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公开(公告)号：CN119261497A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411494120.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车内排烟装置、控制方法、系统及车辆；所述装置包括：布置在车内的至少一个排风结构；每个排风结构包括：可将车内、外空间连通的排风道；其中，所述排风道位于车内的一端出口处设置有可伸缩结构，另一端出口处设置有开度可调节的电磁阀；其中，对应于所述伸缩结构的排风道出口内部还设置有与所述伸缩结构驱动连接的驱动设备；所述伸缩结构远离驱动设备的一端设置有鼓风结构；还包括：分别与驱动设备、鼓风结构及电磁阀电连接的中控模块；所述中控模块，用于根据车内的烟雾浓度，执行相应的控制策略。本发明能够根据车内的烟雾浓度开启智能排烟模式，提升了用户的行车体验及舒适度。
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公开(公告)号：CN118219783A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410557651.4
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种压缩机总成及车辆，涉及压缩机设备技术领域。压缩机总成包括：压缩机本体，压缩机本体具有压缩缸和储液缸，储液缸与压缩缸连接，压缩缸上设有进气口、排气口和补气口，储液缸靠近排气口和补气口设置。压缩机总成将压缩缸和储液缸集成为一体，消除了储液缸的支撑部件以及固定部件，同时消除了压缩缸和储液缸之间的连接管路。上述的压缩机总成，集成度较高、结构紧凑、体积较小，利于汽车空调系统的整体布局，同时有助于缩短汽车空调系统的装配时长，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN116572703A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310588769.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括获取车辆内外的环境信息；基于环境信息和预设空调温度，计算当前鼓风机转速；基于预设车速信息和预设鼓风机转速信息的对应关系，判断当前鼓风机转速是否超过预设限速范围；若当前鼓风机转速超过预设限速范围时，执行预设限速范围内的最高转速；若当前鼓风机转速低于预设限速范围时，基于当前车速信息和预设鼓风机转速信息的对应关系，确定并执行鼓风机转速。通过上述方法，可以在满足用户使用空调的需求下，尽可能的减少噪声，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN116512851A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310267054.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型空调进气口挡水装置，本发明空调进气口挡水装置是在常规的水槽盖板基础上，设计独特的导水板总成和挡水槽总成，创新设置内部四道挡水墙，水气分离更加彻底，特别是第三、第四道挡水墙还能有效规避因车辆颠簸、上下坡及加减速过弯时造成的水液倒灌进空调进风系统，提升产品质量和整车水管理能力的同时，降低售后索赔，降低售后客户抱怨。本专利的挡水装置采用结构分体式设计思路，拆分后的单个零件结构都比较简单，比如导水板总成、挡水槽上壳体、挡水槽下壳体等更适合注塑成型，制造工艺简易，增加的成本少，有利于企业推广使用；本专利产品结构紧凑，布置空间需求小，减少了机舱布置难度，适合推广。
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公开(公告)号：CN112412615A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011303008.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前端冷却模组、发动机及车辆，该前端冷却模组包括前端框架、第一散热件、风扇组件、第二散热件、冷凝件和水冷中冷组件。前端框架形成有安装孔。第一散热件设在安装孔中并与前端框架连接。风扇组件设在安装孔中，风扇组件与第一散热件的一端连接。第二散热件设在安装孔中，第二散热件与第一散热件的另一端连接。冷凝件设在安装孔中并位于第二散热件远离第一散热件的一端，冷凝件与第一散热件的另一端连接。水冷中冷组件设在安装孔中，水冷中冷组件在安装孔内与风扇组件、第一散热件、第二散热件和冷凝件相邻设置，水冷中冷组件的侧壁抵靠在前端框架的一个侧内壁上并与前端框架连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206530546U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720199838.7
申请日：2017-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用电动水泵固定装置，其包括主支架、辅助支架、螺栓和螺母。该车用电动水泵固定装置可以广泛应用于各类乘用车型，可有效将电动水泵固定于车身。所述主支架具有独特的“几”字形结构，该结构可使电动水泵与车用电动水泵固定装置装配后结构紧凑，且拥有良好的装配模态。本实用新型同时具有结构简单，易于制造，低成本等优势。
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公开(公告)号：CN211844078U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922058132.0
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种混合动力汽车热管理系统及混合动力汽车。混合动力汽车热管理系统包括液液换热器、流经电池的电池热交换回路、流经电机的散热回路和流经电机的换热回路，其中，散热回路上串接有散热器，换热回路上串接有第一控制阀，散热回路上串接有第二控制阀，电池热交换回路通过液液换热器实现和散热回路及换热回路的选择性热交换。冬季，换热回路开启，电机的热量通过液液换热器热交换到电池热交换回路以制热电池，其不再利用发动机的热量，保证了乘员舱的采暖效果；春秋季，散热回路开启，散热器实现对电池和电机的散热，其不再利用空调制冷的冷交换器制冷电池，实现了对电池较好的散热。
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公开(公告)号：CN219523763U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202321132347.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种基于汽车空调箱体冷热气可再调温冷暖盒及汽车，包括内外套装的内冷热交换盒体和外保温盒体，外保温盒体侧壁设有进气通孔，进气通孔处连通有冷热风进气管路，冷热风进气管路上设置有进气调节装置；本实用新型在保持对食品或饮品加热或降温的功能同时，可保证被加热或降温的食品或饮品不与其它物品或冷热风直接接触，保证食品或饮品的卫生安全，该装置不局限于放置在手套箱内，还可按照需要设置于中控扶手、前后排座位下等空间内便于不同乘员使用；与车载冰箱相比，装置增加成本较少，并且可通过与仪表屏幕控制冷暖盒温度，控制更方便。
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公开(公告)号：CN217206645U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220262450.8
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷中冷和变速器冷却耦合系统及车辆，包括电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器、变速器、散热器；电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器串联成第一循环水路；散热器两端分别连通变速器油冷器及电动水泵，形成并联的第二循环水路；变速器油冷器与变速器串联成循环油路。本实用新型对两种系统进行耦合，低温时可以充分利用增压空气的废热给变速器油加热，实现变速器的快速暖机，提升变速器工作效率，进而降低车辆能耗；同时中冷系统的水温比发动机冷却水路的水温更低，耦合系统可以实现变速器油更好的冷却，避免变速器超温，提升变速器工作效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN215850731U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121702166.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车散热器支架，该散热器支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括侧板和底板，所述侧板连接所述底板；所述第二支架包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板连接第二加强板，所述第二加强板连接第三加强板；所述第一加强板设置在侧板上，所述第三加强板设置在底板。针对散热器上悬置与车身前端框架连接时，距离偏大导致连接支架强度不足的情况，本发明通过设置第二支架，优化结构，从而增加了支架强度，同时，本实用新型考虑到在实车上安装位置空间较小，删减了冗余结构，使得本实用新型的散热器支架仅需两个固定点，且体积较小，安装更加简便。
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