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公开(公告)号：CN114379596A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011127313.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车门和站台门之间的间隙中异物的检测装置及检测方法，检测装置包括邻近站台门的顶部设置的箱体；光源，设于箱体内，光源发射光线的方向朝向防踏空装置；相机，设于箱体内，相机采集光源照射到防踏空装置或异物上的图像；图像处理主机，输入端与相机通信连接，图像处理主机能够根据相机采集的图像判断列车门和站台门之间的间隙内是否有异物以及计算异物的高度；移动端，移动端能够读取图像处理主机的信息并显示视频信息，且在图像处理主机计算间隙中异物高度超过设定值的情况下，移动端能够读取图像处理主机的信息并发出报警信号。这样工作人员能够对安全隐患程度较高的车厢优先处理，提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109624996A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910074933.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别联动控制列车门和站台门的方法，用以解决现有技术中不能实现站台门跟随列车门同步联动开关的问题。本方法包括步骤：S1：获取预设范围内的图像信息，并保存；S2：判断当前列车速度是否为零速；S3：若当前列车速度为零速，判断列车当前车门位置变化是否为预设开启变化；S4：若列车当前车门位置变化为预设开启变化，则发送列车当前车门开启信号至站台门控制单元；若当前列车车门位置变化为预设关闭变化，则发送当前列车车门关闭信号至站台门控制单元。本方法能够结合实际情况确认列车状态并将列车状态发送至站台门控制单元，实现站台门跟随列车门同步联动开关目的，满足实时性、可靠性和高效性。
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公开(公告)号：CN107605309A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710849841.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/60
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆塞拉门的承载驱动组件，包括承载架；第一直线滑轨，设于承载架的侧壁上；滑道，位于承载架一侧且固定设置，包括直道和成型于直道一端的弯道；驱动组件；塞拉机构，设于承载架的端部，导向承载架相对于滑道前后移动；主携门架，滑动连接在第一直线滑轨上以在驱动组件作用下带动门扇沿第一直线滑轨轴向滑移，并且主携门架通过连接装置转动连接在驱动组件；主携门架上设有导向轮，导向轮滑动限位在滑道内，导向轮能随主携门架沿滑道移动。本发明通过驱动机构、直线滑轨、支架、携门架即可实现门扇的开闭和塞拉，结构简单，且直线滑轨相较于丝杆易于加工制作，滑动架沿直线导轨滑动也不会造成磨损，安全性高。
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公开(公告)号：CN107339045A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710455911.7
申请日：2017-06-16
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/652 , E05F15/655
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆门系统的无源终端锁闭装置，包括丝杆及锁闭机构，锁闭机构包括：传动螺母组件，套设于丝杆上并与丝杆相传动；锁闭组件包括锁闭螺母和锁闭限位组件，锁闭螺母套设于传动螺母组件上，锁闭限位组件固定于锁闭螺母上方，锁闭螺母在传动螺母组件的带动下绕丝杆周向转动，当锁闭螺母转动至与锁闭限位组件相抵的位置时被锁定，从而使传动螺母组件也被锁定；当锁闭螺母转动脱离锁闭限位组件，实现锁闭螺母的解锁。本发明通过设置锁闭螺母和锁闭限位组件实现门扇的锁闭，结构简洁紧凑，部件数量少，易于加工且自重小，不需要过大的安装空间；并且动作简单可靠，不会损坏部件，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN112900991A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114379596B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202011127313.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车门和站台门之间的间隙中异物的检测装置及检测方法，检测装置包括邻近站台门的顶部设置的箱体；光源，设于箱体内，光源发射光线的方向朝向防踏空装置；相机，设于箱体内，相机采集光源照射到防踏空装置或异物上的图像；图像处理主机，输入端与相机通信连接，图像处理主机能够根据相机采集的图像判断列车门和站台门之间的间隙内是否有异物以及计算异物的高度；移动端，移动端能够读取图像处理主机的信息并显示视频信息，且在图像处理主机计算间隙中异物高度超过设定值的情况下，移动端能够读取图像处理主机的信息并发出报警信号。这样工作人员能够对安全隐患程度较高的车厢优先处理，提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112576114B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010727149.5
申请日：2020-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种地铁站台屏蔽门无源锁闭装置，其包括同步驱动的相反移动的二个行走支架、锁闭系统，锁闭系统置于屏蔽门关闭时的二个行走支架之间，所述二个行走支架各自设置一个与锁闭系统配合的开闭机构，每个开闭机构接触锁闭系统而触发锁闭系统时锁闭行走支架，开闭机构离开锁闭系统而解锁。本发明的优点在于：（1）、能够直接省去现有电磁锁中的电磁铁，将电机的动力转化为解锁动力，大大节约成本，同时克服了电磁铁出力不足导致门无法打开现象。（2）、通过本发明的开闭机构与锁闭系统可以使门锁闭和开锁更方便、精确。
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公开(公告)号：CN112900991B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN111305690B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010123357.4
申请日：2020-02-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/652 , E05F17/00 , E05D15/10
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆塞拉门的承载驱动装置，属于轨道交通技术领域，包括：机架，电机，安装于机架的一端，其中，电机的输出端连接有一个传动部；挂架，安装于机架的中部，且传动部贯穿挂架；两个传动机构，分别位于挂架的两侧，且每一个传动机构的一端螺接在传动部上，每一个传动机构的另一端连接有门扇，其中，每一个传动机构包括一个四连杆组件，通过四连杆组件的伸展与回缩，实现门扇的平滑与塞拉。本发明提供的一种用于车辆塞拉门的承载驱动装置，通过四连杆组件，实现车辆门扇的开关以及塞拉动作，结构简单，便于安装调试，并且消除原有门扇在塞拉过程中由于摆动机构存在的高度差问题，使得整个装置的占用空间较小。
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公开(公告)号：CN112983154A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110494609.9
申请日：2021-05-07
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆门端部解锁装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：底座，设置有第一通孔和与第一通孔连通的锁止件；转轴，沿转轴的轴线方向依次嵌套连接有单向离合器和拉线盘，其中，拉线盘上设置有触发部和导向部；卡盘组件，包括与单向离合器同轴设置并与锁止件抵靠配合的发盘，和与拉线盘卡接配合的转盘，其中，在发盘与转盘之间设置有连接结构；行程开关，与触发部接触式配合；扭簧，一端与第一通孔的孔壁相连，扭簧的另一端连接于导向部上。该解锁装置直接与丝杆相连，提高操作的可靠性，另外，该解锁装置安装于丝杆的端部，便于解锁装置的安装和调试。
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