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公开(公告)号：CN115255886B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210903095.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种圆柱销拔取装置及圆柱销拔取方法，装置包括液压夹持部分、拔销器主体、液压泵和加压杆；液压泵固连在拔销器主体的内部，液压泵的传动轴与液压夹持部分连接，液压夹持部分中的T型螺旋滑块与拔销器主体中的T型螺旋轨配合连接，液压夹持部分上的第一油管与所述液压泵上的第二油管连接，第一油管上设有控压单向阀，液压夹持部分中三爪卡盘的三爪卡爪拔取圆柱销，所述加压杆与所述拔销器主体上的配合孔连接；所述拔销器主体中的油箱通过两个管道分别与所述液压夹持部分和液压泵连接，拔销器主体还包括控油阀，所述控油阀用于拔销开始时开通加压回路和拔销结束后对所述三爪卡盘泄压。
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公开(公告)号：CN113844285B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111008931.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车无线充电系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：整车控制器，与远程通信控制器相连，用于获取远程通信控制器存储的音响娱乐系统和/或客户端应用设置的充电模式；充电模式为自动模式、询问模式或定时模式；整车控制器，还与车载端无线充电机、悬架控制器和电池管理系统相连，用于根据充电模式和/或车载端无线充电机、悬架控制器和电池管理系统发送的至少一项状态信号，确定充电进程状态；整车控制器，还与仪表控制器相连，用于通过仪表控制器进行充电进程状态的提示。能够进行更为丰富的状态提示，且支持更为丰富的人机交互功能，能够满足用户自定义设置充电模式需求，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117420373A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311385506.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电连接器件的检测系统、检测方法、计算机设备。该检测系统包括训练模块、测试模块和报警模块。所述训练模块配置为根据电连接器件的样本数据训练径向基概率神经网络模型；所述测试模块配置为将待测试的电连接器件的参数输入所述径向基概率神经网络模型，以对待测试的电连接器件进行测试并生成测试结果；所述报警模块与所述测试模块连接，所述报警模块用于根据所述测试结果发出对应的报警信号。本发明能够提升电连接器件检测的效率以及准确性。
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公开(公告)号：CN117335522A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311294810.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆蓄电池的充电控制方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：确定车辆的目标运行状态；基于目标运行状态，确定车辆的蓄电池对应的目标直流转换器，控制目标直流转换器将车辆的动力电池的高压电转换为低压电；在利用低压电为蓄电池充电过程中，监测蓄电池的电量状态；响应于电量状态为低电量状态，控制第一直流转换器和第二直流转换器中除目标直流转换器之外的直流转换器为蓄电池充电。本发明解决了车辆蓄电池在电量低的情况下产生馈电的技术问题。
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公开(公告)号：CN117141399A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311294660.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆上电方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取第一设备与车辆之间的目标距离，其中，第一设备用于解锁车辆；响应于目标距离小于第一预设距离，获取车辆的车门状态和车辆内部的用户状态；基于车门状态和用户状态，控制车辆进行高压上电，并控制车辆进行降噪处理。本发明解决了相关技术中在控制车辆进行高压上电时产生的上电声响对用户的影响较大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117141215A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311127689.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆换电系统及其控制方法、车辆、存储介质。车辆换电系统包括：车身地板位于车辆的驾驶舱的底部；动力电池设置于车身地板的远离驾驶舱的一侧，动力电池与车身地板之间具有间隙地设置；高压总成设置于车身地板的远离驾驶舱的一侧，高压总成与动力电池相邻地设置；换电连接器的第一端与动力电池可拆卸地连接，换电连接器的第二端与高压总成的第二端可拆卸地连接，换电连接器与车身地板之间的间隙为异物堆积区域；检测设备设置于异物堆积区域内，检测设备用于检测异物堆积区域的异物堆积信息；控制器与检测设备连接。本方案可及时获知异物堆积情况，判断是否进行异物清理，避免影响后续换电过程。
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公开(公告)号：CN116774071A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771238.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/3835
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池包的检测方法、可读存储介质和处理器。该方法包括：响应于主负继电器闭合成功，驱动直流电压源输出目标电压，其中，目标电压经过预充阵列电阻之后，为目标电容充电；响应于目标电容两端的电压与车辆电池包两端的电压之间的差值小于目标电压阈值，闭合主正继电器；响应于主正继电器闭合成功，获取直流电压源两端的第一输出电压与车辆电池包两端的第二输出电压；响应于第一输出电压与第二输出电压一致，且第一输出电压在目标时间段内下降至原始电压，确定车辆电池包处于正常状态。本发明解决了车辆电池包状态检测准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116526829A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310403486.2
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆能量管理系统及具有其的车辆，车辆能量管理系统包括：动力电池；能量分配装置壳体，能量分配装置壳体与动力电池连接；车载电源集成装置，车载电源集成装置与能量分配装置壳体连接，车载电源集成装置包括电路组件，电路组件包括充电机模块、DC/DC转换器模块，充电机模块的输入端用于与充电桩电性连接，充电机模块的输出端与动力电池的输入端电性连接，充电机模块的输出端与DC/DC转换器模块的输入端电性连接，DC/DC转换器模块的输出端与低压电池电性连接。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术的车辆能量管理系统的工作稳定性不足的问题。
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公开(公告)号：CN116231885A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310293536.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线交流放电装置、方法、电子装置及车辆。其中，该装置包括：供电模块，响应于接收到的放电指令，将车端的高压直流电转换成低压直流电，并将低压直流电转化为微波信号；用电模块，用于将接收到的微波信号转换为直流电信号，将直流电信号转化为交流电信号，并利用交流电信号向车端连接的负载进行放电，所述负载至少包括大功率负载。本发明解决了相关技术中对车内大功率负载进行放电时，安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112744101B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011563449.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制系统、方法及交通工具，该系统包括：车载充放电模块、充放电枪模块、充电连接模块及放电连接模块，车载充放电模块包括车载控制器及车载充放电组件，车载控制器用于根据第一检测参数控制车载充放电组件充电或放电；充放电枪模块包括枪端控制单元、放电控制开关、充电控制开关及供电模块，枪端控制单元用于获取充放电枪侧的第二检测参数，在第二检测参数满足预设充电条件时，控制充电控制开关导通、放电控制开关关断，执行充电作业；在第二检测参数满足预设放电条件时，控制充电控制开关关断、放电控制开关导通，执行放电作业。本发明通过检测参数自动切换充放电模式，生产成本低，充放电接口电气隔离，可靠性高。
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