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公开(公告)号：CN112363947A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011355232.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆场景模型构建方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在接收到场景模型构建指令时，根据场景模型构建指令确定待测试车辆以及测试项目，控制待测试车辆执行测试项目，并接收待测试车辆执行测试项目过程中上传的测试数据，根据测试项目对测试数据进行数据提取，获得场景数据，并根据场景数据构建车辆场景模型；相较于现有的根据各控制器的相关国际或国家标准进行车辆场景模型构建的方式，本发明中，通过接收待测试车辆执行测试项目过程中上传的测试数据，根据测试数据构建车辆场景模型，克服了现有技术中的无法满足各种自动驾驶测试需求缺陷，从而能够自动生成车辆场景模型，以满足复杂自动驾驶测试需求。
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公开(公告)号：CN112180927A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011047169.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶时域构建方法、设备、存储介质及装置，首先在检测到目标车辆退出自动驾驶模式时，通过预设定性判断模型从当前采集的驾驶信息中获取定性判断结果，其次通过预设定量判断模型从驾驶环境信息中确定临界参数集合并获取对应的临界值集合，获取各临界参数在预设时段内的参数值集合，获取定量判断结果，根据定性判断结果和定量判断结果构建自动驾驶时域。在现有技术中没有明确的自动驾驶时域构建方法，而本发明通过获取定性判断结果和定量判断结果，并根据获得到的定性判断结果和定量判断结果构建自动驾驶时域。
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公开(公告)号：CN112053340A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010901126.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车显示设备的性能测试方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的待测试显示设备更换或位置晃动后，直接进行拍摄的方式，本发明中，通过在接收到性能测试请求时，对性能测试请求进行信息提取，获得目标车辆的待测试设备，获取待测试设备的初始图像，并控制目标车辆进入预设测试状态，在待测试设备目标车辆进入预设测试状态后，获取目标车辆的显示区域图像，根据初始图像以及预设平均位移值对显示区域图像进行提取，获得待测试设备的当前图像，根据初始图像以及当前图像生成待测试设备的性能测试结果，克服了现有技术中无法判断报警指示灯亮灭状态的缺陷，从而能够优化汽车显示设备的性能测试过程，以提高性能测试的准确性。
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公开(公告)号：CN109632335B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811543680.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S19/38 , H04W4/44 , G07C5/00
Abstract: 一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法，其包括：微处理器MCU，与车载电源相连的电源模块和与整车信息相连的诊断接口，其还包括与微处理器MCU相连的：全球卫星导航系统GNSS模块和移动通讯LTE模块，GNSS模块采集卫星信号，移动通讯LTE模块与监控平台进行信息收发交互；整车信息为整车CAN信息，微处理器MCU经CAN控制器与诊断接口连接并采集接收整车CAN信息，其使用车辆车载电源供电，并在车辆诊断接口读取CAN网络信息，在满足测试要求的同事便于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN109586088B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811445596.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/627 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种卡接精准的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中：所述母端插件的顶面凸设有支撑块，所述支撑块上固定有连接块，所述支撑块固定于所述连接块的中部，所述连接块上设有第一通槽和第一凹槽，所述连接块于所述第一通槽的两侧均设有第一凸块；所述公端插件的顶面凸设有安装座，所述安装座的侧面凹设有第一凸形槽，所述第一凸形槽底面凸设有第一凸台；所述第一凸形槽内设有可弹性往复横移的卡接件。与现有技术相比，本发明实现插件安装后的固定可靠，有效防止公端插件与母端插件安装后出现松脱，确保插件每次都能够安装卡接准确到位，且方便安装和拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108528367B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810699902.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件，包括母插件，母插件包括外壳体和内芯体；其中，外壳体的一个内侧壁上固设有第一弹片，相对的另一个内侧壁上设置有第二弹片；第一弹片上固设有第一卡接凸起和导滑凸起，第二弹片上固设有第二卡接凸起；内芯体上设置有导滑凹槽、第一卡接凹槽和第二卡接凹槽；导滑凸起沿着导滑凹槽滑动，第一卡接凸起固定卡接于第一卡接凹槽中，第二卡接凸起固定卡接与第二卡接凹槽中；插件端子插接在内芯体中，而端子锁止件用于将插件端子锁止在内芯体中。将母插件设置为分体式结构，确保密封圈在无遮挡的条件下进行安装，密封圈安装在内芯体上之后，再将内芯体通过第一弹片和第二弹片将内芯体固定在外壳体中，增加了密封圈的安装便利性。
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公开(公告)号：CN108646720B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810758678.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种BSD控制器在环测试装置及方法，所述装置包括：实车、BSD控制器、动力单元、网关控制器、上位机、接口卡；所述上位机用于在虚拟的环境中搭建一个主车和多个目标车，并在所述主车上放置雷达，当雷达探测到检测范围中有目标车时，所述上位机将所述主车与检测范围中目标车的信息通过所述接口卡发送给所述BSD控制器；所述BSD控制器通过所述网关控制器获取所述动力单元的信息以检测所述实车是否行驶，当所述实车行驶静止时，接收所述主车与检测范围中目标车的信息，以向所述上位机反馈警报信息；当所述实车行驶时，接收所述检测范围中目标车的信息，并向所述上位机反馈警报信息。通过本发明，准确地对BSD控制器进行了测试。
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公开(公告)号：CN107101713B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710308956.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车接收机的底噪超标排查方法及系统，该方法包括：首先确定接收机的待测频段；然后在卡车处于整车上电时，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测；接着根据预设的噪声峰值限值和噪声平均值限值确定噪声频率。由于本发明接着对各噪声频率进行噪声源排查，包括：逐一将各用电器下电，每当一个用电器下电后，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测，比对噪声频率处的脉冲能量是否减小，直至噪声频率处的脉冲能量消失；根据各用电器下电时噪声频率处的脉冲能量减小幅度确定噪声源。这样就可以快速有效的排查出导致噪声频率处的脉冲能量超标的噪声源。
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公开(公告)号：CN109883723A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811512041.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于自动化测试组合仪表与MP5的测试装置和方法，测试箱体内包括：通过移动隔板相分隔测试区，每个区具有测件支架、摄像头和麦克风，且MP5测试区内还具有机器人；上位机内有CAN总线模拟软件并与组合仪表与MP5相信号控制连接，通过向二者发送模拟信号并通过获得摄像头和麦克风收集到的响应数据，将响应数据与设计数据相对比以测试二者差距，实现了多种情况和用途的测试。
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公开(公告)号：CN107993906B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711278499.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险丝固定结构，包括固定结构本体、卡接限位结构及插接结构；卡接限位结构与固定结构本体插接配合；固定结构本体包括长方形支撑体及U形结构；在U形结构的开口端连接有挡板，在挡板上设置有上下贯通的通孔；卡接限位结构包括限位结构本体及两端的弯折部，还包括第一卡接结构及挡块；插接结构包括连接部、连接杆、第二卡接结构、第三卡接结构、第四卡接结构及导向结构。本技术方案的保险丝固定结构通过固定结构本体、卡接限位结构及插接结构，实现对保险丝的卡接限位，并且通过限位板实现防错装功能。
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