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公开(公告)号：CN117984804A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311839715.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆供电装置的控制方法、车辆供电装置。该方法包括：控制双向电压变换器以第一运行模式工作，并控制继电器模块导通双向电压变换器与待供电的电机控制器之间的第一通路、关断高压电池模块与待供电的电机控制器之间的第二通路、以及关断高压电池模块与双向电压变换器之间的第三通路，以采用低压电池模块为待供电的电机控制器进行供电；在确定电机控制器的输入端电压满足预设条件的情况下，控制继电器模块关断第一通路，导通第二通路，以采用高压电池模块为待供电的电机控制器进行供电。减小了电机控制器在供电时受到的电流冲击，提高了电机控制器的安全性，并且硬件成本低，简单方便。
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公开(公告)号：CN117103993A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311279625.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆能量管理的方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取蓄电池的状态信息和车辆的负载信息，其中，状态信息包括如下至少之一：蓄电池的温度、蓄电池的电压，负载信息包括车辆的低压负载功耗；基于状态信息和负载信息生成目标策略集，目标策略集用于控制车辆的DCDC转换器和蓄电池中的至少一个输出电流值，以满足低压负载功耗，以及用于控制DCDC转换器对蓄电池执行充电任务或断电任务。本发明解决了由于低压能源管理方法不合理导致的车辆能量损失大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116593787A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310595890.4
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统的电容检测方法、装置及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：根据预设顺序控制开关的导通状态，确定高压系统的第一电压、第一电阻的第二电压、第二电阻的第三电压和第三电阻的第四电压，其中，第一电阻、第二电阻和第三电阻位于高压系统外部；根据第一电压、第二电压、第三电压和第四电压确定目标电阻；根据目标电阻确定检测方式，其中，检测方式用于对高压系统中的目标电容进行检测；基于检测方式对目标电容进行检测。本发明解决了相关技术通过针对电动汽车高压系统进行Y电容检测成立于重要假设基础上，导致方法受制，不易实现，且检测准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115009021A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210618288.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机辅助供电的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：采集低压供电回路的输入电压，其中，低压供电回路用于为充电机提供低压直流；将输入电压与预设电压区间进行比较，得到比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制短时供电支路的开关状态、辅助供电支路的开关状态和功率转化模块的转化模式，其中，短时供电支路上设置有储能元件，短时供电支路用于在预设时间段内替代低压供电回路为充电机提供低压直流，辅助供电支路用于利用充电机的高压充电回路中的电流为充电机供能。本发明解决了由于充电机不能辅助供电造成的整车交流充电易发生异常中断的技术问题。
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公开(公告)号：CN117913959A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311678364.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电电路及其控制方法、车载充电机。充电电路包括软开通电路，软开通电路的三个输入端分别与三相端子连接；整流电路；功率因数校正电路，包括三个子校正电路，三个子校正电路的第一端分别与软开通电路的三个输出端对应连接；后级支撑电路，与功率因数校正电路连接，用于稳定功率因数校正电路的输出电压，并将输出电压输出至负载；第一开关电路，分别与一子校正电路的桥臂中点、后级支撑电路的中点、零线端子连接；在后级支撑电路的总电压低于预设阈值的情况下，软开通电路、功率因数校正电路和第一开关电路构成升压支路，以使后级支撑电路的总电压高于预设阈值，采用该充电电路可快速建立后级支撑电路的电压，降低充电等待时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117913938A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311790046.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种反向预充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在满足反向预充电启动条件的情况下，获取车辆高压负载预设达到的目标电压值以及车辆低压蓄电池的预设低压输出电流值；基于所述目标电压值，确定预设反向预充时长；基于所述预设反向预充时长和所述预设低压输出电流值，控制所述车辆低压蓄电池对所述车辆高压负载进行预充电。采用本方法能够提高反向预充电控制可靠性。
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公开(公告)号：CN117907673A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311841070.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本申请涉及一种负电流检测电路及车辆，该负电流检测电路包括：采集电路、开关电路和采样电路。采集电路用于采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并生成采样电流。所述开关电路与所述第一采集电路连接，所述开关电路和所述续流管同步通断；所述采样电路与所述开关电路连接，用于在所述开关电路导通的情况下，基于所述采样电流产生电压信号。上述负电流检测电路可以采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并基于负电流产生电压信号，相关控制器基于该电压信号可以确定流经续流管的负电流。
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公开(公告)号：CN116667508A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310756459.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载动力电池充电电路及充电方法。其中，该电路包括：功率因数校正模块、电压调整模块和整流模块，功率因数校正模块的一端与电压调整模块的一端连接，功率因数校正模块的另一端与三相电输入端连接，电压调整模块的另一端与整流模块的一端连接；功率因数校正模块，用于对三相电输入端输入的初始电压进行调整，以输出第一电压到电压调整模块；电压调整模块，用于在第一电压与初始电压的比值小于预设值的情况下，对接收到的第一电压进行调整，以输出目标电压；整流模块，用于感应目标电压产生电能，并对电能进行整流后为车载动力电池充电。
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公开(公告)号：CN115347689A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211049936.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种异物检测装置、方法及无线充电系统，该异物检测装置包括线圈层和异物检测电路，所述线圈层包括同层设置的多个线圈组，每个所述线圈组包括对称设置的两个检测线圈，两个所述检测线圈中极性相同的一端相互连接，极性相同的另一端分别接入所述异物检测电路中，所述异物检测电路用于检测每个所述线圈组在检测磁场中产生的感应信号，进而根据所述感应信号检测相互耦合的发射线圈和接收线圈之间是否存在异物，其中，所述检测磁场为所述发射线圈和接收线圈之间形成的磁场。本公开能够快速、准确检测出无线充电时混入的金属异物，提高充电效率和充电安全性，且成本较低。
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公开(公告)号：CN119928571A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411327932.7
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种高压系统及故障排查方法。属于电动汽车技术领域，高压系统包括主控器、故障排查器、负载电路，以及用于为负载电路供电的供电电路。其中，负载电路包括至少一个负载支路，不同负载支路之间相互并联，每一负载支路均包括高压负载和与高压负载的正极连接的预充继电器，且预充继电器与故障排查器连接。故障排查器和供电电路均与主控器连接。主控制器，用于在供电电路为各高压负载进行预充电的过程中，检测到预充故障后，进行故障排查。本申请可在预充电故障后，通过控制器与故障排查器的配合，逐一对各负载支路进行故障排查，无需人工参与，不仅节省了人力投入，而且有效提升了故障排查效率，以及故障排查结果的准确性。
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