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公开(公告)号：CN118896592B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411396926.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道的倾角检测装置，涉及轨道捣固车传感器的领域，包括安装支架横梁、振动传感器、振动补偿机构和角度传感器；所述振动传感器设置于所述安装支架横梁；所述振动补偿机构设置于所述安装支架横梁，所述振动补偿机构能够对所述安装支架横梁施加振动；所述角度传感器为加速度传感器，所述角度传感器设置于所述安装支架横梁，用于检测所述安装支架横梁的倾角；所述振动传感器与所述振动补偿机构电连接于一控制器，所述控制器用于接收所述振动传感器输出的振动数据，并根据所述振动数据中振动频率高于设定频率的部分控制所述振动补偿机构反向振动。本发明具有振动环境下检测精度好、传感器响应性能好的优点。
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公开(公告)号：CN118425596B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410882005.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁平衡电流传感器，包括外壳、线圈组件和电路板，所述外壳内设有定位柱，线圈组件设有与定位柱嵌套配合的中心通道，所述外壳对应线圈组件的旁侧设有供电路板竖向放置的容纳空间，容纳空间上端设有供电路板插入的开口，容纳空间的左右两侧设有卡扣，电路板设有与卡扣相配合的卡槽，通过卡扣与卡槽卡接配合以对电路板沿电路板插入方向进行限定，外壳对应容纳空间的位置设有抵靠部，外壳对应抵靠部的另一侧设有弹性臂，通过弹性臂将电路板压靠于抵靠部以对电路板沿垂直于电路板插入方向进行限定，电路板采用竖向装配的结构，相较于现有技术，节省了对电路板中心冲孔的工序，实现产品体积小型化，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN118393168B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410855452.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转速传感器及制作方法，涉及霍尔转速传感器的领域，转速传感器包括外壳、芯件组件、连接件和接管；外壳通过连接件与接管连接；芯件组件包括芯件壳体、印制板、磁钢、芯片安装座和感应芯片；芯件壳体固定于所述外壳内，芯件壳体的外周与外壳内壁之间形成间隙，所述芯片安装座固定于所述芯件壳体内，所述磁钢固定于所述芯片安装座，感应芯片固定连接于芯片安装座，并与印制板电连接；印制板的一端伸出芯件壳体以电连接电缆线；芯件壳体设置有注胶孔；芯件壳体包括分体设置的第一半壳和第二半壳；第一半壳和第二半壳拼合连接，第一半壳和第二半壳能够在外力作用下分离。本发明能够实现应力自释放，提高传感器的可靠性。
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公开(公告)号：CN117169542A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311148677.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开了一种轨道交通用轴端转速传感器，包括基体；第一容纳槽，其内安装有测速齿轮；第二容纳槽，与第一容纳槽相切，其中，第二容纳槽设置有与第一容纳槽相连通的缺口，以及第一连接孔，该第一连接孔沿基体径向延伸，以使第二容置槽与外部连通；传感器组件，设置于第二容纳槽内，包括安装壳、PCB板以及感应元件，其中，安装壳与第二容纳槽可拆卸连接，且该安装壳设置有容置空间，该PCB板和感应元件均设置于该容置空间内，且第二容纳槽、安装壳、感应元件以及PCB板之间填充有灌封胶。本发明提供的一种轨道交通用轴端转速传感器，通用性较高、结构紧凑、性能优异，可满足车辆轴端恶劣使用环境，且安装效率高。
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公开(公告)号：CN114778881B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210701085.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种光电转速传感器，包括连接线缆、外罩、光栅以及与光栅相配套的光电模块，特点是还包括固定轴与传动盘，传动盘与车轮相固定，固定轴靠近车轮的一端与车轴端相固定，固定轴的另一端穿过传动盘且与传动盘转动连接，光栅穿设在固定轴上，且光栅与固定轴转动连接，传动盘与光栅之间设置有旋转组件，使得当传动盘转动时可带动光栅转动，外罩罩在传动盘上，且外罩与固定轴相连接，光电模块设置在外罩内，优点是设置有传动盘，传动盘与车轮相固定，且传动盘与光栅之间设置有旋转组件，使得当车轮转动时，传动盘带动光栅转动，产生与车轮转速成比例的频率信号提供给控制系统，适用于在行驶过程中车轴固定、车轮转动的轨道交通车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113391086A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110675530.