公开(公告)号：CN109624996A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201910074933.8

申请日：2019-01-25

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王啸 ,  肖义 ,  王飞 ,  梅嘉伦 ,  沈刚勇 ,  王宝星 ,  耿稣骏 ,  于肖博 ,  段东梅 ,  赵小聪 ,  谢学涛

IPC: B61B1/02 ,  B61L13/00

Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别联动控制列车门和站台门的方法，用以解决现有技术中不能实现站台门跟随列车门同步联动开关的问题。本方法包括步骤：S1：获取预设范围内的图像信息，并保存；S2：判断当前列车速度是否为零速；S3：若当前列车速度为零速，判断列车当前车门位置变化是否为预设开启变化；S4：若列车当前车门位置变化为预设开启变化，则发送列车当前车门开启信号至站台门控制单元；若当前列车车门位置变化为预设关闭变化，则发送当前列车车门关闭信号至站台门控制单元。本方法能够结合实际情况确认列车状态并将列车状态发送至站台门控制单元，实现站台门跟随列车门同步联动开关目的，满足实时性、可靠性和高效性。

公开(公告)号：CN112983154A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110494609.9

申请日：2021-05-07

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王飞 ,  王宝星 ,  黄兵 ,  段东梅 ,  耿稣骏 ,  沈敏杰

IPC: E05B85/00 ,  E05B83/36 ,  E05B81/32 ,  E05B81/40 ,  E05B81/46

Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆门端部解锁装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：底座，设置有第一通孔和与第一通孔连通的锁止件；转轴，沿转轴的轴线方向依次嵌套连接有单向离合器和拉线盘，其中，拉线盘上设置有触发部和导向部；卡盘组件，包括与单向离合器同轴设置并与锁止件抵靠配合的发盘，和与拉线盘卡接配合的转盘，其中，在发盘与转盘之间设置有连接结构；行程开关，与触发部接触式配合；扭簧，一端与第一通孔的孔壁相连，扭簧的另一端连接于导向部上。该解锁装置直接与丝杆相连，提高操作的可靠性，另外，该解锁装置安装于丝杆的端部，便于解锁装置的安装和调试。

公开(公告)号：CN108756569A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810503626.2

申请日：2018-05-23

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 苏会强 ,  耿稣骏 ,  沈敏杰 ,  刘跃驰 ,  王飞 ,  王啸

IPC: E05F15/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆门的动力装置，包括安装在门基架上的驱动机构、导向件，连接在携门架上的导向轮，连接在驱动机构上的驱动轮，固定连接在携门架上的增力件，导向件上具有导槽，导槽包括平直设置的直线段以及弯曲连接在直线段一端的曲线段，导向轮置入在导槽中。驱动机构能带动驱动轮相对于门基架左右运动，增力件上具有能够增加驱动机构对驱动轮在左右方向上驱动距离的容置区，驱动轮置入在容置区内。该车辆门的动力装置能够在驱动机构小功率工作状态下对携门架实现大推力，能耗低。

公开(公告)号：CN109098596A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810375173.X

申请日：2018-04-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 苏会强 ,  樊建周 ,  沈敏杰 ,  耿稣骏 ,  华聪立 ,  刘跃驰 ,  王飞

IPC: E05F15/638 ,  E05F15/649 ,  E05F15/657 ,  E05F15/662

Abstract: 本发明涉及一种车辆门的无源锁闭装置，包括基梁、安装在基梁上的驱动机构、连接在驱动机构上的连接件、转动连接在连接件上的摆杆、转动连接在摆杆上滚轮、紧急解锁组件。基梁的水平板面上具有缺口，紧急解锁组件包括设置在缺口内的承接板。滚轮在摆杆的带动下在基梁上左右滚动，并能掉落至缺口内的承接板上而实现锁闭。本发明还涉及一种门载系统，包括两个滑轨，两个携门架，固定安装在支撑架上的两根丝杆，每个携门架上连接有能置入滑轨的导向块，两根丝杆的端部啮合连接有齿轮，每根丝杆上套设有连接在携门架上的联动件，其中一个联动件通过能上下移动的连接组件连接在摆杆上。该车辆门的无源锁闭装置及门载系统零件量极少，对安装空间无要求。

公开(公告)号：CN213063294U

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202120613521.X

申请日：2021-03-26

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 谢学涛 ,  黄兵 ,  段东梅 ,  华聪立 ,  耿稣骏 ,  赵小聪

IPC: E05F15/652 ,  E05D13/00 ,  B61D19/02

Abstract: 本实用新型提供了一种用于地铁车辆内藏平移门的承载驱动机构，属于轨道交通技术领域，包括：底板，其上设置有第一滑道，并在底板的一端安装有电机，其中，该电机的输出端连接有丝杆；导轨，位于底板的下方，且在导轨上设置有第二滑道；两个螺母组件，螺接于丝杆上，且螺母组件的两端分别滑接于第一滑道和第二滑道上；两扇移动门，分别连接于对应的螺母组件上；中间解锁组件，安装于底板上，并位于两个螺母组件之间，其中，中间解锁组件的两侧各设置有与螺母组件卡接配合的锁闭块，且该锁闭块连接于底板上。本实用新型提供的一种用于地铁车辆内藏平移门的承载驱动机构，结构简单，其稳定性和锁闭效果较佳。