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公开(公告)号：CN116078923A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310042908.8
申请日：2023-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了冲压拉延成形工艺及汽车悬架支撑板冲压工艺，涉及冲压技术领域，该冲压拉延成形工艺包括：进行第一次拉延成形，一次凸模的高度为所述第一凸包结构的高度的一部分，一次分模线为凸包侧壁与压边圈一次压料面交线，一次分模线外侧为一次压料面，一次拉延筋位于整体结构的外圈；进行第二次拉延成形，二次凸模型面为所述零件的整体结构，二次分模线位于整体结构的外圈，所述二次分模线外侧为压边圈二次压料面，二次拉延筋与所述一次拉延筋位置相同。通过采用拉延工艺方案，即先拉延出凸包结构的一部分，二次拉延再整体拉延出来，能够有效解决较大较深凸包拉延开裂、较小较深凸包开裂、形状较尖凸包拉延开裂的问题。
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公开(公告)号：CN112588921A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011237050.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车车门外板冲压工艺及冲压模具，所述冲压工艺包括以下步骤：获得仿真成型后的胚料上各个参考点处的减薄率；根据获得的所述减薄率，确定各个参考点处的冲压成型间隙；根据各个参考点处的所述冲压成型间隙，获得用于对所述坯料进行冲压成型的凹模的凹模型面。通过对胚料成型过程进行分析，获得仿真成型后的胚料上的减薄率，再根据减薄率确定各个参考点处的冲压成型间隙，根据各个参考点的成型间隙不同，从而来获取不同冲压间隙的凹模型面，解决了现有技术中对上下模型面之间的成型间隙不做区分而带来的外观型面变形的质量问题。
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公开(公告)号：CN108382496B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810162305.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门总成上件工装，包括安装座和固定在所述安装座底部的限位机构、压紧机构，及固定在所述安装座上的调整机构；所述限位机构设于所述安装座的两端，对汽车尾门进行定位；所述压紧机构设于所述安装座的中部，对所述汽车尾门进行压紧。本发明采用该工装，一个人操作即可轻松完成尾门总成的上件，极大降低了员工的劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107716601B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710978907.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供料机构，其包括气缸、电机、调节轴、固定座和支撑杆；其中，调节轴的一端与气缸的气缸杆固定连接，调节轴的另一端与电机的驱动轴固定连接；调节轴上设置有滑槽，滑槽上靠近气缸的一侧面为第一斜面，第一斜面与电机所在方向之间成钝角；调节轴设置在固定座中，固定座上设置有导向孔；支撑杆上固定设置有滑杆，滑杆的端部穿过导向孔后与滑槽滑动连接，且滑杆的端部上设置有与第一斜面配合的第二斜面。本发明提供的供料机构，实现了对卷料支撑直径的自动调整，方便了对卷料的上下料操作，解决了现有技术中因卷料孔出现偏差而导致上下料困难的问题。
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公开(公告)号：CN109079050A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811140949.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构，上下模分别通过在模架上的安装定位系统与模架定位安装；模架上具有：模架用非标快速定位销和模架用非标快速定位符型块，且与压机工作台上的定位孔和定位销配合；上模内部横向布置上模精确导向组件，下模内相应布置具有往复升降的多个定位板组件，位于下模两端的端头切换长度定位板，其往复定位板组件可实现浮动定位，同时上下模、模架和工作台之间定位可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108927457A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810916630.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具以及多翻边工件加工方法，其中前者包括上模座、第一凸模和第二凸模；第一凸模固定连接于上模座上，第一凸模的一侧设置有第一斜面；第二凸模通过弹性件连接于上模座上，第二凸模的一侧设置有第二斜面，第二斜面与第一斜面滑动配合；第二斜面沿着第一斜面向上移动时，第一凸模和第二凸模的宽度逐渐变窄。完成零件的加工进行卸料时，驱动上模座上行，此时第一凸模首先脱离加工完成的零件，上模座继续上行时，第二凸模失去凹模和零件的压力，在弹性件的作用以及自身重力的作用下，沿着第二凸模向下滑动，此时，第一凸模和第二凸模的总宽度变窄，因此第一凸模和第二凸模可以从零件的负角位置移出，顺利完成脱模。
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公开(公告)号：CN108890222A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810680746.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P15/00 , B21D22/022 , B21D22/025 , B21D37/10 , B21D53/88 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种后桥桥壳成型设备、方法以及管件，设备包括：模具，分为上模和下模，所述上模和所述下模上分别具有对应的工作型面；轴向进给机构，位于所述工作型面之间，所述轴向进给机构具有沿轴向的贯通腔；压缸，与所述轴向进给机构连接，驱动所述轴向进给机构沿所述工作型面移动；气源，连通所述贯通腔，向所述工作型面内吹气。本发明的后桥桥壳成型设备、方法以及管件，采用热气胀工艺，可以规避冲压焊接工艺的所有缺点，尤其是生产节拍慢问题，以及铸造工艺的所有缺点，尤其是铸件组织疏松问题。热气胀采用变厚度板卷管为原材料，采用局部加热提高成形性，通过高压气体在模具中胀形，最后通过切割抛光完成整体结构。
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公开(公告)号：CN108672562A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810482370.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明车身技术领域，特别是一种侧围成形模具和侧围成形工艺，侧围成形模具包括上模本体、下模座、设置在下模座上的凸模、活动设置在上模本体上的补偿凹模、可移动的设置在凸模内部且与补偿凹模的压料面相配合的内压边圈、可移动的设置在凸模外侧的外压边圈；内压边圈上配置有内二级顶杆，外压边圈上配置有外二级顶杆；其中：内二级顶杆的长度小于外二级顶杆的长度，且在模具闭合状态下所述内二级顶杆的下端面较所述外二级顶杆的下端面高Δh。本发明能够降低侧围门洞的拉延深度，避免一体成形的铝板侧围成形时开裂的问题。
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公开(公告)号：CN108381490A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810168710.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本发明公开了一种存放装置，包括架体(1)、侧向支撑机构(2)和顶升机构(3)，所述侧向支撑机构(2)固定在所述架体(1)的顶部，其数量为两个，且相对布置；所述顶升机构(3)设置在所述架体(1)的内部，所述架体(1)的顶面上具有与所述顶升机构(3)位置相对的避让口(4)，且所述避让口(4)位于两个所述侧向支撑机构(2)之间。本发明能够实现先存放的零件先使用的原则，能够有效防止零件生锈、报废，且具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN107913936A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711322135.X
申请日：2017-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D35/00 , B21D26/031 , B21D37/10
CPC classification number: B21D35/002 , B21D26/031 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种发盖冲压与充液结合成型工艺模具，包括凹模、凸模和压边圈，凹模上设有压料区和成型区，成型区位于压料区的中间，且相对压料区凹陷内沉；成型区上设置有周圈充液槽、第一挤压成型产品面、第一充液成型产品面和第一废料工艺补充面；凸模上设有第二挤压成型产品面、第二充液成型产品面和第二废料面；第一挤压成型产品面可与第二挤压成型产品面接触挤压，第一充液成型产品面与第二充液成型产品面位置相对，第一废料工艺补充面与第二废料面位置相对；本发明能够将充液成型与冲压成型在同一工序内一次完成，可提高零件局部成形质量并降低充液成型对设备吨位的要求，减少成型道次，节约能源，提高生产效率。
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