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公开(公告)号：CN115144612A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210723551.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压电式加速度传感器，包括底座、罩壳、端盖与压电元件，压电元件设置在罩壳内，罩壳的两端分别与底座、端盖相固定，且端盖上设置有连接器，特点是底座上设置有支撑架，压电元件设置在支撑架上，且支撑架与底座之间设置有压电元件促动器，端盖与罩壳之间设置有电路板，电路板分别与压电元件、压电元件促动器、连接器电连接，优点是通过在压电元件与底座之间设置有压电元件促动器，当传感器处于静止状态时，通过连接器将具有特定频率与幅值的激励信号传递到压电元件促动器使其振动，压电元件检测到压电元件促动器的振动，将压电元件促动器的振动转变为电信号通过连接器传输到控制系统内，使得该传感器可实现静态自检。
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公开(公告)号：CN109655637A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811276586.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三轴加速度传感器装置，用以解决现有技术中用于检测动车组转向架加速度信号的加速度传感器装置设计要求高，屏蔽效果不好，检测精度不高的问题。本装置包括：加速度传感器、信号电缆以及连接器；信号电缆分别与加速度传感器、连接器电连接；加速度传感器包括依次从内到外设置的印制板组件、内层绝缘壳、屏蔽罩、外层绝缘壳、壳体；所述印制板组件上设置有加速度感应电路；印制板组件和信号电缆固定连接；信号电缆依次穿过内层绝缘壳的尾管、屏蔽罩的通孔、外层绝缘壳的尾管以及外壳的尾管和连接器电连接。本三轴加速度传感器，印制板组件安装位置精度高，并且有较高的可靠性、绝缘耐压等级以及防护等级。
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公开(公告)号：CN116972995A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311078849.6
申请日：2023-08-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及温度传感器技术领域，公开了一种冷却液温度传感器，包括：本体,其上设置有第一连接端，该第一连接端的内壁沿径向设置有第一固定部；探头，其上设置有第二连接端，该第二连接端的内壁沿径向设置有第二固定部；隔热件，设置于本体和探头之间，包括与第一固定部连接的第一阻隔部以及与第二固定部连接的第二阻隔部，其中，第一阻隔部与第二阻隔部之间还具有第三阻隔部，该第三阻隔部朝隔热件的径向方向延伸，其一侧与第一连接端朝向探头方向贴合连接，另一侧与第二连接端朝向本体方向贴合连接，以实现本体与探头的连接。本发明提供的一种冷却液温度传感器，测温精度高、热响应速度快，且易于生产。
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公开(公告)号：CN113376396A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110754931.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴端光电速度传感器，属于传感器技术领域，包括：与机车轮轴相连的驱动盘，和与机车轴箱端盖相连的传感器本体，以及在驱动盘与传感器本体之间设置有浮动机构，其中，该浮动机构包括第一拨叉和第二拨叉，以及位于第一拨叉和第二拨叉之间的联动器，且第一拨叉与联动器之间设置有第一浮动结构，第二拨叉与联动器之间设置有第二浮动结构。通过第一浮动结构和第二浮动结构，以此来补偿机车轮轴与传动器本体中转轴之间由于装配，或者机车振动、拐弯等情况而造成的误差，实现机车轮轴与转轴之间的自适应定位，从而保证机车轮轴与转轴之间的实时同步转动，进而提高轴端光电速度传感器使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN106908636A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710058088.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R1/20
Abstract: 本发明涉及一种新型磁路结构，包括线圈骨架和插装在所述线圈骨架内的叠片铁芯，其特征在于：所述叠片铁芯由若干叠片上下叠合而成，每一叠片均由第一叠片单体和第二叠片单体对接拼合而成的环状物，且第一叠片单体的一端和第二叠片单体的一端紧密贴合，而第一叠片单体的另一端和第二叠片单体的另一端之间形成有能够设置霍尔元件的气隙，并且，相邻的叠片之间的气隙对齐，但紧密贴合处相互错开。与现有技术相比，本发明的优点在于：这样磁路结构使得上下叠片间更加紧密的贴合且叠片组装后形状规则，避免产生应力，同时磁路更加的均衡，此外，通过在绕制好线圈的线圈骨架中插装叠片铁芯，使绕制线圈更加简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109580987A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811276570.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01P15/08