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴端转速传感器及制造方法，属于传感器技术领域，包括：外罩，内置有测速组件，且该测速组件包括壳体，其中，在壳体上安装有磁敏元件；轴系组件，包括转轴，并在转轴的一端嵌套有齿轮和轮芯，且齿轮的位置与磁敏元件的位置相对应；器座，与外罩可拆卸连接，其中，转轴的另一端贯穿器座并通过联轴器组件与方榫组件相连。本发明提供的一种轴端转速传感器及制造方法，将外罩、测速组件、轴系组件以及器座均形成模块化结构，从而提高传感器的装配效率，而且测速组件与轴系组件均全封闭于由外罩和器座所组成的空间内，从而降低了传感器对于环境的要求，提高脉冲信号输出时的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111308115A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010217203.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆用小型化霍尔多通道速度传感器，属于传感器技术领域，包括：第一壳体；胶体组件，安装于第一壳体内，其中，胶体组件包括：第二壳体，与第一壳体之间设置有限位部和间隙部；内芯结构，安装于第二壳体内，其中，该内芯结构包括：支架，且在支架上设置有若干个安装工位；多个霍尔元件，分别对应安装于每一个安装工位上；两个印制板，且在每一个印制板上粘接一个由多孔柔性材料制成的连接件，并同步连接于支架上，其中，两个印制板与多个霍尔元件电连；内衬管，两端分别与第一壳体和电缆线嵌套连接。本发明实现四通道、六通道的传输，并消除胶应力，以及避免装配时的相位调整。
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公开(公告)号：CN109580987A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811276570.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01P15/08
Abstract: 本发明提供了一种单轴加速度传感器装置，用以解决现有技术中用于检测动车组转向架加速度信号的加速度传感器装置设计要求高，屏蔽效果不好，检测精度不高的问题。本装置包括：加速度传感器、信号电缆以及连接器；信号电缆分别与加速度传感器、连接器电连接；加速度传感器包括依次从内到外设置的印制板组件、内层绝缘壳、屏蔽罩、外层绝缘壳、壳体；内层绝缘壳内层设置有卡槽，印制板组件设置在卡槽内，印制板组件分别和屏蔽盖、信号电缆固定连接；信号电缆依次穿过内层绝缘壳的尾管、屏蔽壳的通孔、外层绝缘壳的尾管以及外壳的尾管和连接器电连接。本单轴加速度传感器，电路板安装位置精度高，并且有较高的可靠性、绝缘耐压等级以及防护等级。
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公开(公告)号：CN106370890B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610691958.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 能在三综合试验条件下进行速度传感器性能测试的装置，包括底板机构、传动机构和安装机构；传动机构包括驱动机构、固定机构和齿盘机构，驱动机构包括气动马达和减速机，减速机包括三个相互垂直的轴，一轴与气动马达连接，二轴分别与齿盘机构连接，固定机构包括气动马达固定座和减速机固定机构，气动马达固定在底板机构上，减速机通过减速机固定机构固定在底板机构上；齿盘机构包括二个测试齿盘，二个测试齿盘分别固定在减速机的二个相互垂直的轴上；安装机构固定在底板机构上，其在一个测试齿盘相应距离处设置安装被测传感器的垂向定位安装孔和固定孔、在另一测试齿盘相应距离处设置安装被测传感器的横向定位安装孔、纵向定位安装孔和固定孔。
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公开(公告)号：CN118393170B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410844604.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转速传感器及制作方法，属于传感器技术领域，包括：霍尔探头，其包括霍尔元件、磁体和探头座，霍尔元件嵌装于探头座的前端，磁体嵌装于探头座内部；电路板，其安装于探头座后端，所述霍尔元件的针脚插入电路板并固定，电路板后端设有电线；塑封体，其将霍尔探头、电路板及电线封装固定为一体；外壳，其前端开口形成有容纳腔，外壳内还设有过线槽，过线槽前后贯穿容纳腔和外壳后端，所述塑封体嵌入容纳腔内并与容纳腔的内壁贴合设置，所述电线穿过过线槽并向后伸出外壳；外壳前后两端分别设有前端盖、后端盖。本发明具有密封性能好、生产组装简单的有益技术效果。
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