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公开(公告)号：CN116871404A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310884594.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢板冷冲压成型工艺及模具结构，其中，工艺包括：第一次成型工序，将制件的侧壁与底部之间成型为预设角度，法兰边与侧壁之间的角度成型到位；第二次成型工序，底部的放大内圆角成型，并对侧壁进行翻边成型，侧壁受到的翻边作用的边壁长度不大于Ln；侧整形工序，将放大内圆角缩小至目标内圆角，并对侧壁进行整形；本发明通过三次成型工艺，逐步完成超高强板成型，采用分次分区成型工艺，解决精度育成时的相互干扰；二级压料模具结构可大幅提升质量育成速度，达成普通高强板相同育成周期，实现1200MPa冷冲压应用，填补1000MPa以上冷冲压技术空白，同时替代部分热成型，提升生产效率，降低生产能耗和碳排放量，实现绿色制造的要求。
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公开(公告)号：CN116274564A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310289508.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种多个工艺配方自适应调整的冲压生产方法及系统，属于汽车部件技术领域，解决了冲压生产过程中因为板料参数波动引发的质量停台，以及现有技术中的冲压生产过程中柔性较差、耗费人力资源、劳动强度大、生产效率低下的的问题。本发明的技术要点为：在计算机信息系统下通过配置板料性能参数与冲压线生产工艺参数的映射模型，在生产时识别该生产批次的板料参数，计算出最适合生产的工艺配方，并将该工艺配方下发给冲压生产线，冲压生产线可根据计算机系统下发的配方值对工艺参数进行实时调整，实现冲压的自适应生产。本发明适用于汽车冲压零部件的自动生产场景。
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公开(公告)号：CN113333503A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110508594.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制冲压滑移线的调试方法，属于汽车冲压技术领域，步骤包括：通过冲压件滑移线缺陷位置，滑移线缺陷程度，确定产生滑移线缺陷的冲压件稳定状态；获取产生冲压件滑移线缺陷的原因，确定调试方法；根据所述缺陷各种原因的贡献度，确定调试顺序；通过所述调试方法及调试顺序进行模具调整及修改。本发明控制冲压滑移线的调试方法，有效的保证了冲压件成型过程中均衡的进料控制和均匀的内部成型状态，有效控制了冲压件滑移线的产生，从而保证冲压单件面品质量的合理与稳定，进而提升了车身整体面品质量，使得冲压单件面品质量合理稳定，车身整体面品质量合格稳定。
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公开(公告)号：CN113104328A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110323567.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65B63/02
Abstract: 本发明公开了一种自动压缩包装机构，安装在现有车的底盘上或其他运输装置上，包括机构主体、压缩机构以及上盖板，机构主体包括底板、安装在底板上的侧板以及转动连接在侧板顶部的延长板；压缩机构安装在机构主体内部，且压缩机构上下两端分别与底板及上盖板固定连接；压缩机构包括电动推杆及连接在电动推杆两端的U形连接件，电动推杆两端分别通过U形连接件与底板及上盖板连接。在电动机的控制下，推杆能从缸体内伸长或者缩回。本发明实现了将可压缩物质的体积进行压缩后再进行运输，使得每次运输的重量增加，打包拆包成本，包装可重复利用，降低了单位重量的运输成本。
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公开(公告)号：CN112792215A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011478896.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方便翼子板轮口废料排出的模具工艺结构及使用方法，包括冲孔凹模、冲孔凸模、OP30切断刀、OP30冲翻镶块、OP30废料滑道；所述冲孔凹模通过螺栓固定在OP20下模座上；所述冲孔凸模通过螺栓固定在OP20上模座上；所述OP30切断刀通过螺栓固定在OP30下模座上；所述OP30冲翻镶块通过螺栓固定在OP30上模座上；所述OP30废料滑道通过螺栓固定在所述OP30下模座上，其位置搭接在所述OP30切断刀背部，用于承接OP30废料。