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公开(公告)号：CN109185448A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811159774.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器变速器半结合点快速学习方法及模块，方法包括：将Pdes-s设置为Pmin；提升Pdes至Plim，同步获取Pact；根据Pdes和Pact，获得Pdes与Pact之间的差值与时间的曲线L，曲线L具有以湿式双离合器变速器的Kiss-Point为分隔点的第一部分曲线和第二部分曲线；将Pdes-s置为nK+Pmin，并循环相关步骤，湿式双离合器变速器的Kiss-Point即为曲线L的第二部分曲线由始至终均呈现直线时的最小的离合器请求压力Pdes。本发明通过Pdes与Pact之间的差值与时间的曲线L得到湿式双离合器变速器的Kiss-Point，学习效率高，准确性佳。
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公开(公告)号：CN107350360B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710772321.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种压合模具，包括：上模具安装座、限位臂、上模具、下模具与固定座，当上模具与下模具向远离限位臂一侧转动时，上模具与下模具分离，平板状的加工件放置于上模具与下模具之间，当上模具与下模具向靠近限位臂一侧转动时，上模具与下模具、斜角部相互靠近并共同挤压加工件，使加工件被挤压成U型；本发明能够满足加工件从平板料片一次性完成U型槽加工，减少加工件成型所需的模具数量，降低了模具的制造成本以及加工难度，大大提高了工作效率，同时保证加工件成型质量，并且便于调整加工件成型精度。
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公开(公告)号：CN106475932B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610893925.2
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种手柄万向调节型肘夹，包括万向节连接杆、手柄、万向节、固定环及夹紧杆；夹紧杆的一端穿过万向节后与手柄转动连接；固定环套接于万向节上；万向节与固定环转动连接；万向节连接杆分别与万向节与手柄转动连接。本技术方案通过万向节及手柄结构，实现手柄能够在圆周上任意方向旋转以在任意方向对冲压件进行夹紧；且夹持轨迹自由确定，均能够达到同样的夹紧效果。
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公开(公告)号：CN107363187A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710818608.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带退料功能的压合模具，包括：上模座、上模具、卸料架、卸料钩、下模具，本发明提供的带退料功能的压合模具，通过上模座带动上模具、卸料钩、卸料架的第二端一同上升，使得卸料架的第二端相对第一端上升倾斜，且卸料架托起加工件并使加工件一同倾斜，从而将加工件成一定角度推出到操作人员方向，操作人员可以简单方便的完成取料，从而大大降低操作难度，且提高生产效率；而且，限位横梁可对加工件进行限位，防止其从卸料架上滑落对操作人员安全造成威胁；另外，卸料钩无需安装在下模具内侧，因此不受其内部空间的限制。
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公开(公告)号：CN107088617A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710480817.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种冲压侧成型模具，其中，包括下模板，下模板上固定安装有驱动块和导向块，驱动块靠近导向块的一侧设有第一斜面；垫板，垫板可滑动地设置在下模板的上方，驱动块和导向块均穿过垫板；成型块，成型块固定安装在垫板上，且成型块位于驱动块与导向块之间；滑块，滑块可滑动地安装在垫板上，且滑块位于成型块与驱动块之间，滑块靠近驱动块的一侧设有与第一斜面贴合的第二斜面；滑块与成型块之间通过第一弹性元件连接；限位压块，限位压块安装在垫板上，其一侧抵靠在驱动块上，滑块能够抵靠在限位压块上；上模板，上模板可滑动地设置在垫板上方，其能够压紧限位压块。本发明通过限位压块进行限位，不需要额外设置限位机构，结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476221A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610873768.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B29C45/33
CPC classification number: B29C45/33
Abstract: 本发明提供了一种模具抽芯机构，其包括驱动块和型芯安装座，所述型芯安装座的一端与侧型芯相连，所述型芯安装座的另一端设置有向靠近所述侧型芯的方向倾斜的斜导向块；所述驱动块的一侧与上模型腔板相连，所述驱动块的另一侧设置有配合部，所述配合部上设置有与所述斜导向块相配合的斜导向开口槽；所述型芯安装座的底部与动模板滑动配合；所述底部设置有限位开口，所述限位开口的延伸方向与所述型芯安装座的延伸方向相同；所述动模板上设置有与所述限位开口相配合的限位凸起；所述型芯安装座具有开模位置和合模位置。本发明的模具抽芯机构，其能够使得侧型芯的加工较为简单，同时还能够大大地降低侧型芯出现损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN106475932A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610893925.2
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种手柄万向调节型肘夹，包括万向节连接杆、手柄、万向节、固定环及夹紧杆；夹紧杆的一端穿过万向节后与手柄转动连接；固定环套接于万向节上；万向节与固定环转动连接；万向节连接杆分别与万向节与手柄转动连接。本技术方案通过万向节及手柄结构，实现手柄能够在圆周上任意方向旋转以在任意方向对冲压件进行夹紧；且夹持轨迹自由确定，均能够达到同样的夹紧效果。
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公开(公告)号：CN118554827A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410687993.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种基于电压调制比的变PI控制参数整定方法，本发明的主要设计构思在于，通过计算驱动电机在不同转速下的电压调制比，根据动态电压调制比值整定PI控制参数，使PI控制参数适应电机的工况变化，具体地，通过标定至少测得电机d、q轴的电流和电压，由此求取d、q轴的电感；控制过程时计算电压调制比，并选取调制比对应系数；基于不同的电压调制比进行参数整定，得到整定结果；利用整定结果、调制比对应系数及d、q轴的电感，分别计算d、q轴的比例整定参数以及积分整定参数。本发明简化了电机控制系统在不同工况下的PI控制参数整定方式，提高了电机控制系统精度和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118391437A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410680252.7
申请日：2024-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式AMT自动变速箱同步器结合协同控制方法，本发明的主要设计构思在于，以转速同步点为基准，根据不同转速目标需求将完整的换挡同步过程划分为五个阶段步骤：准备阶段、发动机转速控制阶段、离合器控制阶段、同步器结合控制阶段、完成阶段。具体实施时，在转速同步之前先提升发动机转速储存能量，结合离合器提升中间轴转速至目标转速储备能量，之后再打开离合器结合同步器，由中间轴转速能量与同步器能量共同作用以实现转速同步，从而成功完成挂挡操作。本发明可以有效提升低温同步效率、降低同步能耗以及提高零部件寿命，同时还可以避免结合过程产生冲击、噪声等非期望现象。
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公开(公告)号：CN117267370A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311391458.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种AMT挂挡过程控制方法，根据请求挂挡档位，在确认选档拨叉到达目标档位位置后，换挡拨叉实施挂挡操作，包括Init初始阶段、PreSync预同步阶段、Sync同步阶段、2ndCrash二次冲击阶段、GearEngd档位啮合阶段、EngmtComplete阶段，通过此方法可以实现各档位的平顺挂档；同时考虑了选换档机械结构对挂档过程中阻力的影响，通过对不同阶段正、反电缸力的控制，减少挂档过程齿套和啮合齿和同步环的冲击，延长离合器使用寿命。
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