；是，则判定激活失效，重新确定激活条件；否，则激活时间、偏差的绝对值继续累计；当激活时间累计到预设激活时间阈值时，判断是否满足：偏差的绝对值的累计值大于等于预设偏差累计阈值；是，则判定有响应慢故障；否，则无故障，进入下一个检测周期。该监测方法无误报执行器卡滞类故障，提高响应性检测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113738497A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111063378.2
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。
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