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公开(公告)号：CN110905680A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911232890.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸体以及发动机，发动机缸体包括壳体以及润滑油道，壳体为发动机缸体的本体，壳体上设有多个通孔，且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口，润滑油道设于壳体，润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道，竖向主油道的下端与机油泵连接，上端与机油入口连接，横向主油道与机油出口连接。本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用，实现了同一生产线生产两种发动机平台，降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本，给整车相关边界零件提供了相同的设计边界，进而降低了整车开发成本。
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公开(公告)号：CN110905680B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911232890.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸体以及发动机，发动机缸体包括壳体以及润滑油道，壳体为发动机缸体的本体，壳体上设有多个通孔，且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口，润滑油道设于壳体，润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道，竖向主油道的下端与机油泵连接，上端与机油入口连接，横向主油道与机油出口连接。本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用，实现了同一生产线生产两种发动机平台，降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本，给整车相关边界零件提供了相同的设计边界，进而降低了整车开发成本。
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公开(公告)号：CN110905679B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911225339.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开一种发动机水套隔板，应用于发动机缸体水套，所述发动机缸体水套由自前至后相对间隔设置的外缸壁以及气缸孔壁共同限定出，所述发动机缸体水套内流通有冷却液，其特征在于，所述发动机水套隔板用于安装在所述发动机缸体水套内的至少中下部处；所述发动机水套隔板包括膨胀体，所述膨胀体用于在吸水膨胀后抵接所述气缸孔壁，以阻隔所述冷却液与所述气缸孔壁相接触。本发明公开的一种发动机水套隔板，相对于现有技术，能够降低气缸孔轴线上的温度差，保证气缸孔周围温度的均匀性。
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公开(公告)号：CN110905679A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911225339.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开一种发动机水套隔板，应用于发动机缸体水套，所述发动机缸体水套由自前至后相对间隔设置的外缸壁以及气缸孔壁共同限定出，所述发动机缸体水套内流通有冷却液，其特征在于，所述发动机水套隔板用于安装在所述发动机缸体水套内的至少中下部处；所述发动机水套隔板包括膨胀体，所述膨胀体用于在吸水膨胀后抵接所述气缸孔壁，以阻隔所述冷却液与所述气缸孔壁相接触。本发明公开的一种发动机水套隔板，相对于现有技术，能够降低气缸孔轴线上的温度差，保证气缸孔周围温度的均匀性。
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