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公开(公告)号：CN107038767A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611075461.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G07C5/008 , G07C5/0808
Abstract: 本发明公开了一种车辆泊车后状态的提醒方法及系统，包括：实时检测车辆当前状态；如果车辆处于停止且熄火状态，则监测轮胎速度；当所述轮胎速度不为0时，向用户发送车辆移动信息；本发明能够在泊车并且用户离开车位后，提醒用户车辆被迫移动的情况，便于用户及时采取相应行动。
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公开(公告)号：CN105654589B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610008904.8
申请日：2016-01-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明提供一种汽车门锁控制系统，包括：遥控钥匙、门锁电机、位置感应装置、无线通讯模块及MCU；所述位置感应装置的输出端与所述MCU的第一输入端相连，所述无线通讯模块的输出端与所述MCU的第二输入端相连，所述门锁电机的控制端与所述MCU的输出端相连；所述位置感应装置，用于检测所述遥控钥匙的位置；所述无线通讯模块，接收解锁或上锁无线信号；根据所述遥控钥匙的位置和所述无线信号，所述MCU控制所述门锁电机的上锁或解锁。本发明能解决将钥匙误锁在车内无法进入车内的问题，提高汽车的安全性和智能性。
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公开(公告)号：CN106004645B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610534804.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 李攀
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明属于汽车挂车电路技术领域，具体涉及一种挂车转向灯控制系统及控制方法，该挂车转向灯控制系统包括：车身控制器、以及与所述车身控制器电连接的点火锁ON挡开关，分别与所述车身控制器电连接的压力传感器、挂车转向灯、主车转向灯、转向灯开关；所述压力传感器安装在主车车架的牵引盘上，用于检测所述车架承受的压力；所述车身控制器通过检测转向灯开关信号以及点火锁ON挡开关信号，确定车辆是否转向；并在确定车辆转向后，获取所述压力传感器的压力信号，并根据所述压力信号分别控制主车转向灯和/或挂车转向灯是否点亮。通过本发明，提高了挂车转向灯指示的准确性。
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公开(公告)号：CN105172667B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510696384.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明提供了一种日行灯控制电路，包括：蓄电池、点火开关、闪光器、左转向开关、左日行灯、左前位置灯、左后位置灯、右后位置灯、后位置灯开关、右前位置灯、右日行灯、右转向开关、前雾灯、近光灯、远光灯、车身控制器；所述车身控制器包括电源芯片、主控芯片、左日行灯高边驱动电路、右日行灯高边驱动电路、左前位置灯高边驱动电路、右前位置灯高边驱动电路、前雾灯高边检测电路、近光灯高边检测电路、远光灯高边检测电路、后位置灯高边检测电路、左转向灯低边检测电路、右转向灯低边检测电路，提高了操作性和驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105128779B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510560428.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明提供一种车身控制器负载开关信息采集系统，包括：车载蓄电池、第一微控制器、负载开关信息采集电路，所述系统还包括：第一开关电路、第二开关电路和第二微控制器，所述第一开关电路的控制端连接所述第二微控制器的控制电压输出端，所述第一开关电路的第一端同时连接所述第二开关电路的控制端和所述车载蓄电池的正极端，所述第一开关电路的第二端接地，所述第二开关电路的第一端还连接所述车载蓄电池的正极端，所述第二开关电路的第二端连接所述负载开关信息采集电路的控制端。该负开关信息采集电路减少了车载蓄电池电量消耗，进而减少了整车亏电。
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公开(公告)号：CN105072763B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510502661.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车挂车灯具的控制电路系统及检测方法，包括有转向灯开关、制动灯开关、主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯、挂车制动灯、车身控制器及仪表控制器；主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯及挂车制动灯均同驱动电路的输出端连接；在车身控制器至少设置有微控制单元和驱动电路。本发明通过车身控制器实现对挂车转向灯和制动灯的控制，通过设置于所述车身控制器中的诊断用微控制单元采集端电压的大小来区分负载类型，并对负载进行故障诊断，并且仪表的屏幕上显示故障信息。
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公开(公告)号：CN104810911B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510227140.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车用电器控制方法，包括检测蓄电池的电量；根据蓄电池的电量，控制第一级用电器、第二级用电器，第三级用电器的关闭，并发出提示信号；根据提示信号，判断是否开始给蓄电池充电；判断蓄电池是否开始充电；若蓄电池开始充电，记录充电时间，并检测蓄电池电量；根据蓄电池电量和充电时间，判断是否停止充电，并控制提示信号关闭。本发明根据蓄电池电量来控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的打开或者关闭，并控制是否给蓄电池充电，该方法能够合理分配蓄电池的电量，不需要增大发电机的功率和蓄电池的容量，即可满足负载不断增大的要求，降低了生产成本，减少燃油消耗，节省能源。
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公开(公告)号：CN206433288U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101618.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆部件，具体涉及一种车身控制器外壳结构。该结构包括：上壳体以及与所述上壳体固定安装的下壳体；所述下壳体两个相对的侧边分别设置有至少一个卡耳，所述卡耳相对两边上设有插槽，所述卡耳中间还设置有凸台，所述下壳体另两个对称的侧边分别设置有连接件，所述连接件上具有第一安装孔。通过本实用新型，解决了车身控制器装配复杂、不易拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN206426970U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720026987.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型车身控制器连接结构，包括控制器盒体、控制器盒盖和安装板；控制器盒盖与控制器盒体可拆卸连接，控制器盒体的侧面设有至少两个连接耳；安装板包括卡板和固定板，卡板和固定板垂直连接，固定板上设有安装孔；控制器盒体底部设有第一卡条、第二卡条、第一限位块和第二限位块；第一卡条靠近第二卡条的一侧设有第一缺口，第一缺口与控制器盒体的底部配合形成用于从右侧卡紧卡板的第一卡槽；第二卡条靠近第二卡条的一侧设有第二缺口，第二缺口与控制器盒体的底部配合形成用于从左侧卡紧卡板的第二卡槽；第一限位块位于第一卡条的一端，第二限位块安装在控制器盒体的底部。本实用新型能够将车身控制器安装在车辆上，通用性高。
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