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公开(公告)号：CN117960527A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410089262.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷涂作业方法、装置及喷涂设备，该方法包括获取待喷涂产品的标识信息；基于标识信息确定与待喷涂产品对应的喷涂作业程序，其中，喷涂作业程序是基于喷涂轨迹编写的，喷涂轨迹是根据待喷涂产品的点云模型确定的，点云模型是基于待喷涂产品的三维数学模型构建的；控制喷涂机器人执行喷涂作业程序，以使喷涂机器人按照喷涂作业程序包括的喷涂轨迹，对待喷涂产品进行喷涂作业。通过上述方式，实现了对混线生产模式下的不同型号的待喷涂产品的连续喷涂作业，在待喷涂产品的型号发生变化时，无需对喷涂机器人进行重新示教，提高了喷涂机器人的喷涂效率，进而提高了混线生产模式下的产品生产效率。
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公开(公告)号：CN104005839B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410190943.5
申请日：2014-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保护整车压气机系统的控制方法，具体包括以下步骤：预先将压气机特性曲线Air_MAP图预置于电子控制单元ECU中，所述压气机特性曲线Air_MAP图中设有根据压比π和新鲜进气量m标定的压气机效率η值；通过所述电子控制单元ECU获取压气机出口压力、新鲜进气量、环境气压，以所述压气机出口压力与环境气压比值、所述新鲜进气量查找所述压气机特性曲线Air_MAP图，从而获得当前工况下的压气机出口温度；以所述压气机出口温度超出预设的压气机温度范围为条件，发出调节发动机喷油量的控制信号；应用该控制方法能够实时有效地控制压气机出口温度，进而可完全避免压气机过热出现损坏的问题，又有利于实现中冷器效率的检测。
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公开(公告)号：CN103726930B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310660648.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。
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公开(公告)号：CN119979002A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510017742.3
申请日：2025-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: C09D183/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63
Abstract: 本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种复合有机硅防腐涂料及其制备方法，该复合有机硅防腐涂料除溶剂外还包括以下重量份数的各原料：酚醛环氧改性有机硅树脂80份～95份；胺类固化剂1.4份～3.5份；氯化锂0.08份～0.19份；填料23份～36份；所述胺类固化剂包括多元胺。本发明的复合有机硅防腐涂料在含多元胺的胺类固化剂和氯化锂作用下，酚醛环氧改性有机硅树脂与填料混合涂覆于金属表面，均匀地发生酚醛环氧分子链延长的交联固化和酚醛环氧分子链间支链接合的交联固化，形成具备优良抗冲击性能、硬度、附着力的复合有机硅防腐涂层。
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公开(公告)号：CN117195748B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311462178.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸孔型线确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取多组待评估的缸孔型线设计参数；将各组待评估的缸孔型线设计参数输入至预先训练完成的缸孔型线设计评估模型，得到所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果；基于所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果确定目标缸孔型线设计参数。上述技术方案，通过利用基于机器学习的缸孔型线设计评估模型进行缸孔型线设计参数的评估与筛选，减少了计算资源和时间的消耗，提升了缸孔型线设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117359272A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311330151.9
申请日：2023-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本申请涉及机油盖旋拧的技术领域，公开了一种机油盖旋拧装置，包括机体、设于机体的传动组件、设于传动组件一端的驱动件以及设于传动组件另一端用于对机油盖进行夹持的夹持组件，夹持组件通过传动组件与驱动件传动连接，以使驱动件工作时夹持组件带动机油盖转动。本申请通过设置机体、传动组件、驱动件以及夹持组件，传动组件设于机体，驱动件以及夹持组件分别设于传动组件的两端，驱动件通过传动组件对夹持组件进行驱动，以使夹持组件带动机油盖转动，实现自动对机油盖的拧动，避免在向发动机中加注机油时，需要人为辅助的情况，减少了劳动力的投入，降低了人力成本，避免了工作人员的疲劳对工作效率的影响，提高了对发动机添加机油时的效率。
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公开(公告)号：CN103758618A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410036933.6
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机以及发动机排气温度控制装置，其中装置包括：车载电子控制单元ECU模块、包括有执行器的电控放气阀增压器和设于发动机排气口处的温度传感器；车载ECU模块分别与所述执行器和温度传感器电路连接以实现数据通讯；车载ECU模块获取温度传感器所采集的温度数据，并在温度数据到达车载ECU模块的MAP图中的预设排气温度值时生成控制指令；执行器根据控制指令控制放气阀的开度。由于本发明实施例中的发动机排气温度控制装置只设有了温度传感器，通过利用ECU模块生成控制指令来控制发动机排气温度，所以结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN103726930A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310660648.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。
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公开(公告)号：CN103321690A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310261583.9
申请日：2013-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明提供了一种控制增压器高原超速的方法、装置及汽车发动机，其中，上述方法包括：获得增压器的实际压比；判断实际压比是否高于发动机转速对应的压比阈值；若是，根据实际压比与压比阈值的比较结果查询已标定的高原修正曲线，获得该发动机转速对应的高原修正参数；利用高原修正参数修正发动机转速在海拔为零时对应的放气阀开度控制值，得到高原放气阀开度控制值；根据所述高原放气阀开度控制值控制放气阀的开度。采用本发明提供的控制增压器高原超速的方法，在发动机上高原后可以通过打开放气阀使增压器转速下降，达到保护增压器的目的。
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公开(公告)号：CN117195748A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311462178.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸孔型线确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取多组待评估的缸孔型线设计参数；将各组待评估的缸孔型线设计参数输入至预先训练完成的缸孔型线设计评估模型，得到所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果；基于所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果确定目标缸孔型线设计参数。上述技术方案，通过利用基于机器学习的缸孔型线设计评估模型进行缸孔型线设计参数的评估与筛选，减少了计算资源和时间的消耗，提升了缸孔型线设计效率。
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