通过革新OP20轮口部位模具工艺结构，在不增加原有模具数量的情况下，将原一道工序完成的废料分离工艺分两道工序完成，以极小的成本解决了废料向上排出将工序件带偏的问题，提高了生产效率，消除了安全隐患，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112476164A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011107237.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手工修正模具凸型面缺陷的方法，属于机械技术领域，包括:具体步骤如下：步骤一，通过缺陷位置补偿后，确定修正量；步骤二，获取缺陷补偿后的形状，通过所述缺陷补偿后的形状确定修正方式；步骤三，通过所述修正方式进行模具凸型面缺陷修正。本发明提供一种手工修正模具凸型面缺陷的方法，有效的保证了模具凸型面补偿后手工修正的型面精度，提高了模具生产的稳定性，从而保证冲压单件面品质量的合理与稳定，进而提升了车身整体面品质量，使得冲压单件面品质量合理稳定，车身整体面品质量合格稳定。
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公开(公告)号：CN112317617A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011059496.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，尤其涉及一种消除轿车侧围外板后门洞立壁凸棱的拉深模具结构，在过拉延棱线工艺补充凸圆角上设置有第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部，还设置有直线轮廓部，直线轮廓部分别通过第一圆弧型面、第二圆弧型面平滑过渡至第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部。本技术方案消除了后门洞立壁堆积凸棱残留，解决了轿车侧围外板后门洞立壁凸棱缺陷问题，提升了冲压单件表面质量，同时保证了整车质量。
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公开(公告)号：CN118954032A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410664415.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于生产线输送技术领域，公开了一种用于T形输送带组的分件辅助装置，其包括支撑台、升降台、导向板、升降驱动组件和摆动驱动组件，升降台可升降设置于支撑台上，导向板设于升降台上，导向板的上端面沿导向板的长度方向呈外凸的拱形设置，导向板的下端面的中部通过铰接轴与升降台铰接，铰接轴的轴向平行于导向板的宽度方向，升降驱动组件用于驱动升降台相对支撑台升降，摆动驱动组件用于驱动导向板绕铰接轴摆动。本发明提供的分件辅助装置，能够使制件从纵置皮带机上更加平稳地过渡至横置皮带机上，降低制件出现挤压、磕碰、变形等不良后果的概率，也进一步避免制件下落对横置皮带机的皮带的刮割损伤。
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公开(公告)号：CN118699209A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410943348.8
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D43/18
Abstract: 本发明属于存放盒技术领域，公开了一种吸盘存放盒及生产线。该吸盘存放盒包括支架、开合机构、驱动机构，开合机构设置在所述支架的底部且与所述支架铰接，用于限制吸盘组件转动并与所述吸盘组件的一端抵接；驱动机构设置在所述支架的侧壁之间，用于与所述吸盘组件另一端抵接；其中，所述驱动机构与所述开合机构可转动地连接，能够带动所述开合机构开合，以存放或释放所述吸盘组件，与端拾器配合作业，完成吸盘组件的智能自动化换取，从而实现端拾器的完全智能化。该生产线使用上述吸盘存放盒，从而实现减少人工参与，降低人工成本，提高生产效率的效果。
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公开(公告)号：CN118577646A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410283583.7
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强板冷冲压件圆角回弹控制方法，属于车辆工程技术领域，该控制方法是将成型凸模原始圆角R处的标准对称圆角弧面造型修改成不对称的圆角弧面造型，降低与板料开始接触原始位置的圆角弧面，增高与板料最后接触原始位置的圆角弧面，通过光顺手段将板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面进行抛物线弧面设置形成修改圆角，板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面之间通过光顺手段相连接，将成型凸模的原始圆角处圆角弧面变成抛物线弧面修改圆角，修改圆角与成型凸模立壁相接区域过渡；该方法消除高强板成型立壁开放式正回弹，提升高强板冷冲压件成形质量，从而提升整车质量。
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