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公开(公告)号：CN102840407A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210352176.4
申请日：2012-09-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16L27/107 , F16L43/02
Abstract: 本发明公开了一种指能承受负压和大压力的复合橡胶风道及其组装方法。其包括橡胶风道主体、带安装孔的支撑钢环，所述支撑钢环位于橡胶风道主体的内部和\或外部；所述橡胶风道主体上也设有能与支撑钢环上的安装孔对齐的安装孔，所述支撑钢环通过螺栓、垫片和螺母安装在橡胶风道主体上。其组装方法包括以下步骤：准备好橡胶风道主体；确定支撑钢环的数量和位置；安装螺栓螺母；拧紧密封，完成组装。所述复合橡胶风道组装方便，能够承受负压和大压力，主要用于各种机车车辆的空调机柜和车体通风管道的柔性连接，同时也可以适用于工程机械等任何柔性连接并通风的部位。
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公开(公告)号：CN115782946B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310006581.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振件领域，具体提供了一种二系减振用沙漏簧，包括橡胶体、支撑板和安装板，橡胶体中位于支撑板的两侧设有延伸至安装板处的空向减振区；橡胶体包括位于空向减振区两侧的侧部承载区和位于空向减振区内侧的中部承载区；侧部承载区的外端部与安装板连接，中部承载区位于侧部承载区内侧且与支撑板连接；空向减振区内设有固定于安装板上的止挡件，止挡件包括连接板和橡胶止挡块，橡胶止挡块与侧部承载区和中部承载区之间分别设有缓冲间隙一和缓冲间隙二，当承受载荷时，橡胶止挡块逐渐向橡胶体靠近并与橡胶体接触形成止挡。本发明可在沙漏簧出现失效现象时，通过橡胶止挡块进行止挡并继续支撑车体继续运行。
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公开(公告)号：CN117227774B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN118462764A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613902.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多向刚度可调的液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道；所述前型腔和后型腔的中部为扁平状，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，并形成左侧压槽的右侧压槽壁和右侧压槽的左侧压槽壁；在前型腔、后型腔和流道内充满液体。其优点在于：能够提高液体复合节点在高频振动和低频振动两种不同工况下的刚度比(或称动静刚度比)，以及在满足径向刚度的前提下适度加大液体复合节点的轴向刚度。
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公开(公告)号：CN118309750A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410613894.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种纵向变刚度单层液体橡胶环形流道复合锥形簧，包括同轴设置的芯轴和衬套一，在芯轴和衬套一之间硫化连接有锥型的橡胶体，所述橡胶体为单层橡胶，在衬套一外还同轴套接衬套二，在橡胶体内具有一对中空的液压腔室，所述液压腔室相对芯轴沿纵向对称分布，相对的液压腔室之间连通液体流道，至少一个液压腔室连通有和外部连通的灌注口。所述的灌注口开设在所述衬套一内，灌注口自衬套一的端部和液压腔室连通，所述液体流道为环绕芯轴侧壁的环形流道。在受到纵向载荷时，实现了纵向刚度的高动静比，其垂向刚度和横向刚度影响较小，且环形流道相对于直通流道具有更长的距离，并且液体的阻尼效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
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公开(公告)号：CN116476885A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310427528.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁转向架的性能优化方法，其是通过优化地铁转向架承载轮处防护罩的结构以提升承载轮防护罩的防电弧、防周向转动和防轴向移动性能以及通过优化地铁转向架导向轮处防护罩的结构以提升导向轮防护罩防尘、防水性能以及通过优化转向架中的一系弹簧与转向架构架之间的连接方式以提升地铁乘降便捷性能，从而对地铁转向架的性能进行优化的。本发明能对地铁转向架轮对处防护罩的防护性能和地铁转向架一系弹簧的连接性能进行优化，提高了地铁转向架的整体性能。
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公开(公告)号：CN116461247A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310427524.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胶轮钢轮双轨地铁中承载轮防护罩的防周向转动方法，其通过增加车辋的车辋沟槽部和防护罩之间的摩擦阻力来防止防护罩出现周向转动的。本发明能在高频振动的工作环境中，有效的防止防护罩发生周向转动，从而避免了因防护罩发生周向转动而造成的防护罩脱落。
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公开(公告)号：CN110509948B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910781560.8
申请日：2019-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车牵引关节，包括倒圆锥形的壳体、硫化体和压挡圈，壳体上顶有一圈轴向直立的翻压边，硫化体由倒圆锥形的轴套和轴套外层的橡胶层硫化固接而成，硫化体从壳体上部端口压入壳体内，所述壳体内壁上部有一圈径向向内凸出的环形承台，环形承台的台面设置有环形槽；所述压挡圈分为挡圈和在挡圈上径向向外凸出的环形压固台，所述环形压固台下面设有凸环；所述环形压固台的凸环从上向下压入环形承台的环形槽内，所述壳体上轴向直立的的翻压边向轴心内翻折压紧环形压固台，使压挡圈的挡圈将硫化体压在壳体内。本发明的优势在于，解决了翻压边容易断裂的问题；且压固压挡圈的相关构件的制作、装配、使用都变得十分简便。
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公开(公告)号：CN110360257A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910665806.5
申请日：2019-07-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种端部组成橡胶关节，包括圆台形的底座内孔和底座外壳以及外套内孔和外套外壳，橡胶层填充于所述间隙内并与所述外套内孔和底座外壳硫化形成硫化层。一种端部组成橡胶关节刚度调节方法，通过调节所述底座内孔和外套内孔圆台母线角度，调节端部组成橡胶关节的径向和轴向刚度，通过在所述的外套内孔表面及底座外壳表面上设置齿状凸起，减小橡胶层的厚度，增加端部组成橡胶关节的扭转刚度或轴向刚度。本发明涉及的端部组成橡胶关节具有较高的轴向和径向刚度，并且所述刚度能够调节，适应性好。
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