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公开(公告)号：CN108528367B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810699902.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件，包括母插件，母插件包括外壳体和内芯体；其中，外壳体的一个内侧壁上固设有第一弹片，相对的另一个内侧壁上设置有第二弹片；第一弹片上固设有第一卡接凸起和导滑凸起，第二弹片上固设有第二卡接凸起；内芯体上设置有导滑凹槽、第一卡接凹槽和第二卡接凹槽；导滑凸起沿着导滑凹槽滑动，第一卡接凸起固定卡接于第一卡接凹槽中，第二卡接凸起固定卡接与第二卡接凹槽中；插件端子插接在内芯体中，而端子锁止件用于将插件端子锁止在内芯体中。将母插件设置为分体式结构，确保密封圈在无遮挡的条件下进行安装，密封圈安装在内芯体上之后，再将内芯体通过第一弹片和第二弹片将内芯体固定在外壳体中，增加了密封圈的安装便利性。
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公开(公告)号：CN107038767A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611075461.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G07C5/008 , G07C5/0808
Abstract: 本发明公开了一种车辆泊车后状态的提醒方法及系统，包括：实时检测车辆当前状态；如果车辆处于停止且熄火状态，则监测轮胎速度；当所述轮胎速度不为0时，向用户发送车辆移动信息；本发明能够在泊车并且用户离开车位后，提醒用户车辆被迫移动的情况，便于用户及时采取相应行动。
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公开(公告)号：CN108621982B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810698354.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件，包括插件本体、至少两个插件端子和端子锁止件；其中，插件本体上沿轴向设置有至少两个端子穿孔，插件端子一一对应地插接于端子穿孔中；插件本体上沿径向设置有端子锁止槽，端子锁止槽的一侧壁上设置有锁止选择槽；端子锁止件设置于端子锁止槽中，端子锁止件包括锁止本体和锁止选择件；锁止选择件与锁止选择槽相配合，以选择性的将一个或者多个插件端子锁止于端子穿孔中。使用端子锁止件对插件端子进行锁止，增加了固定可靠性；使用锁止选择件与锁止选择槽相配合，选择性的对需要锁止的插件端子进行锁止，将不需要锁止的插件端子松开，可以在对部分插件端子进行安装或者拆卸操作的同时，确保其余插件端子的锁止可靠性。
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公开(公告)号：CN110758315A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911188057.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明公开一种方向盘锁，所述方向盘锁包括固定座和锁止结构，所述固定座用于固定安装至方向盘，所述固定座用于对应所述方向盘的轮辐间隙处开设有安装孔，所述安装孔的孔壁凹设有限位槽；所述锁止结构包括锁杆和限位筋，所述锁杆在对应所述限位槽处沿横向贯设有让位孔，所述限位筋沿横向弹性伸缩地安装于所述让位孔，以具有收容在所述让位孔内的解锁状态、以及伸入至所述限位槽的锁止状态。本发明的技术方案中，方向盘锁通过固定座和锁止结构对方向盘进行锁止，只需将固定座固定安装于方向盘，然后将锁止结构插入固定座内，即可完成方向盘的锁死，本申请的技术方案装配简单，并且本申请的方向盘锁的结构较传统的方向锁结构更加简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN108336610A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810101842.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/514
Abstract: 本发明公开了一种线束插接组件，包括母插件，母插件包括第一母插件和第二母插件；第一母插件上设置有第一弹片，第一弹片的两侧各设一个第一卡接台；第二母插件上设置有第二卡接台，第二卡接台的两侧各设一个卡接槽；第一母插件与第二母插件相互插接，第一弹片卡接在第二卡接台上，两第一卡接台分别卡在两卡接槽中，第一卡接台上设置有弧形卡接部，卡接槽的上方设置有遮挡部，第一卡接台与卡接槽卡合时，弧形卡接部卡入遮挡部之下。将母插件分为第一母插件和第二母插件以进行选择性使用，该种结构方式提高了适用性，在同一加工平台下，组装不同类型的车辆时，均可以适用，无需设置种类繁多的母插件，同时避免了浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444304A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710628892.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车防护盒结构，包括壳体、翻盖以及USB接口安装底座，其中：所述壳体包括敞口的容置腔；所述翻盖可翻转的固定于所述容置腔内，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述翻盖与所述容置腔形成容置空间；所述USB接口安装底座固定于所述翻盖的面向所述容置腔的一侧，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述USB接口安装底座收容于所述容置空间内。与现有技术相比，本发明通过设置用于固定USB接口的USB接口安装底座固定于所述翻盖内，所述翻盖可翻转的固定于所述壳体内的结构，所述USB接口安装底座被收容于容置空间内，避免其暴露于外部环境中，有效做到了防尘、防水、防异物损伤等，防护效果好。
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公开(公告)号：CN105128779B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510560428.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明提供一种车身控制器负载开关信息采集系统，包括：车载蓄电池、第一微控制器、负载开关信息采集电路，所述系统还包括：第一开关电路、第二开关电路和第二微控制器，所述第一开关电路的控制端连接所述第二微控制器的控制电压输出端，所述第一开关电路的第一端同时连接所述第二开关电路的控制端和所述车载蓄电池的正极端，所述第一开关电路的第二端接地，所述第二开关电路的第一端还连接所述车载蓄电池的正极端，所述第二开关电路的第二端连接所述负载开关信息采集电路的控制端。该负开关信息采集电路减少了车载蓄电池电量消耗，进而减少了整车亏电。
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公开(公告)号：CN112416409A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011425744.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明属于车辆软件技术领域，公开了一种车载电脑软件升级方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取待升级车载电脑的产品标识信息；根据所述产品标识信息确定对应的总线协议、启动装载流程及程序格式；根据所述总线协议、所述启动装载流程及所述程序格式对所述待升级车载电脑的软件进行升级。由于针对不同的车载电脑仅需通过车载电脑对应的产品标识信息即可获取对应的总线协议、启动装载流程及程序格式，再根据总线协议、启动装载流程及程序格式即可对车载电脑的软件进行升级，减少了软件升级中不必要的重复性工作，为车载电脑的软件升级提供了便利。
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公开(公告)号：CN107444304B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710628892.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车防护盒结构，包括壳体、翻盖以及USB接口安装底座，其中：所述壳体包括敞口的容置腔；所述翻盖可翻转的固定于所述容置腔内，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述翻盖与所述容置腔形成容置空间；所述USB接口安装底座固定于所述翻盖的面向所述容置腔的一侧，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述USB接口安装底座收容于所述容置空间内。与现有技术相比，本发明通过设置用于固定USB接口的USB接口安装底座固定于所述翻盖内，所述翻盖可翻转的固定于所述壳体内的结构，所述USB接口安装底座被收容于容置空间内，避免其暴露于外部环境中，有效做到了防尘、防水、防异物损伤等，防护效果好。
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公开(公告)号：CN110825072A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911210512.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车故障诊断方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：每隔预设时间周期检测通讯报文状态，并根据所述通讯报文状态判断是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则获取故障索引值，并在预设存储区中查找所述故障索引值对应的故障码以及时间戳，将所述故障码以及所述时间戳发送至预设客户端，以使所述预设客户端根据所述故障码以及时间戳进行汽车故障诊断；本发明通过在通讯故障时，获取故障索引值，根据故障索引值查找故障码以及时间戳，使得汽车故障诊断更加合理，提升用户体验。
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