-
公开(公告)号：CN112910273A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110068655.2
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变流器，包括：TCU、辅助逆变器以及N重变流模块，N为正整数；所述变流模块包括：双桥臂的四象限整流器，三桥臂的四象限整流器、三桥臂的逆变器以及中间直流回路；各所述四象限整流器的控制脉冲由所述TCU依次错开输出；所述变流器全密封且进线处设置有屏蔽层压接点。该变流器能够实现轴控，满足GOST标准，且可以降低设备重量，提高设备可维护性。本申请还公开了一种牵引传动系统，同样具有上述技术效果。
-
公开(公告)号：CN112345839A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910724482.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，上述变压器的次边绕组连接变流器。上述方法具体包括，获取上述变压器的次边交流电压；获取变流器前端的输入电压和输入电流；分别基于上述次边交流电压和上述输入电压计算电网侧磁链和交流侧磁链；以及基于上述电网侧磁链、交流侧磁链和上述输入电流计算上述变流器的前端电感以表征上述变压器的次边漏抗。本发明还提供了用以实现上述在线辨识方法的装置及电路。根据本发明提供的变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，能够准确地识别出漏抗值，精度较高，并且便于工程实现。
-
公开(公告)号：CN108512436A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710103466.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有自动隔离功能的变流装置及故障隔离控制方法，包括至少两重变流电路；每重变流电路均包括依次连接的预充电回路、整流装置、逆变装置；预充电回路外接牵引供电单元；整流装置通过公共的中间直流回路与逆变装置连接；整流装置和中间直流回路间连接有隔离接触器；预充电回路、整流装置、隔离接触器、中间直流回路以及逆变装置均与传动控制单元连接。本发明当发生为后续负载提供动力的功率单元如整流装置或逆变装置等发生故障导致中间回路短路时，能够通过自动隔离相应的故障功率单元，大大减少动力的损失，提高了变流器的可靠性和可用性。
-
公开(公告)号：CN107888097A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610867784.7
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/219
CPC classification number: H02M7/219
Abstract: 本发明提供一种全控型整流电路，包括交流电源、储能及谐振电感L1、全控型整流桥，全控型整流桥包括四个IGBT，T1的发射极与T2的集电极连接并作为第一输入端，T3的发射极与T4的集电极连接并作为第二输入端，T1的集电极和T3的集电极连接并作为正极输出端，T2的发射极和T4的发射极连接并作为负极输出端；交流电源的一端、储能及谐振电感L1、全控型整流桥的第一输入端依次电连接，交流电源的另一端接全控型整流桥的第二输入端，全控型整流桥的正极输出端和负极输出端分别接负载的正极和负极。控制IGBT的驱动参数，以及利用储能及谐振电感L1能够实现交流输入端电流与电压同相位运行，提高输入端的功率因数，减小列车供电设备对电网的谐波污染。
-
公开(公告)号：CN120016787A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311514689.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H02M1/32 , H02M5/458 , H05K7/20 , H02J9/00 , H02J9/04 , H02J9/06 , H02J3/00 , F04D27/00 , B60L53/00 , B60L53/22
Abstract: 本发明提供了一种调车机车牵引变流器双辅助供电系统和风机启动方法，在该系统中，变流器冷却风机通过一个接触器连接恒频恒压支路的外接用电负载或车库电源的端口，通过另一个接触器连接变频变压支路的外接用电负载的端口；当机车处在牵引、制动或待机的工况下时，变流器冷却风机与所述恒频恒压支路断开，并与变频变压支路连通，当机车处在车库充电的工况下时，变流器冷却风机与变频变压支路断开，并间歇式地与恒频恒压支路连通。本发明具有节能降噪的技术效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
-
公开(公告)号：CN116938000A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210357085.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种牵引变流器，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。基于本发明的技术方案，集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，有利于提高电气系统的集成度，在不吊柜的情况下，可方便地对牵引侧的所有部件和辅变侧除磁性元件外的所有部件进行维修和更换，牵引变流器集成冷却装置，提高牵引变流器的集成度。
-
公开(公告)号：CN112345839B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910724482.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，上述变压器的次边绕组连接变流器。上述方法具体包括，获取上述变压器的次边交流电压；获取变流器前端的输入电压和输入电流；分别基于上述次边交流电压和上述输入电压计算电网侧磁链和交流侧磁链；以及基于上述电网侧磁链、交流侧磁链和上述输入电流计算上述变流器的前端电感以表征上述变压器的次边漏抗。本发明还提供了用以实现上述在线辨识方法的装置及电路。根据本发明提供的变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，能够准确地识别出漏抗值，精度较高，并且便于工程实现。
-
公开(公告)号：CN113147799A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
-
公开(公告)号：CN106564508A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610935995.X
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T30/18 , B61C17/00 , B60L9/04 , B60L2200/26 , B61C17/06 , H02J1/00
Abstract: 本发明公开了一种无火回送方法，其步骤为：S1：当主牵引系统不能获得网侧能量的条件下，利用车载蓄电池提供的能量，对直流母线进行预充电，保证逆变器能启动，并对电机进行励磁；S2：在逆变器的控制下，预磁化后的牵引电机作为发电机迅速进入第四象限工作，利用列车被拖动时产生的机械能，将直流母线持续充电至正常水平；逆变器保持对这一电压水平的持续控制；S3：辅助变流器和正常牵引条件一样启动，并从直流母线取电，输出三相交流电；同时，得到三相电源的充电机向蓄电池正常充电。本发明具有原理简单、易实现、能够提高回送列车可靠性和舒适性等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.035 seconds)
