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公开(公告)号：CN104993315B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510263547.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H01R13/648 , H01R13/658 , H01R13/52
Abstract: 本发明公开了一种带屏蔽功能的波纹管密封接头，密封接头包括屏蔽环、密封环、压紧环及锁紧件，屏蔽环由铜合金制成，屏蔽环的前端内壁焊接屏蔽线，外壁与传感器壳体内壁过渡过盈配合，屏蔽环的后端外侧套接波纹管前端，波纹管前端外侧套接密封环，密封环外侧套接压紧环，压紧环与传感器壳体内壁接触，锁紧件安装在传感器壳体尾端。本密封接头可提高屏蔽效果、抗干扰性及密封性能。
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公开(公告)号：CN107093989A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710259200.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种基于斩波二阶补偿的片上霍尔信号放大器，包括：信号输入模块，用于提供霍尔正相输入信号和反相输入信号；与所述信号输入模块的两个输出端连接的斩波调制模块，配置为对所述正相输入信号和反相输入信号进行调制、输出；时钟模块，用于为所述斩波调制模块提供切换频率与调制频率；与所述斩波调制模块的两个输出端连接的运放模块，用于放大所述斩波调制模块的输出信号；还包括与所述运放模块输出端、时钟模块连接的二阶补偿模块，用于对所述运放模块的输出信号进行补偿，并反馈给所述运放模块的反相输入端。本发明相比现有技术，能有效实现全温度范围消除失调，并通过二阶补偿提升输出信号的线性度。
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公开(公告)号：CN107018151A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710375528.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种可编程转换逻辑的CAN‑LonWorks协议转换器，包括依次连接的CAN接口电路、MCU、神经元芯片、LonWorks接口电路、连接在MCU和神经元芯片上的外部快闪存储器、为MCU和神经元芯片进行供电的电源、与神经元芯片连接的EEPROM、与MCU连接的上位机系统，MCU上集成有CAN控制器以用于完成CAN数据的处理，所述MCU、神经元芯片上均连接一个外部快闪存储器，上位机能够显示CAN总线数据和LonWorks总线数据并能进行转换逻辑编程。用户通CAN转LonTalk的转换逻辑的编辑实现CAN‑LonWorks协议转换，使得CAN总线和LonWorks总线的应用范围更广。
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公开(公告)号：CN103389668B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310318448.3
申请日：2013-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于屏蔽门的热备份冗余中央控制盘，包括滤波隔离电路、隔离控制电路、两组可编程逻辑器件，每组可编程逻辑器件包括时钟模块、输入信号处理模块、译码模块、逻辑控制模块、通信模块以及输出信号处理模块，逻辑控制模块可通过通信模块监测另一组可编程逻辑器件的工作状态，通过运算控制两组可编程逻辑器件的工作模式，正常情况下，两组可编程逻辑器件轮流交替工作，其中一组出现故障时，自动切换由另一组继续工作，该中央控制盘可将因故障而使屏蔽门失控的时间控制在最短，增加列车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN112900991A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106291405B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201610774690.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种一次成型螺线管线圈微型磁通门的制备方法，即分别在两个高阻硅片上进行刻蚀处理，以使得两个高阻硅片键合后能够形成铁芯腔和多个围绕在铁芯腔外周的螺线管腔，并且螺线管腔在至少一个高阻硅片上形成有填充口。两个高阻硅片键合前，在铁芯腔对应在两个高阻硅片上的刻蚀槽内沉积铁芯层，两个高阻硅片键合后，自填充口向螺线管腔内填充线圈材料，从而在螺线管腔中形成螺线管线圈；然后在所述填充口上覆盖保护层并在保护层上开设通至所述螺线管线圈的电极窗口。本发明使用两个高阻硅片键合的方式制备微型磁通门，提高了制备成品率，减少了电镀工艺的毒害性。还可以方便调整铁芯腔的制备厚度，进而使得铁芯层的厚度不受制备工艺的限制。
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公开(公告)号：CN109655932A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910074955.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01V8/10
CPC classification number: G01V8/10
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的站台门异物检测与报警的方法，用以解决现有技术中检测列车门和站台门之间是否存在异物的方法，自主识别性低且智能性较差,无法复原异物遗留的场景的问题。本方法包括步骤：S1：通过设置在站台门和列车门之间的摄像头获取预设范围内的图像信息，并保存；S2：将获取的图像信息按照预设背景类别进行场景判别；S3：将图像信息和对应的背景进行图像比对，判断当前图像内是否存在预设异物；若存在，则进行当前图像内存在预设异物报警，并通过站台门控制单元，控制列车停止运行；若不存在，则继续进行图像比对。采用本方法，能够实现站台门安全智能，高效方便、实用、准确率高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105606877B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610096240.5
申请日：2016-02-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明涉及一种闭环TMR电流传感器，包括有母排、印制电路板、连接在电路板上的TMR元件。TMR元件与母排相对并间隔设置，TMR元件集成有线圈，该TMR元件的等效电路包括惠斯通电桥和线圈，印制电路板中具有第一运放电路和第二运放电路，惠斯通电桥的两个输出端分别与第一运放电路的两个输入端相连接，第一运放电路的输出端与线圈的一端相连接，线圈的另一端则与第二运放电路的输入端相连接，第二运放电路的输出端则输出检测信号。该闭环TMR电流传感器中，TMR元件集成有线圈作为次边反馈线圈使用，从而实现原边待测电流和次边反馈电流的磁场平衡，对待测电流的测量更加精确。同时该电流传感器的体积小、重量轻、生产成本低。
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公开(公告)号：CN103395420B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310318542.9
申请日：2013-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/632
Abstract: 本发明公开了一种基于双核控制的屏蔽门控制系统，包括微控制器、电机、传动机构、门体，微控制器中主控芯片包括微控制单元（MCU）芯片和数字信号处理器（DSP）芯片，MCU芯片和DSP芯片同时检测外部信号，DSP芯片通过串行总线信号上报给MCU芯片，MCU芯片信号进行对比，一致则执行信号动作，否则不动作，控制系统的外围的电机模块通过安全继电器连接电机，安全继电器由MCU芯片控制，一旦出现异常，MCU芯片则切断安全继电器，还增加语音模块，DSP可控制语音模块播放语音。本发明的优点在于双核控制使屏蔽门运行稳定、可靠，带有过流保护功能，增加语音模块，更加人性化。
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公开(公告)号：CN109060173B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811134466.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32 , G05B19/042
Abstract: 一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。本发明实现了系统两个主机工作模式完全自适应。当人工配置错误时，系统能够识别并进行纠正，从根本上解决了人工误操作的问题，提升了系统的容错能力，提高了系统的可用性和可靠性。还省去了外部编码器，降低了系统的复杂度，降低了成本。
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