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公开(公告)号：CN117155836A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311180511.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云端的SOA以太网测试系统及方法，本发明的主要设计构思在于，提出基于云端的SOA以太网通讯整体测试方案，实现本地测试软件平台、云端SOA通讯测试平台、测试问题反馈平台的接口互通，相应的测试策略支持整车级SOA虚拟软件测试、真实控制器级的测试，保证整车测试环境一致，同时，可通过大模型的方式提高测试效率和测试覆盖度。本发明使域控制器通过标准接口，将服务开放并发布到云端，云端通过大模型构建SOA测试序列，调用实现自动化测试，解决现有SOA以太网本地测试时无法早期开展验证、测试效率低、无法对测试问题有效管理等诸多问题。
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公开(公告)号：CN109532720A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811513435.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L12/40 , H04L12/66 , H04L29/06
Abstract: 一种具有后配置功能的以太网网关的智能汽车，其包括具备6路CAN总线接口、4路以太网接口和集成式TBOX的以太网网关，以太网网关包含：电源模块接口、IO模块接口、RF前端、MCU、ARM7 Cortex、CAN模块接口、Ethemet 100BaseTX、Ethemet Switch 100BaseT1；以太网网关具有后配置功能，在保证硬件不变的情况下，将网关路由软件进行分层设计；当信号需求变更时，通过配置软件将需求变更表导入并生成HEX文件，将配置信息下载到网关软件中，以实现快速的应对需求的变化，避免软件的重复开发验证。
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公开(公告)号：CN109164795A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811409940.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种智能汽车故障诊断方法及系统，方法包括：根据故障触发源的指令，对ECU进行读取故障诊断操作获取故障代码；根据故障代码查询故障产生的条件，对每项故障条件通过诊断服务获取当前条件的状态信息；将获取的状态信息与数据库中阈值对比，记录异常条件及数据，对分析结果进行处理并按照优先级进行分类，其系统包括：故障触发模块，故障诊断模块，ECU及故障处理模块，故障诊断模块顺序包含有：故障触发、故障条件判断及故障处理反馈,其故障处理策略，可以快速定位问题，方便售后维修人员。
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公开(公告)号：CN118972310A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410968062.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于动态配置的车载网关通讯路由系统及策略，系统包括路由软件，路由软件包括动态配置层和静态实现层，动态配置层用于配置路由表和全局参数信息，静态实现层用于依据动态配置层的配置信息对报文进行处理和转发；静态实现层包括门控阀和缓存池，缓存池用于缓存报文，门控阀用于依据出队条件控制报文的出队管理。本申请对车载网关通讯路由系统进行分层，对动态配置层采用参数化的动态配置，实现路由的灵活部署。
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公开(公告)号：CN110825072B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201911210512.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车故障诊断方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：每隔预设时间周期检测通讯报文状态，并根据所述通讯报文状态判断是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则获取故障索引值，并在预设存储区中查找所述故障索引值对应的故障码以及时间戳，将所述故障码以及所述时间戳发送至预设客户端，以使所述预设客户端根据所述故障码以及时间戳进行汽车故障诊断；本发明通过在通讯故障时，获取故障索引值，根据故障索引值查找故障码以及时间戳，使得汽车故障诊断更加合理，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111572417A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010410386.9
申请日：2020-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅结构，包括：汽车座椅和高度调节机构；所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；所述高度调节机构设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度，所述高度调节机构包括设于所述座椅本体的底部和汽车地板之间的调节基座和多个弹性调节件，以及活动设于所述调节基座上的高度锁止装置，多个所述弹性调节件围设于所述调节基座周侧。本发明提供的所述汽车座椅结构，旨在解决现有技术中，汽车座椅的高度调整机构大多采用连杆机构和齿轮齿条机构组合，想要调整至目标高度，需调节两次，分别调节前部和后部的高度，操作过程复杂，使用起来不甚便捷的问题。
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公开(公告)号：CN110855532A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911223683.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载网关测试方法、装置、设备及存储介质，属于网关测试技术领域。本发明通过从测试请求中获取测试数据及多个路由网段，根据车载网关路由表获取各个路由网段对应的车载设备，将测试数据发送至各个车载设备，以获得各个车载设备对应的工作状态，并根据各个车载设备对应的工作状态及路由网段生成设备状态表，将设备状态表作为测试结果，实现将所有测试通过各个网段自动发送至对应的车载设备，提高了车载网关测试的准确性与高效性。
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公开(公告)号：CN109577715A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811513457.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种自动停车场的传输方法，车辆停放至停车平台后，停车平台向传输平台传输车辆；通过滚床将传输平台输送至存放区域中；当到达目标存放平台的正下方后将传输平台在垂直方向运输；传输平台达到目标存放平台的同一水平高度后，目标存放平台启动接收车辆；传输平台下降并随滚床从位于存放区域后部的通道回到停车区域并等待，通过传输平台运输车辆并存放车辆区域采用立体结构，把省去的停车场内部通道以及垂直空间全部搭建存车平台，充分利用空间，将极大地增加停车场的停车数量。
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公开(公告)号：CN109278818A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811434608.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车间辅助运输小车，包括：车架、滚轮、箱体、推动机构和旋转限位机构；所述滚轮固定在所述车架上，以使所述车架可移动；所述箱体与所述车架转动连接；所述旋转限位机构用于限定所述箱体与所述车架之间相互转动的角度；所述推动机构固定在所述车架上。本发明将箱体和所述车架设置成可转动的结构，方便了物品在运转过程中小车的调整，从而避免了大物件在运转过程中由于小车滚轮调整角度有限不能有效的调整小车位置以出现碰撞大物件的情况。
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公开(公告)号：CN108334058A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810150291.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及汽车车身控制技术领域，具体涉及一种基于车身控制器的诊断系统及方法，该系统包括：车身控制器以及通过CAN总线与所述车身控制器连接的一个或多个车辆控制器，该系统还包括：OBD接口以及诊断设备，所述车身控制器通过CAN总线与所述OBD接口连接，所述车身控制器通过所述OBD接口获取所述诊断设备发送的诊断数据，根据所述诊断数据得到所述诊断设备需要诊断的车辆控制器，检测所述诊断数据是否满足格式要求；如果是，分别与所述车辆控制器、所述诊断设备进行安全校验，如果校验通过，则所述车身控制器将所述诊断数据转发给所述车辆控制器，以使所述车辆控制器读取所述诊断数据的内容。通过本发明，提高了车辆诊断数据的安全性。
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