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公开(公告)号：CN106948915A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710198069.3
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 苏晓芳 , 张建操 , 穆立侠 , 张应兵 , 许涛 , 罗亚伟 , 房程程 , 徐鹏飞 , 陈帆 , 王次安 , 章家续 , 马亚坛 , 王三星 , 王超 , 方晓波 , 张傲 , 朴红花 , 杨洪震
CPC classification number: F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P11/16 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。
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公开(公告)号：CN113775448B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111173722.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于增压器前的进气管路，其包括进气管本体、阻冰罩，所述阻冰罩设置在所述进气管本体上，所述阻冰罩的内壁与所述进气管本体的外壁共同围成一腔室；所述进气管本体上设置有多个与所述腔室相连通的穿孔；所述阻冰罩上远离所述进气管本体的一侧用于与曲轴箱通风管的出风口相连。本发明的进气管本体上设置有阻冰罩，阻冰罩上远离进气管本体的一侧与曲轴箱通风管的出风口相连，且阻冰罩与进气管本体围成一腔室，这就使得即使曲轴箱通风管中有结冰，结冰脱落后将会沿着曲轴箱通风管的内壁滑落入该腔室中，而由于有进气管本体的管壁的阻挡，使得冰块不易进入进气管本体中，从而不易引起增压器损坏。
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公开(公告)号：CN113878519A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111263714.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有双重限位的检具卡板限位机构，包括卡板底座，其通过螺栓固定在检具支架上，所述卡板底座的侧面设置有支座，所述支座上设置有限位装置；所述卡板底座的前方设置有限位挡板；所述卡板底座的上方设置有卡板，所述卡板的前端与所述卡板底座前端通过旋转轴相连，所述卡板上开设有导向槽和固定孔，当所述卡板向上抬起并与所述卡板底座呈垂直状态时，所述限位装置的前端能通过所述导向槽滑入所述固定孔内。本申请的具有双重限位的检具卡板限位机构，其在能保证检具卡板双重限位的前提下，同时水平方向占据空间小，安全性得到了保障。
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公开(公告)号：CN111794852B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010742714.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D23/00 , F02B37/007 , F02B37/18 , F02D41/00 , F02C6/12
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种双涡轮增压控制系统及方法，所述双涡轮增压控制系统包括：压力传感器、电子控制单元、第一涡轮增压器以及第二涡轮增压器，与现有技术中发动机在低转速小负荷工况时，由于排气能量无法推动涡轮增压器做功，当涡轮增压器未开始工作时该发动机仅相当于小排量自然进气发动机，动力性较差相比，本发明设置压力传感器和两个涡轮增压器，通过压力传感器检测进气管内的当前压力值，根据当前压力值来控制两个涡轮增压器的工作状态，克服了现有技术中车辆起动性能差，低端扭矩不足的缺陷，提高了发动机性能。
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公开(公告)号：CN113047946A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110353285.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车动力装置及汽车，所述汽车动力装置包括涡轮发电机、蓄电池、电力设备及发动机，所述发动机具有排气口；所述涡轮发电机通过管路与所述排气口连通；所述蓄电池的输入端与所述涡轮发电机电连接；所述电力设备与所述蓄电池的输出端电连接。本发明技术方案通过将所述发动机排放出的废气通过所述排气口排入所述涡轮发电机中，利用排气能量推动所述涡轮发动机从而进行发电，将所述涡轮发电机发出的电能储存在所述蓄电池中，再通过所述蓄电池为不同的所述电力设备进行供电，从而尽可能高效利用废气能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110296645B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910709720.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开一种偏心式检具检测块锁紧机构，涉及检验设备技术领域，所述偏心式检具检测块锁紧机构包括底座、固定板、活动块、旋转轴与偏心式进退杆；所述固定板固定于底座之上，固定板上开有活动块容纳槽；所述活动块设于活动块容纳槽内，并通过旋转轴与固定板活动相连；所述偏心式进退杆安装于活动块上，偏心式进退杆的末端横穿所述活动块并延伸至与活动块背侧的固定板相配合；其中，在所述偏心式进退杆的旋转带动下，所述活动块以旋转轴为转轴，在固定板的活动块容纳槽中做旋转运动。本发明提供的偏心式检具检测块锁紧机构不仅能实现检测块锁紧功能，还同时具有操作方便、省时省力、使用寿命延长、成本低、不用频繁更换等优势。
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公开(公告)号：CN110879031A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911217199.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种零件内侧沉台面检测机构及其检测方法，涉及检具技术领域。所述零件内侧沉台面检测机构包括基座、检测支架和检测销，所述基座设有用以放置待检测零件的检测台面；所述检测支架设于所述基座，所述检测支架包括位于所述检测台面上方的安装架，所述安装架上设有安装孔且上表面形成有第一检测面；所述检测销，沿上下向可活动的设于所述安装孔，所述检测销上形成有第二检测面。本发明通过在所述待检测零件放置于所述检测台面时，将所述检测销向下移动至所述检测销的下端接触所述待检测零件的沉台面底部，并根据所述第二检测面相对于所述第一检测面的位移变化，测量出所述沉台面的深度或深度偏差，提高了零件沉台面的测量精度。
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公开(公告)号：CN110159418A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910432279.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及涡轮增压技术领域，公开了一种涡轮增压方法、增压控制设备、存储介质及装置。本发明中采集预设进气歧管的当前压力与当前温度；根据当前压力与当前温度确定当前进气量；将当前进气量与预设喘振流量进行比较；在当前进气量大于预设喘振流量时，生成开度调节指令，并根据开度调节指令调节预设废气旁通阀的当前开度至第一预设开度，以进行涡轮增压的防喘振调节。明显地，本发明中取消了对于增压压力控制阀的使用，将通过比较当前进气量与预设喘振流量的比较结果来控制预设废气旁通阀的开度，以对涡轮增压器进行保护，可防止涡轮增压器发生剧烈喘振后发生失效，从而解决了不能高效地进行涡轮增压器的防喘振控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN110107541A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910421772.5
申请日：2019-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种压后消声器及增压发动机，其中，所述压后消声器包括外腔体和设置于所述外腔体中的内腔体；所述内腔体的外壁面通过多个隔板与所述外腔体的内壁面连接，所述多个隔板将所述外腔体和内腔体之间的空间分隔成多个消音腔室；所述内腔体上形成有穿孔，并且所述多个消音腔室存在两个以上的穿孔率。本发明的压后消声器及增压发动机由于多个消音腔室由于其结构大小以及穿孔面积的不同，形成不同的穿孔率可以消除不同频段的噪音。内腔体的的大谐振腔和消音腔室形成的多个小谐振腔并联，增加了消音频率段，使得消音效果更佳。本发明的旨在解决现有的发动机消音器消音频段不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN109236445A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811008134.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气系统，其中，包括气缸、排气支管、汇合管和后处理组件；所述排气支管的数量与所述气缸的数量相等且均为多个，多个所述排气支管与多个所述气缸一一对应；所述排气支管的一端与对应的所述气缸相连，多个所述排气支管的另一端均与所述汇合管相连；所述汇合管与所述后处理组件相连。本公开能够防止排气支管的排气干涉。
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