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公开(公告)号：CN119209966A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411370129.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车传感器的无线补能系统及补能方法，涉及列车传感器技术的领域；无线补能系统设置于轨道外，无线补能系统包括通信识别单元和补能单元；通信识别单元包括定位装置和信息读写装置，定位装置用于获取所述传感器位置，信息读写装置能够无线连接于所述无线网关并读取所述传感器的状态信息；补能单元包括多个无线充电装置，每个传感器外侧均安装有能量接收装置，无线充电装置配置为与多个所述传感器一一对应设置并通过所述能量接收装置为所述传感器供能；其中，所述无线充电装置为无线电波无线充电装置，所述能量接受装置为无线电波能量接受装置。本发明能够实现铁路货车远程无线补能，减少电池供电和振动收集能量的局限性。
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公开(公告)号：CN118424539A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410873744.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器及制作方法，涉及传感器的领域，该压力传感器包括连接器、外壳、接头、压力芯体和调理电路；所述压力传感器还包括屏蔽壳和绝缘套，所述屏蔽壳呈杯状并套设于所述压力芯体外；所述绝缘套设置于所述屏蔽壳和所述外壳之间；所述连接器朝向所述接头的一侧形成有定位凸缘，所述定位凸缘位于所述压力芯体上侧；所述定位凸缘外侧周向设置有第一止口，所述屏蔽壳的顶端抵接于所述第一止口；所述绝缘套底部沿径向朝内凸设有绝缘凸缘，所述绝缘凸缘抵接于所述接头和所述屏蔽壳之间。本发明的电磁屏蔽性能好，且组装和使用时的应力不易传递至压力芯体上影响压力芯体的正常使用。
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公开(公告)号：CN116358401B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN116358401A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN115021696B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210923016.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明属于传感器技术领域，提供了一种电荷放大器电路及振动传感器，包括放大电路，其被配置为将电荷发生元件产生的电荷转换为对应的电压信号并进行电荷放大；放大电路包括一场效应管，场效应管的栅极与电荷发生元件电连接，其漏极和源极均与电压信号的输出端口电连接。本发明的优点在于通过采用场效应管组成电荷放大电路，替代现有技术中采用集成运算放大器的方案，由简单的分立器件构成，器件较少，可实现小型化产品应用，并且具有较高的使用温度和动态频域、低噪声能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115494730A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211162233.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁站台门自适应控制系统，涉及站台门领域，其通过第一3D信号采集模块与第二3D信号采集模块获取列车外观轮廓的3D扫描信息；通过第一图像信号采集模块与第二图像信号采集模块，获取列车的图像信息；基于本系统各模块之间的连接结构，使各微控制单元与各硬件控制单元分别利用对应的3D扫描信息与图像信息控制对应常开触点的开闭状态，以控制开门命令或关门命令的输出，所述PSC自适应控制模块通过输入的开门命令或关门命令控制站台门的开关，实现了现有技术中信号系统的接口功能，因此本发明提出的高铁站台门自适应控制系统适用于目前没有信号系统接口的站台，降低了现有高铁站台或者城际站台信号系统的改造升级难度。
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公开(公告)号：CN114815718A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210734209.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61B1/02 , G06F9/451 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种全站级的站台门智能预警平台，涉及站台门领域，通过各站台中各个站台门对应的门控器、外部系统与主监视器，采集对应站台的故障点位与故障发生时间，并发送至站台对应的工控机，工控机传输至后台数据库，所述样本集获取单元，用于获取后台数据库中各站台对应的故障点位、故障发生时间与故障名称，并通过模型训练单元以预设的预测时段与样本集中的故障名称作为模型的输入、预测时段内的故障发生时间与故障点位作为模型的输出，训练全连接神经网络以获取站台门故障预测模型，并通过站台门故障预测模型以预测出预测时段内该故障名称对应的故障点位与故障发生时间，其实现了全站级的智能预警。
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公开(公告)号：CN114791525A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210709843.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电流传感器，属于传感器技术领域，包括：壳体，其上设置有壳体绝缘凸起，并在壳体绝缘凸起内设置第一通道；壳盖，与壳体形成可拆卸连接，其上设置有壳盖上绝缘凸起和壳盖下绝缘凸起，以及第二通道；母排，穿射于第一通道和第二通道上；铁芯组件，与定位柱形成嵌套配合，并通过胶体粘接于凹腔腔底上；PCB板，安装于凹腔内，并夹持在壳体与壳盖之间，其中，PCB板与铁芯组件之间形成电连接。本发明降低了电流传感器的生产成本、减少了装配工序，并且能够保证自动化的生产，产品具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN118896592B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411396926.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道的倾角检测装置，涉及轨道捣固车传感器的领域，包括安装支架横梁、振动传感器、振动补偿机构和角度传感器；所述振动传感器设置于所述安装支架横梁；所述振动补偿机构设置于所述安装支架横梁，所述振动补偿机构能够对所述安装支架横梁施加振动；所述角度传感器为加速度传感器，所述角度传感器设置于所述安装支架横梁，用于检测所述安装支架横梁的倾角；所述振动传感器与所述振动补偿机构电连接于一控制器，所述控制器用于接收所述振动传感器输出的振动数据，并根据所述振动数据中振动频率高于设定频率的部分控制所述振动补偿机构反向振动。本发明具有振动环境下检测精度好、传感器响应性能好的优点。
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公开(公告)号：CN116734804B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310741610.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于倾角传感器的数据管理分析系统，通过嵌入在倾角传感器内的数据处理模块，预处理上位机下发的原始采样数据帧，判断目标数据帧中的倾角值是否大于限定值，若是则设定对应的数据超限标记为预设值，还用于判断预设个连续目标数据帧中的倾角值是否均大于限定值，若是则设置传感器状态为故障报警状态，并发送传感器状态及其对应的目标数据帧、以及各目标数据帧对应的数据超限标记至上位机，其通过上位机中的现场工况模拟模块向倾角传感器内的数据处理模块下发原始采样数据帧，还原了现场的实际工况，并对预处理后的数据进行故障判断，从而获取倾角传感器对应养路机械车体的故障情况，为技术人员查找故障问题提供了有力的支撑。
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