Abstract: 本发明提供了一种单轴加速度传感器装置，用以解决现有技术中用于检测动车组转向架加速度信号的加速度传感器装置设计要求高，屏蔽效果不好，检测精度不高的问题。本装置包括：加速度传感器、信号电缆以及连接器；信号电缆分别与加速度传感器、连接器电连接；加速度传感器包括依次从内到外设置的印制板组件、内层绝缘壳、屏蔽罩、外层绝缘壳、壳体；内层绝缘壳内层设置有卡槽，印制板组件设置在卡槽内，印制板组件分别和屏蔽盖、信号电缆固定连接；信号电缆依次穿过内层绝缘壳的尾管、屏蔽壳的通孔、外层绝缘壳的尾管以及外壳的尾管和连接器电连接。本单轴加速度传感器，电路板安装位置精度高，并且有较高的可靠性、绝缘耐压等级以及防护等级。
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公开(公告)号：CN105606877B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610096240.5
申请日：2016-02-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明涉及一种闭环TMR电流传感器，包括有母排、印制电路板、连接在电路板上的TMR元件。TMR元件与母排相对并间隔设置，TMR元件集成有线圈，该TMR元件的等效电路包括惠斯通电桥和线圈，印制电路板中具有第一运放电路和第二运放电路，惠斯通电桥的两个输出端分别与第一运放电路的两个输入端相连接，第一运放电路的输出端与线圈的一端相连接，线圈的另一端则与第二运放电路的输入端相连接，第二运放电路的输出端则输出检测信号。该闭环TMR电流传感器中，TMR元件集成有线圈作为次边反馈线圈使用，从而实现原边待测电流和次边反馈电流的磁场平衡，对待测电流的测量更加精确。同时该电流传感器的体积小、重量轻、生产成本低。
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公开(公告)号：CN105652068B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610051217.4
申请日：2016-01-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种原边线圈骨架，包括有骨架本体，骨架本体具有用于缠绕原边线圈的绕线架和设置在绕线架两侧的侧翼，绕线架中空设置以形成有供容置叠片铁芯的容置腔，两个侧翼上对应开设有供叠片铁芯通过的开孔，每个侧翼的外侧向外延伸设置有能够夹紧所述叠片铁芯的夹槽。本发明中的原边线圈骨架在骨架本体上一体设置了夹槽，该夹槽不影响叠片铁芯的安装且能实现对铁芯的夹紧固定，改善了传统铁芯固定夹对铁芯固定出现的晃动脱落的问题以及安装工序复杂的问题。该原边线圈骨架结构简单，且方便线圈的方便装配，生产成本低。
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公开(公告)号：CN104101746B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410354355.0
申请日：2014-07-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁调制电压传感器的磁屏蔽结构件，包括基座、罩壳、上屏蔽板、屏蔽套、下屏蔽板；基座包括底板，底板上固定上端开口的圆筒，圆筒内的底部固定下屏蔽板，圆筒内的上部固定上屏蔽板，下屏蔽板、圆筒、上屏蔽板围成内部空腔；圆筒外固定套装屏蔽套；上屏蔽板、下屏蔽板、屏蔽套均为硅钢制成；罩壳与基座固定，罩壳罩住圆筒、屏蔽套，罩壳顶面带有与内部空腔连通的穿线孔。本发明磁屏蔽结构件内带有上屏蔽板、下屏蔽板、屏蔽套等围成的屏蔽空间，防止外部磁场对屏蔽空间内的磁路部件的干扰，屏蔽效果好，并且屏蔽结构紧凑、制造成本低。
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公开(公告)号：CN113376396B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110754931.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴端光电速度传感器，属于传感器技术领域，包括：与机车轮轴相连的驱动盘，和与机车轴箱端盖相连的传感器本体，以及在驱动盘与传感器本体之间设置有浮动机构，其中，该浮动机构包括第一拨叉和第二拨叉，以及位于第一拨叉和第二拨叉之间的联动器，且第一拨叉与联动器之间设置有第一浮动结构，第二拨叉与联动器之间设置有第二浮动结构。通过第一浮动结构和第二浮动结构，以此来补偿机车轮轴与传动器本体中转轴之间由于装配，或者机车振动、拐弯等情况而造成的误差，实现机车轮轴与转轴之间的自适应定位，从而保证机车轮轴与转轴之间的实时同步转动，进而提高轴端光电速度传感器使用的可靠性。
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