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公开(公告)号：CN115583264A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211331922.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门的远程隔离装置及车辆门系统，属于机械技术领域，包括：底板，其上安装有传动组件，且该传动组件包括丝杆，和连接于丝杆端部，并与丝杆同步旋转的固定块，其中，固定块上设置有凹部；隔离组件，安装于底板上，包括隔离支架，且在隔离支架上旋转连接有传动件，且传动件的一端设置有插块，并在插块上设置有与凹部相配合的凸部，传动件的另一端设置有拉手；电磁铁组件，安装于底板上，其中，电磁铁组件包括安装板，且在安装板上连接有电磁铁，该电磁铁上铁芯的伸缩方向与丝杆的轴线方向相互垂直，铁芯与拉手位于传动件的两侧。本发明提能够远程控制实现车辆门的机械锁闭，且结构简单，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN112900991A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109624996A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910074933.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别联动控制列车门和站台门的方法，用以解决现有技术中不能实现站台门跟随列车门同步联动开关的问题。本方法包括步骤：S1：获取预设范围内的图像信息，并保存；S2：判断当前列车速度是否为零速；S3：若当前列车速度为零速，判断列车当前车门位置变化是否为预设开启变化；S4：若列车当前车门位置变化为预设开启变化，则发送列车当前车门开启信号至站台门控制单元；若当前列车车门位置变化为预设关闭变化，则发送当前列车车门关闭信号至站台门控制单元。本方法能够结合实际情况确认列车状态并将列车状态发送至站台门控制单元，实现站台门跟随列车门同步联动开关目的，满足实时性、可靠性和高效性。
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公开(公告)号：CN112576114B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010727149.5
申请日：2020-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种地铁站台屏蔽门无源锁闭装置，其包括同步驱动的相反移动的二个行走支架、锁闭系统，锁闭系统置于屏蔽门关闭时的二个行走支架之间，所述二个行走支架各自设置一个与锁闭系统配合的开闭机构，每个开闭机构接触锁闭系统而触发锁闭系统时锁闭行走支架，开闭机构离开锁闭系统而解锁。本发明的优点在于：（1）、能够直接省去现有电磁锁中的电磁铁，将电机的动力转化为解锁动力，大大节约成本，同时克服了电磁铁出力不足导致门无法打开现象。（2）、通过本发明的开闭机构与锁闭系统可以使门锁闭和开锁更方便、精确。
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公开(公告)号：CN112900991B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN213063294U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202120613521.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/652 , E05D13/00 , B61D19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于地铁车辆内藏平移门的承载驱动机构，属于轨道交通技术领域，包括：底板，其上设置有第一滑道，并在底板的一端安装有电机，其中，该电机的输出端连接有丝杆；导轨，位于底板的下方，且在导轨上设置有第二滑道；两个螺母组件，螺接于丝杆上，且螺母组件的两端分别滑接于第一滑道和第二滑道上；两扇移动门，分别连接于对应的螺母组件上；中间解锁组件，安装于底板上，并位于两个螺母组件之间，其中，中间解锁组件的两侧各设置有与螺母组件卡接配合的锁闭块，且该锁闭块连接于底板上。本实用新型提供的一种用于地铁车辆内藏平移门的承载驱动机构，结构简单，其稳定性和锁闭效果较佳。
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公开(公告)号：CN214996860U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120663662.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于端门的隔离锁装置，设置在门架上，包括主轴，能转动的设置在门架上，用于进行旋转操作；拉绳，第一端与主轴相连接；阻挡件，连接在端门传动机构上；锁钩，弯折设置且转动连接在门架上，锁钩的第一端与拉绳的第二端相连接，锁钩的第二端能够转至限位阻挡件动作的位置；弹性件，与锁钩相连接而具有弹压锁钩至限位阻挡件位置的趋势。该隔离锁装置的动作稳定性高，动作过程中不会出现卡滞的问题。另外由于对各部件之间装配精度要求低，也降低了该隔离锁装置的加工成本。
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