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公开(公告)号：CN115450503B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211333085.6
申请日：2022-10-28
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆门的端部解锁装置，属于车辆门的解锁装置的技术领域，包括：丝杆连接轴；单向转动件，其包括外环体以及内环体，所述外环体套设于所述内环体，并且所述内环体可在所述外环体内单向转动，所述内环体套设于所述丝杆连接轴并且所述丝杆连接轴与所述内环体联动连接；解锁轴套，其套设于所述外环体，并且所述外环体与所述解锁轴套联动连接，所述解锁轴套的外周面设置有第一齿部；解锁组件，其包括解锁主动件，所述解锁主动件设置有第二齿部。本发明的有益效果：当解锁完成后，乘客即使没有进行复位动作也能很容易地将车辆门推开，这样就极大地增加了乘客的逃生机会。
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公开(公告)号：CN107091031B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710461890.X
申请日：2017-06-19
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC分类号： E05F15/603
摘要： 一种用于车辆门系统的全程有源锁闭装置，包括驱动装置，与驱动装置连接的传动装置，与传动装置连接控制车门开关的丝杆，其特征在于：传动装置包括，联轴器和套设于联轴器的外部的单向离合器，联轴器的一端与驱动装置的输出端连接，另一端与丝杆固定连接；单向离合器包括中部设有通孔的单向轴承套，单向轴承套通过通孔有间隙得套设于联轴器的外部；在单向轴承套的通孔外周还设置有与通孔连通的安装腔，安装腔内设置有能抵住联轴器外壁和脱开联轴器外壁移动的滚柱,安装腔内还设置有能对滚柱施加朝向抵住联轴器外壁方向力的弹性件。该种锁闭装置通过滚柱与联轴器的啮合来进行锁闭，不但结构简单而且安全性和可靠性较高。
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公开(公告)号：CN107605309A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710849841.3
申请日：2017-09-20
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC分类号： E05F15/60
摘要： 本发明涉及一种用于车辆塞拉门的承载驱动组件，包括承载架；第一直线滑轨，设于承载架的侧壁上；滑道，位于承载架一侧且固定设置，包括直道和成型于直道一端的弯道；驱动组件；塞拉机构，设于承载架的端部，导向承载架相对于滑道前后移动；主携门架，滑动连接在第一直线滑轨上以在驱动组件作用下带动门扇沿第一直线滑轨轴向滑移，并且主携门架通过连接装置转动连接在驱动组件；主携门架上设有导向轮，导向轮滑动限位在滑道内，导向轮能随主携门架沿滑道移动。本发明通过驱动机构、直线滑轨、支架、携门架即可实现门扇的开闭和塞拉，结构简单，且直线滑轨相较于丝杆易于加工制作，滑动架沿直线导轨滑动也不会造成磨损，安全性高。
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公开(公告)号：CN106193890A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610684155.0
申请日：2016-08-18
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC分类号： E05F15/643 , E05F17/00
摘要： 用于城市轨道车辆、有轨电车门的直线电机传动机构，包括固定架、主连接件、从连接件、直线导轨、直线电机、横向导轨、Y导向装置、滑道、主携门架、副携门架、支承座、同步带导向轮、皮带；固定架二端各支撑一个支承座，每个支承座上安装Y导向装置，二个Y导向装置间安装横向导轨；直线电机安装在固定架的一侧上，主连接件还与同步带一侧连接，并与主携门架相连；固定架二侧各固定一个导向轮，二个导向轮通过同步带连接；副连接件固定在同步带的另一侧，副连接件还与副携门架相连；二个滑道每个滑道设置直线段和弧形段轨道；主携门架和副携门架套在横向导轨上，主携门架和副携门架上设置滚轮，滚轮置于滑道中沿滑道的轨道运动。
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公开(公告)号：CN115583264A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211331922.1
申请日：2022-10-28
