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公开(公告)号：CN106285991B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610796301.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，缸体总成还包括缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。
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公开(公告)号：CN106948915A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710198069.3
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 苏晓芳 , 张建操 , 穆立侠 , 张应兵 , 许涛 , 罗亚伟 , 房程程 , 徐鹏飞 , 陈帆 , 王次安 , 章家续 , 马亚坛 , 王三星 , 王超 , 方晓波 , 张傲 , 朴红花 , 杨洪震
CPC classification number: F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P11/16 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。
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公开(公告)号：CN110905680A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911232890.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸体以及发动机，发动机缸体包括壳体以及润滑油道，壳体为发动机缸体的本体，壳体上设有多个通孔，且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口，润滑油道设于壳体，润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道，竖向主油道的下端与机油泵连接，上端与机油入口连接，横向主油道与机油出口连接。本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用，实现了同一生产线生产两种发动机平台，降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本，给整车相关边界零件提供了相同的设计边界，进而降低了整车开发成本。
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公开(公告)号：CN109163056A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811286118.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三缸发动机平衡系统，其包括曲轴、平衡轴、机油泵壳体和链轮驱动系统；其中，平衡轴设置在机油泵壳体中；曲轴和平衡轴通过链轮驱动系统联动转动。本发明提供的三缸发动机平衡系统，通过曲轴和平衡轴的配合，实现了一阶往复惯性矩和旋转惯性矩的100％平衡，且结构紧凑，同时提高了整机运转NVH性能，避免了变速箱敲齿异响的风险。
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公开(公告)号：CN107178432A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710561680.8
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F02F3/00 , F02F2003/0007
Abstract: 本发明公开了一种带活塞销润滑结构的活塞，其包括本体，本体上设置有与活塞销配合的销孔，销孔的内壁上开设有第一油道；本体的侧壁上设置有油环槽，油环槽向本体的轴线方向凹陷；油环槽的下平面上开设有第二油道，第二油道与第一油道连通。本发明提供的带活塞销润滑结构的活塞，通过在活塞本体上设置油环槽、第一油道和第二油道，从而可以通过油环槽从缸孔上刮下油液，使被油环槽刮下的油液进入第二油道，并通过第一油道抵达销孔，从而填充到销孔与活塞销之间的间隙中，实现活塞销的润滑。此外，油液流过销孔与活塞销的间隙，还可以带走因销孔与活塞销之间的摩擦运动产生的热量，避免因过热导致的销孔烧蚀现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106641096A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611070419.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/30
Abstract: 本发明公开了一种匹配CVT变速箱的双质量飞轮，包括：初级质量、次级质量、盖板、膜片弹簧、滑动轴承和中心环，盖板与初级质量固定连接，膜片弹簧固定在次级质量上，膜片弹簧的端部与盖板接触，滑动轴承位于中心环和次级质量的支撑轴中间，还包括摩擦环，摩擦环的一面与盖板接触，摩擦环的另一面与膜片弹簧接触；滑动轴承和支撑轴存在径向间隙。本发明通过增加滑动轴承和支撑轴间的径向间隙，留给次级质量轴心变动空间，避免因扭振较大时，初级质量和次级质量不同轴，导致滑动轴承受力变形，提高次级质量运动的稳定性；通过增加摩擦环，增大了盖板和膜片弹簧间的摩擦力，降低次级质量转速波动，避免次级质量与弹簧频繁撞击产生异响。
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公开(公告)号：CN109604087A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811564190.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法，其中，该装置包括压缩机、集料仓、作业仓、多个滚珠及固体润滑剂；其中，固体润滑剂和多个滚珠设置在集料仓中；作业仓与集料仓相连；第一喷射机构设置在作业仓中，第一喷射机构分别与压缩机和集料仓相连，且第一喷射机构的喷射方向与平台相对。本发明提供的用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法，通过使滚珠和固体润滑剂撞击活塞裙部表面，使裙部表面组织被压缩细化同时形成凹坑，从而可以改变裙部表面上一定深度的金相组织，有效提升了裙部表面的硬度；同时，固体润滑剂可以附着在凹坑上形成自润滑层，从而提升了裙部表面的自润滑性和储油能力。
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公开(公告)号：CN106499458B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610961958.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本发明公开了一种光学发动机正时系统，具有两组正时轮系，分别第一轮系和第二轮系；所述第一轮系包括：曲轴正时轮、第一轮体和第一皮带，所述第一皮带套设于所述曲轴正时轮和所述第一轮体外，所述曲轴正时轮与发动机曲轴固定；所述第二轮系包括：轮轴正时轮、第二轮体和第二皮带，所述第二皮带套设于所述轮轴正时轮和所述第二轮体外，所述轮轴正时轮与发动机凸轮轴固定；所述第一轮体和所述第二轮体同轴设置。基于本发明的光学正时系统，可以解决因光学发动机正时系统的高度过高，导致的布置困难，同时，利用两级皮带驱动，可以有效减小皮带的抖动而产生的噪声，同样还可以减小皮带脱落的风险。
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公开(公告)号：CN106368856B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611087693.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座、第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座的第一侧设置有连接孔；连接孔与导流管的第二端同轴设置，第二端设置在连接孔的一端；第二阀座的第二侧设有与连接孔的另一端相连通的导流孔，第二侧与第一侧相邻；第二阀座的第三侧设有出气孔；第二阀座的第四侧设置有通气孔以及与通气孔相配合的密封螺塞；出气孔与通气孔上远离密封螺塞的一侧相通，导流孔与通气孔上靠近密封螺塞的一侧相通；第二侧上设有与导流孔相配合的密封部件；导流孔向靠近第四侧的方向倾斜设置，通气孔向靠近第二侧的方向倾斜设置。本发明的EGR导流管结构，其能够较好地解决杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
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公开(公告)号：CN106499549B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611087695.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座的第一侧的连接孔与导流管的第二端同轴设置；第二端设置在连接孔的一端，连接孔的另一端通过第一锥形孔与缩口孔的一端相连通；缩口孔的直径小于连接孔的直径；缩口孔的另一端通过第二锥形孔与通气孔相连通；通气孔的直径大于连接孔的直径；第一锥形孔、缩口孔、第二锥形孔、通气孔均与连接孔同轴设置；第二阀座的第二侧设置有与第二锥形孔相连通的出气孔；通气孔延伸至第二阀座上远离第一侧的一侧，通气孔上远离大口端的一端设置有与第二端相对应的密封螺塞。本发明的EGR导流管结构，其能够较好地解决杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
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