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公开(公告)号：CN117740228A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311454211.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种DPF压差传感器可信性的确定方法、系统、设备及介质，方法包括：获取当前周期内废气流量值的第一集合，以及当前周期内的DPF压差传感器测量值的第二集合；在确定第一集合中的废气流量值满足预设条件的情况下，基于所述第一集合、所述第二集合，以及最小二乘参数估计方法，确定当前周期内DPF压差传感器测量值和废气流量值之间线性关系对应的第一参数组；确定所述第一参数组中的每个参数是否在预设范围内；在确定每个参数在预设范围内的情况下，确定DPF压差传感器测量值可信；或，在确定第一参数组中的任一个参数不在预设范围内的情况下，确定DPF压差传感器测量值不可信。实现更准确的确定DPF传感器测量值存在偏差。
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公开(公告)号：CN112282954A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011206011.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种氮氧传感器作弊故障检测方法及设备，该方法包括：判断整车的发动机是否处于正常运行工况；若确定所述发动机处于正常运行工况，则获取氮氧传感器在设定时长内的氧气浓度的积分值；若所述氧气浓度的积分值超过设定浓度限值，则确定所述氮氧传感器存在作弊故障；发送所述氮氧传感器存在作弊故障的提示至监控中心。本公开实施例既能够避免氧气浓度的瞬时测量值导致的氮氧传感器作弊故障检测不准确的问题，提升准确性；又不需要考虑发动机是否处于稳定工况，只要确定发动机正常运行，对于瞬态作业较多的整车也能够检测氮氧传感器作弊故障，提升鲁棒性。
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公开(公告)号：CN112046426A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010952239.4
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023 , F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种车辆能耗的处理方法和装置，该方法包括：获取车辆的实时尿素消耗量以及实时燃油消耗率，根据实时尿素消耗量，确定实时尿素消耗量对应的燃油消耗率，根据实时燃油消耗率以及实时尿素消耗量对应的燃油消耗率，获得车辆的总成本消耗当量，根据总成本消耗当量，输出与总成本消耗当量相应的能耗提示信息，能耗提示信息用于提示车辆的能耗状况。本申请的方法能够更加准确地表示车辆的能耗状况。
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公开(公告)号：CN111042956A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911364095.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本申请实施例提供一种EGR流量故障判断方法、装置及设备，该方法包括：根据目标发动机的NOx排放设定值与NOx排放测量值，确定修正系数；根据所述修正系数和预设偏差阈值，获得目标偏差阈值；根据所述目标发动机的流量参数的测量量和所述流量参数的设定量，确定所述流量参数的偏差，其中，所述流量参数包括进气量和废气量中的至少一个；根据所述流量参数的偏差和所述目标偏差阈值，判断所述目标发动机的EGR是否存在流量故障，其中，EGR的流量故障的判断考虑了发动机的NOx排放量，进而考虑了边界条件对原机排放变化的影响，解决了现有技术中EGR流量故障判断不准确，导致的误报或者错报的问题，提高了故障监测鲁棒性。
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公开(公告)号：CN103742256A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310724715.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明提供了发动机、发动机增压器保护方法和装置，其中所述发动机增压器保护方法包括：预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的第一设定增压压力数为压力警告值；将获取自压力温度传感器的第二设定增压压力数为限扭值；当发动机处于稳态工况时，实时获取压力温度传感器的增压压力数据；当增压压力数据到达压力警告值时发出安全报警指令；当增压压力数据到达限扭值时生成限扭指令。通过本发明实施例，可以实时监测发动机进气管的压力值，从而可以确保增压器的放气阀故障时可以发出警报或是进行限扭，所以有效地消除了由于增压器的放气阀故障所造成的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103726930A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310660648.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。
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公开(公告)号：CN118481786A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410584015.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机尿素液位指示方法、系统、设备和存储介质，所述方法包括：检测到电控单元上电，根据发动机状态参数确定发动机工况；若发动机工况处于第一工况，获取液位传感器测量值作为第一尿素液位，并根据第一尿素液位和实时消耗液位计算实时第二尿素液位；当实时第二尿素液位和第一尿素液位的差值在设定范围内，所述第一尿素液位用于指示尿素液位；若发动机工况处于第二工况，获取液位传感器前一时刻测量值作为第三尿素液位，并根据所述第三尿素液位和实时消耗液位计算实时第二尿素液位，所述实时第二尿素液位用于指示尿素液位。在尿素液位传感器发生故障时，仍然能够准确指示尿素箱中的溶液液位。
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公开(公告)号：CN112282954B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011206011.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种氮氧传感器作弊故障检测方法及设备，该方法包括：判断整车的发动机是否处于正常运行工况；若确定所述发动机处于正常运行工况，则获取氮氧传感器在设定时长内的氧气浓度的积分值；若所述氧气浓度的积分值超过设定浓度限值，则确定所述氮氧传感器存在作弊故障；发送所述氮氧传感器存在作弊故障的提示至监控中心。本公开实施例既能够避免氧气浓度的瞬时测量值导致的氮氧传感器作弊故障检测不准确的问题，提升准确性；又不需要考虑发动机是否处于稳定工况，只要确定发动机正常运行，对于瞬态作业较多的整车也能够检测氮氧传感器作弊故障，提升鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113212440B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110609073.0
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机限扭故障的处理方法及其处理系统，涉及发动机技术领域。该发动机限扭故障的处理方法包括以下步骤：实时监测车辆设定时间内的行驶里程；根据设定时间内的行驶里程和发动机限扭激活的剩余时间计算距发动机限扭发生的实时续航里程；在满足发送续航里程的条件下，通过交互界面显示实时续航里程。本发明提供的发动机限扭故障的处理方法，能够实现实时续航里程的计算，并在后处理限扭故障发生后提醒驾驶员距发动机限扭发生的实时续航里程，满足不同驾驶员的不同需求，提升了驾驶员使用的便利性。
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公开(公告)号：CN114592983A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210121517.0
申请日：2022-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机进气量合理性判定方法、判定系统及发动机，其中，判定方法包括根据进气流量传感器和进气压力温度传感器的运行状态以及模型替代值确定进气量输入信号和校验信号；获取进气量输入信号和校验信号；根据进气量输入信号获取发动机运行的第一时间段；根据进气量输入信号和第一时间段计算进气量输入信号的第一有效面积，根据校验信号和第一时间段计算校验信号的第二有效面积；根据第一有效面积和第二有效面积计算有效面积差；根据有效面积差与预设阀值确定进气量输入信号的可信度。本发明提出的判定方法，可避免运行工况突变带来的进气量剧烈变化容易造成偏差峰值导致误判或漏判的问题，使进气量输入信号的可信度判定更加准确。
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