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆门的远程隔离装置及车辆门系统，属于机械技术领域，包括：底板，其上安装有传动组件，且该传动组件包括丝杆，和连接于丝杆端部，并与丝杆同步旋转的固定块，其中，固定块上设置有凹部；隔离组件，安装于底板上，包括隔离支架，且在隔离支架上旋转连接有传动件，且传动件的一端设置有插块，并在插块上设置有与凹部相配合的凸部，传动件的另一端设置有拉手；电磁铁组件，安装于底板上，其中，电磁铁组件包括安装板，且在安装板上连接有电磁铁，该电磁铁上铁芯的伸缩方向与丝杆的轴线方向相互垂直，铁芯与拉手位于传动件的两侧。本发明提能够远程控制实现车辆门的机械锁闭，且结构简单，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115450503A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211333085.6
申请日：2022-10-28
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆门的端部解锁装置，属于车辆门的解锁装置的技术领域，包括：丝杆连接轴；单向转动件，其包括外环体以及内环体，所述外环体套设于所述内环体，并且所述内环体可在所述外环体内单向转动，所述内环体套设于所述丝杆连接轴并且所述丝杆连接轴与所述内环体联动连接；解锁轴套，其套设于所述外环体，并且所述外环体与所述解锁轴套联动连接，所述解锁轴套的外周面设置有第一齿部；解锁组件，其包括解锁主动件，所述解锁主动件设置有第二齿部。本发明的有益效果：当解锁完成后，乘客即使没有进行复位动作也能很容易地将车辆门推开，这样就极大地增加了乘客的逃生机会。
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公开(公告)号：CN112900991A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN109655932A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910074955.4
申请日：2019-01-25
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC分类号： G01V8/10
CPC分类号： G01V8/10
摘要： 本发明提供了一种基于图像识别的站台门异物检测与报警的方法，用以解决现有技术中检测列车门和站台门之间是否存在异物的方法，自主识别性低且智能性较差,无法复原异物遗留的场景的问题。本方法包括步骤：S1：通过设置在站台门和列车门之间的摄像头获取预设范围内的图像信息，并保存；S2：将获取的图像信息按照预设背景类别进行场景判别；S3：将图像信息和对应的背景进行图像比对，判断当前图像内是否存在预设异物；若存在，则进行当前图像内存在预设异物报警，并通过站台门控制单元，控制列车停止运行；若不存在，则继续进行图像比对。采用本方法，能够实现站台门安全智能，高效方便、实用、准确率高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107524368A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710840712.8
申请日：2017-09-18
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05D13/00 , B61D19/02 , B61D19/00
摘要： 用于轨道车辆门系统的承载驱动机构,其传动齿轮连接在引导导轨中部，左、右齿条分别置于传动齿轮上、下方并分别与传动齿轮啮合，左、右齿条与引导导轨之间分别由左、右X向导向机构引导，驱动器驱动左、右齿条X向相向或相反方向移动；支撑导轨二端分别通过Y向导向机构连接在左支架和右支架上；左、右携门架组件分别包括左、右携门架和左、右连动件，左、右携门架滑动连接在支撑导轨左、右侧，左携门架通过左连动件连接且可相对左齿条Y向移动，右携门架通过右连动件连接且可相对右齿条Y向移动；左、右齿条的头部对应塞拉段设置左、右突出齿条，左、右突出齿条分别与驱动齿轮啮合；驱动齿轮使支撑导轨沿Y向移动。
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公开(公告)号：CN106285245A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610660198.5
申请日：2016-08-12
申请人： 宁波中车时代传感技术有限公司
摘要： 一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的锁闭装置，其包括主动部分和从动部分，主动部分包括电机、连接套、内齿轮、套筒，电动机与连接套刚性连接，电动机的轴与套筒通过键连接，连接套内腔中固定内齿轮，从动部分包括外齿轮、花键套、弹簧、挡板、丝杆，外齿轮套在花键套外，弹簧套在外齿轮的外面，弹簧一侧由外齿轮的齿盘限位，弹簧另一侧由挡板限位，挡板固定在丝杆上，花键套内部与丝杆通过键连接，主动部分和从动部分通过主动部分的内齿轮和从动部分的外齿轮进行连接，平常状态时，内齿轮与外齿轮啮合在一起，电机转动时，套筒离心而移动使外齿轮脱离内齿轮时，从动部分能够转动。
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