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公开(公告)号：CN115278586A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211205845.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低功耗的无线数据采集方法，涉及无线传感器领域，本发明将预设供电模块从无线传感器内部独立出来，此设计方式降低了传感器本身的防护等级设计要求、减小了无线传感器的体积，使无线传感器可安装在工况较好的位置，增强了传感器的工作稳定性，且极大的提高了后续维护的便捷性，同时，本发明在低功耗采集方法中，通过预设程序控制在设定的数据上报时间上报数据，并在上报完成后控制MCU控制器进入休眠状态并关闭无线传感器中的采集电路，从而实现了在及时上报数据的同时降低无线传感器的监测能耗，另外，本发明在环境数据监测与上报的过程中还对环境数据进行分析，以在出现故障时，实时报警，极大的提高了环境监测的安全性。
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公开(公告)号：CN118602922B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411080779.2
申请日：2024-08-08
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁浮列车的悬浮间隙传感器，壳体包括呈L型设置的第一壳体部和第二壳体部，第一壳体部远离第二壳体部的另一端设置成圆弧状环壁；控制单元固定安装于第二壳体部内；探头单元包括从上至下依次固定在第一壳体部内的间隙测量线圈组、探头电路板以及线圈骨架，所述线圈骨架远离控制单元的另一侧设置成与圆弧状环壁相适配的第一圆弧状端头，探头电路板与控制单元电性连接，探头电路板端部设置成第二圆弧状端头，间隙测量线圈组包括间隙测量线圈I以及间隙测量线圈II，间隙测量线圈I设置成圆环状结构，间隙测量线圈II为矩形状结构，第一壳体部内灌装有环氧树脂胶层，上述设置，注胶无死角，降低固化应力导致的胶层开裂风险。
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公开(公告)号：CN115278586B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211205845.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低功耗的无线数据采集方法，涉及无线传感器领域，本发明将预设供电模块从无线传感器内部独立出来，此设计方式降低了传感器本身的防护等级设计要求、减小了无线传感器的体积，使无线传感器可安装在工况较好的位置，增强了传感器的工作稳定性，且极大的提高了后续维护的便捷性，同时，本发明在低功耗采集方法中，通过预设程序控制在设定的数据上报时间上报数据，并在上报完成后控制MCU控制器进入休眠状态并关闭无线传感器中的采集电路，从而实现了在及时上报数据的同时降低无线传感器的监测能耗，另外，本发明在环境数据监测与上报的过程中还对环境数据进行分析，以在出现故障时，实时报警，极大的提高了环境监测的安全性。
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公开(公告)号：CN112629397B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110180009.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明属于间隙传感器技术领域，提供了一种自诊断的高速磁悬浮列车间隙传感器，包括探头线圈模块、信号处理模块、加速度计、自诊断模块和诊断输出模块；其中，探头线圈模块与车体上的高频信号源连接，信号处理模块与所述探头线圈模块连接，自诊断模块与信号处理模块连接，诊断输出模块与自诊断模块连接，加速度计与自诊断模块连接。本发明还提供了一种自诊断的高速磁悬浮列车间隙传感器的自诊断方法，本发明的优点在于结合速度线圈齿槽信号和加速度计的多维度信号故障判断，有效提高传感器的在线诊断效率和准确性，方便及时发现故障并进行更换，提高磁悬浮列车的运营安全性，并可以降低传感器的下线检修频次，减少维保费用。
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公开(公告)号：CN112629397A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110180009.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明属于间隙传感器技术领域，提供了一种自诊断的高速磁悬浮列车间隙传感器，包括探头线圈模块、信号处理模块、加速度计、自诊断模块和诊断输出模块；其中，探头线圈模块与车体上的高频信号源连接，信号处理模块与所述探头线圈模块连接，自诊断模块与信号处理模块连接，诊断输出模块与自诊断模块连接，加速度计与自诊断模块连接。本发明还提供了一种自诊断的高速磁悬浮列车间隙传感器的自诊断方法，本发明的优点在于结合速度线圈齿槽信号和加速度计的多维度信号故障判断，有效提高传感器的在线诊断效率和准确性，方便及时发现故障并进行更换，提高磁悬浮列车的运营安全性，并可以降低传感器的下线检修频次，减少维保费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119209966A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411370129.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车传感器的无线补能系统及补能方法，涉及列车传感器技术的领域；无线补能系统设置于轨道外，无线补能系统包括通信识别单元和补能单元；通信识别单元包括定位装置和信息读写装置，定位装置用于获取所述传感器位置，信息读写装置能够无线连接于所述无线网关并读取所述传感器的状态信息；补能单元包括多个无线充电装置，每个传感器外侧均安装有能量接收装置，无线充电装置配置为与多个所述传感器一一对应设置并通过所述能量接收装置为所述传感器供能；其中，所述无线充电装置为无线电波无线充电装置，所述能量接受装置为无线电波能量接受装置。本发明能够实现铁路货车远程无线补能，减少电池供电和振动收集能量的局限性。
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公开(公告)号：CN116358401B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN116358401A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN118896592B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411396926.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道的倾角检测装置，涉及轨道捣固车传感器的领域，包括安装支架横梁、振动传感器、振动补偿机构和角度传感器；所述振动传感器设置于所述安装支架横梁；所述振动补偿机构设置于所述安装支架横梁，所述振动补偿机构能够对所述安装支架横梁施加振动；所述角度传感器为加速度传感器，所述角度传感器设置于所述安装支架横梁，用于检测所述安装支架横梁的倾角；所述振动传感器与所述振动补偿机构电连接于一控制器，所述控制器用于接收所述振动传感器输出的振动数据，并根据所述振动数据中振动频率高于设定频率的部分控制所述振动补偿机构反向振动。本发明具有振动环境下检测精度好、传感器响应性能好的优点。
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公开(公告)号：CN119087028A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411575520.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了数字隔离电压传感器，包括原边电路，用于被测电压的采样，并将采样得到的被测电压模拟信号转换为数字信号，通过隔离变压器传输至次边电路；次边电路，一方面为原边电路供电，另一方面将获得的数字信号进行处理，转换为模拟信号并转化为电流输出；隔离变压器，一方面耦合次边电路向原边电路输出的供电能量，另一方面传输原边电路到次边电路的数字信号。本发明传感器的输出信号与原边完全隔离，并准确反映原边电压，采用数字绝缘隔离技术，利用内部隔离变压器传递数字信号，降低信号失真，提高抗干扰能力，同时提高测量精度和温度稳定性，提高传感器的耐压等级要求。
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